Adaptando Motor Toyota da Hilux 3.0/2009 no Wrangler TJ 1998

[Hans Beran]

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Oi pessoal, esta semana troquei a suspensão original pela da Rough Country = 1997-06 Jeep TJ 4 "Suspensão X-series" Flex de 4" a 6".


Acabei trocando esta suspensão para melhorar alguns pontos que vou relatar...

[Hans Beran]

Como coloquei os pneus 35" e com meu Kit de 2,5" + 0,5" de calço e + 2,5" de Bob Lift e braços originais, os pneus estavam pegando em meus Fenders e na trilha acabava estourando nos parafusos, assim agora coloquei as molas de 4" + 0,5" de calço e + 2,5" de Bob Lift ou seja aumentou 1,5" e no teste de hoje o pneu encostou mas não forçou mais os fenders,

[RicardoSW]

Show hein!Agora sim!E a flexao como ficou?

[Hans Beran]

Oi Ricardo,

A flexão ficou melhor sim, agora os braços não pegam na base do amortecedor, ainda na traseira o meu amortecedor ficou uns 2 cm mais curto, mas vou deixar assim mesmo.

Mas que gostei muito foi como ele melhora a dirigibilidade e ainda esta semana vou fazer cambagem, cáster, alinhamento e distância entre eixos, ai sim acredito que fica melhor !!!

As molas ficaram muito boas, realmente elas são do mesmo tamanho mas são muito mais firmes.

Qualquer coisa me ligue para a gente trocar ideias se precisar ok ?

Abs

Show hein!Agora sim!E a flexao como ficou?

[Hans Beran]

Outro objetivo era melhorar o angulo do cardã traseiro pois ele esta com a CV mas estava trabalhando no plano com um grau de 25° e sua tolerância máxima e de 30° e com isto quando esta em uma velocidade acima de 90 km/h em ponto morto ele vibrava, fazendo um barulho

Assim com a nova suspensão pudemos mudar o grau do diferencial traseiro deixando o Yoke do pinhão com um grau melhor para o cardã e também baixei o cambio em 1", com isto tive que diminuir o cardã em 7 cm. Agora no teste ficou perfeito

[Hans Beran]

Ganhar na articulação também foi meu objetivo mas como ele tem bloqueios dianteiros Kaiser e traseiro True trac da Eaton não senti muita diferença no desempenho dele em transpor obstáculos. Também optei em não colocar as bieletas disconnect por não gostar do eixo solto na frente e sua estabilidade fica muito "mole"

[Hans Beran]

Tive a grata surpresa de apesar de estar usando os amortecedores OffShox 5 com dureza de competição e molas de 4" da Procomp duras....ele ficou muito macio !!!
Hoje andamos a 80 km nas estradas de terra e ele passa nos buracos e não dá nem bola

Nas valetas ele pula macio e aterriza macio...

Único senão..ele no asfalto acompanha as irregularidades assim ele não tem aquele molejo da suspensão normais , mas o jeep ficou muito mais estável na pista e nas curvas..

[Hans Beran]

[Junior Futura]

AE Hans parabens pelo trabalho

e ae fez o protetor do guincho q vc queria?

[]'' junior futura

[Hans Beran]

Oi Junior, obrigado !!

Ainda não, não deu tempo, esta semana devemos ver o que vamos fazer.

Tô vendo um pessoal aqui que curva este tubo de 2", vamos ver o resultado

Abs

AE Hans parabens pelo trabalho

e ae fez o protetor do guincho q vc queria?

[]'' junior futura

[Grélo]

Show de bola Hans!!! Parabéns pela nova suspensão.

Abraços,

Grélo.

[Hans Beran]

Oi Grélo, tudo bem ? Obrigado !!!

Quando vc tinha comentado que mudando os braços o Jeep muda....realmente vc estava certíssimo

Ficou muito bom cara, to com sorriso até agora, ficou da maneira que eu queria, bem firme e posso andar em estradas de terra sem se preocupar com os buracos. Não busco conforto no asfalto, senão ando de carro né

Estou de saída para o Transcatarina no dia 15/07, vou andar mais de 800 km até lá e mais 840 de rally, vai ser um bom teste !!!

abs.

Show de bola Hans!!! Parabéns pela nova suspensão.

Abraços,

Grélo.