GUIA DE COMPRAS PARA CHEROKEES – XJ, ZJ e WJ

Opa ... valeu Ronaldo!! espero contar com vcs :) pq depois preciso conhecer mais
e só vcs q ja tem muita experiência pra passar isso!!

cara ... e pior agora é aguentar o cara ligando pra tentar me convencer a comprar!!!
daqui a pouco ele ta fazendo acampamento aqui na frente!! ahhaha ....

É verdade.. percebi isso!!!
as q eu vejo q sao de particular ... parecem realmente melhores de conservação ....
em loja nao vi muitas nao .... mas eu to tendo menos tempo disponível pra dedicar
a isso do que eu gostaria de ter!!!

Mas nao vou desistir nao !!!

Outra dúvida q sei q cada um tem um ponto de vista.. mas nao custa perguntar!
Gostaria de usar o carro como principal ... apesar de ja ter outro q me serve muito bem!!
alguem de vcs usa o carro como principal???? da pra aguentar o consumo, manutenção numa boa???

Hoje eu gasto em torno de 60 reais a cada 10 dias ... rodo 205 KM +- ... meu carro acho
q faz 8.0km/l ... acho q se eu andar de cherokee vou gastar em torno de 60 a cada 7 dias +- ... um total de 240~250 por mês ... 3000 ao ano!

Alguem sabe qto gastaria se fosse a GNV???

isso pra eu calcular qto tempo levaria pra pagar o investimento e se realmente vale a pena!!

Tá bom gente ja sei! nem comprou a porr##$%# e ja ta pensando nisso???!..

Muitas dúvidas!!! :) ... poxa vida!


grande abraço pra todos
Maurício

Quando o assunto é consumo, vale a pena fazer algumas contas mesmo. Por uma questão de preferência pessoal eu não colocaria GNV, mas se vc vai rodar com o carro no dia a dia, pode ser que compense, mas leve em considerção todos os custo envolvidos, se a diferença for pequena, continue na gasolina.

[]´s

Eu tenho minha ZJ 5.9 há 2 meses, e uso como carro principal, antes eu tinha um Vectra GLS 2.2. O que posso dizer pra vc, que depende de cada caso e quants kms vc faz por dia, no meu caso faço somente +-25km, então não compensa passar para gnv, além do que sou contra o GNV nesse carro. No Vectra gastava em torno de quase 2 tanques por mes, na Cherokee, um tanque a cada 3 semanas, fazendo entre 4 e 5km/l, devido maior capacidade do tanque 87,5l na ZJ e no Vectra 57l. Nunca deixava na reserva em ambos, quando
chegava há 1/3 da capacidade, mandava completar. Quando viajava o Vectra chegava fazer 11l e a ZJ +- entre 7,5 e 8,5 dependendo da velocidade. Também concordo com o Ronaldo, não colocaria GNV, optaria por um carro 1.0 e nos fins de semana usaria a ZJ

Decidido!! GNV não! :)

acho q é o que vcs falaram ...
tem que avaliar o custo do kit + desgates + abastecimentos...
acredito q leve anos pra resgatar o investimento!!!

por momento nao tenho mais essa dúvida!! obrigado a vcs...

agora só me resta achar minha Cherokee!! :)
aqui em casa ... todo mundo ta meio empolgado!!

vamos ver se tenho sorte!!! e acho uma pelo menos mais
inteira do que essa última!!!

... PS

acabei de ver uma na TV , nao sei se o cara eh aqui do forum, mas pegaram um
cara que tomou algumas ... e com essa nova lei ai... eles querem mostrar serviço.
o cara parece q foi detido pela polícia e acabou quebrando 2 dedos da mao de um
policial la .. que segundo ele, fez uma abordagem meia violenta e ele perdeu a cabeça!
hahaha...

Ai ai... se o cara tivesse muito mamado ate entendo.. mas nao tava nao! é pra mostrar
serviço .. e aparecer q estao fazendo valer a lei!

Era uma Cherokee branca 98 Sport ... putz acho q era Alexandre o nome dele!!

po isso q eh vício ja ..fiquei olhando o carro e nem prestei atencao na reportagem!! :P
abração e obrigado de noooovo :)
Maurício

ah sabe outra coisa q lembrei qdo avaliei aquela Cherokee???

ela tem um computador de bordo q fica la mostrando em um display as portas abertas etc...

uma hora apareceu +- isso ali:

0 days for Service
SERVICE REQUIRED!

alguem sabe o que quer dizer isso?? o computador encontrou algum problema?
ou eh algum cronômetro de manutencao preventiva dela???

abração
Maurício

Citação:

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Postado originalmente por IgorHp

Eu tenho minha ZJ 5.9 há 2 meses, e uso como carro principal, antes eu tinha um Vectra GLS 2.2. O que posso dizer pra vc, que depende de cada caso e quants kms vc faz por dia, no meu caso faço somente +-25km, então não compensa passar para gnv, além do que sou contra o GNV nesse carro. No Vectra gastava em torno de quase 2 tanques por mes, na Cherokee, um tanque a cada 3 semanas, fazendo entre 4 e 5km/l, devido maior capacidade do tanque 87,5l na ZJ e no Vectra 57l. Nunca deixava na reserva em ambos, quando
chegava há 1/3 da capacidade, mandava completar. Quando viajava o Vectra chegava fazer 11l e a ZJ +- entre 7,5 e 8,5 dependendo da velocidade. Também concordo com o Ronaldo, não colocaria GNV, optaria por um carro 1.0 e nos fins de semana usaria a ZJ

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:pensativo: Bem coerente as médias citadas, pois antes de comprar a minha Cherokee eu andava embarcado num Omega 2.0, inicialmente na gasolina e então no GNV sistema chipado. Ele fazia 7,5 na cidade e com GNV 10,5(Muito econômico, bate até carro 1.0) Na Cherokee 5.2 V8 Câmbio Automático 4 a 5 na cidade é um valor bem coerente e confere com a minha - verdade que quando uso na manha, se pisar é 3 km/l. No GNV 5ª Geração - Injeção Positiva (+- R$ 7.000,00 de investimento) mesmo pisando faço 5 km/m³ na cidade e 8 a 9 no asfalto. Aqui em SC o GNV custa 1,67 contra 2,47 da gasolina. Sendo assim, só na abastecida vc economiza 32,39 %, isso na pior das hipóteses, porque dá pra chegas nos 40 a 50 % dependendo da média(1 m³ de GNV roda sempre mais que 1 L de gasosa).

Uso a Cherokee no dia a dia e gasto entre gasolina e GNV cerca de R$ 500,00 por mês, com o Omega 2.0 a gasolina gastava mais. Quando ia no interior, se um cachorro mijava no pneu eu não voltava mais! hehehe Agora mesmo o V8 no GNV, que ao meu ver não estraga nada, subo até coqueiro.

Valeu Brother.:dance:

Legal Black!
e me diz uma coisa... vc tem muita perda de potência com esse kit de 5ª geração?

Li no site da gaspoint q são no máximo 3%!!!! confere?

Mais uma coisa q o pessoal ainda nao respondeu e aproveito seu post pra perguntar,
a cherokee acelera bem (na gasolina mesmo)?
curiosidade de quem é apaixonado por V8, e que ja teve um ...
mas essa ultima q testei ... pelamordedeussss!!! tava so o caco!!

e o vendedor.. ainda tem coragem de ficar ligando e insistindo em passar a
carniça pra mim! :P

abração
Maurício

Acelera sim! O Marcelo Carvalhal tem um tópico falando mais detalhes das ZJS e também bastante videos no youtube fazendo comparativo, no caso a minha ZJ, 5.9 segundo Carvalhal, aranca de 0 a 100km em 6,5,:shock: chega dá um soco pra trás no banco, bate praticamente todos esportivos nacionais. :palmas:Tanto que o suv mais rápido do mundo em arancada e final é o SR8 6.1 Grande Cherokee. :discordo:O problema de arancar com esse carro é que vc vai detonar logo os diferenciais e o cambio.

Citação:

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Postado originalmente por mramos

Legal Black!
e me diz uma coisa... vc tem muita perda de potência com esse kit de 5ª geração?

Li no site da gaspoint q são no máximo 3%!!!! confere?

Mais uma coisa q o pessoal ainda nao respondeu e aproveito seu post pra perguntar,
a cherokee acelera bem (na gasolina mesmo)?
curiosidade de quem é apaixonado por V8, e que ja teve um ...
mas essa ultima q testei ... pelamordedeussss!!! tava so o caco!!

e o vendedor.. ainda tem coragem de ficar ligando e insistindo em passar a
carniça pra mim! :P

abração
Maurício

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Bem Maurício, a Cherokee é o meu 1º V8, até então tive carros 1.8 e 2.0.:pensativo:
O que mudou:
1º - Tenho muito mais aceleração, porém, menor velocidade final - em estrada boa, colar o velocímetro e baba!
2º - Nas arrancadas tipo semáforo, trevos, etc... vejo que a galera fica no pó - quando eles pensam em engatar a segunda já estou longe.:concordo:
3º - Parece que não existe mais subidas, acelerou andou.:mrgreen:

Quanto ao GNV, é difícil mensurar a perda, mas existe... meu kit foi configurado no modo manual, ou seja, após atingir a temperatura de 50 ºC o GNV entra em lugar da Gasolina automaticamente e o Motor vai queimar apenas GNV. Porém existe um modo automático, que nas solicitações mais severas iria queimar um pouco de Gasolina. Já solicitei à Instaladora que reconfigure para o modo automático para fazer um teste, mas ficaram de me retornar nesta sexta-feira. Se estou falando alguma besteira me perdoe, pois sou leigo no assunto. Afinal. acredito que este fórum é para trocar experiências, então assim que eu tiver mais e melhores informações posto aqui.

Lembrei de um detalhe, quando meto o pé no fundo, o CA reduz para a segunda, então o RPM vai lá pra cima e o carro não desenvolve o esperado, então tenho que aliviar o acelerador para engatar a terceira. Talvez preciso me adaptar melhor ao CA!

Valeu, e não tenha dúvida, é um carro superior em tecnologia e conforto.:dance:

Estou considerando a compra de uma Grand Cherokee o tópico me tem sido bastante útil. Após a compra da Cherokee, seguindo todas as orientações deste tópico, o que devo fazer na primeira revisão? Troca de todos os óleos(câmbio, diferenciais, t-case, poderiam me fazer a gentileza de passar a referência desses óleos?), além do fluído de direção hidráulica e fluído de freio(posso substituir por um DOT5?), lavagem de todo o sistema de arrefecimento com colocação de água destilada e fluído a 50% cada... o que mais? Troca de vela, cabos de vela...? Limpeza de bicos? Que correias devo verificar? Pretendo comprar uma sem kit gás, aqui mesmo em Goiânia e posteriormente instala-lo, que cuidados devo tomar com o GNV, qual kit deve ser instalado nesse veículos? Algum cuidado mais específico? Desde já agradeço a atenção dos foristas. Grande abraço.

Citação:

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Postado originalmente por joviari

Estou considerando a compra de uma Grand Cherokee o tópico me tem sido bastante útil. Após a compra da Cherokee, seguindo todas as orientações deste tópico, o que devo fazer na primeira revisão? Troca de todos os óleos(câmbio, diferenciais, t-case, poderiam me fazer a gentileza de passar a referência desses óleos?), além do fluído de direção hidráulica e fluído de freio(posso substituir por um DOT5?), lavagem de todo o sistema de arrefecimento com colocação de água destilada e fluído a 50% cada... o que mais? Troca de vela, cabos de vela...? Limpeza de bicos? Que correias devo verificar? Pretendo comprar uma sem kit gás, aqui mesmo em Goiânia e posteriormente instala-lo, que cuidados devo tomar com o GNV, qual kit deve ser instalado nesse veículos? Algum cuidado mais específico? Desde já agradeço a atenção dos foristas. Grande abraço.

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Eu estou precisando trocar o óleo do motor, tá com semi-sintético, mas já tá passando da kilometragem um pouco, me recomendaram não trocar o óleo do câmbio, apenas completar, ao menos que o óleo esteja com característica como cheiro de queimado e sujo, aí o ideal seria fazer uma revisão no câmbio que não sai muito barato.

Da direção de hidráulica também acredito não ser necessário substituir, apenas completar se necessário, já do freio, a recomendação é uma vez por ano, quanto a colocar DOT 5, desde que sangrando completamente só vai melhorar, não há contraindicação, ainda mais que os freios são a disco nas 4 rodas.

Do sistema de arrefecimento, acredito que uma vez por ano seja o ideal para troca do fluído, então se você notar que não está tão ruim, pode até deixar um pouco.

Troca de velas e cabos num carro usado pode ser muito bom, mas não é obrigatório. Vale a pena.

Limpeza de bicos é um negócio que não é necessário, inclusive a Ford está começando a informar nos manuais dos carros que não é necessário fazer uma limpeza de bicos, comumente exigida pelos mecânicos, dizem que é apenas uma forma de tirar dinheiro do consumidor, pois não se faz limpeza de bicos ao menos que o carro esteja com a lenta péssima, oscilando e consumindo excessivamente, mas nesse caso normalmente deverá ser feita a substituição do bico injetor, pois com a pressão no sistema é praticamente impossível a formação de resíduos no bico.

Correias, na Grand Cherokee só há uma que é movida pelo virabrequim e move, ar condicionado, direção hidráulica, alternador e o principal, a bomba da água. Se a mesma estiver trincada tanto do lado de dentro como de fora, troque-a imediatamente pra não correr riscos. Te sugiro o AutoZ (site da DPaschoal) que tem essa correia da GoodYear por R$53. O outro lugar mais barato que eu tinha achado vendia por R$96. Observe também se ao apertar sobre ela num vão entre duas polias, a mesma não pode ceder, fica muito esticada, então se estiver cedendo talvez seja necessária a troca do esticador.

Quanto ao GNV, o ideal é sempre você andar um pouco na gasolina, segundo alguns especialistas uns dois dias da semana, se bem que ninguém faz isso. De resto não tem muito o que fazer, a não ser não andar somente no GNV, pois como baixo poder lubrificante acaba ressecando sedes de válvulas, etc. Quanto ao kit convencional o indicado é o LandiRenzo Super Majorado. Existem os injetados agora que dizem não ter perde de desempenho, os kits tem bicos injetores colocados no coletor de admissão, parece que alguns modelos novos estão vendendo bicos injetores pra colocar no lugar original sendo que o bico injeta gasolina e GNV, ou seja, o carro fica praticamente original, pois o mesmo bico é capaz de injetar os dois tipos de combustível. O problema é o preço, aí você tem que avaliar se vale a pena.
A minha está na gasolina e pelo tanto que ando não estou pensando em colocar no GNV.

Grande ALL,
Aqui estou novamente pra incomodá-los.
Fui olhar uma Grand Cherokee aqui em Goiânia, é Limited 96/97, único dono, me agradou bastante o carro, mas é repleto de peculiaridades, e mais uma vez gostaria da ajuda do grupo.
Segui todos os itens do roteiro, disposto no 4x4 Brasil para análise do carro na hora da compra, com ênfase nos diferenciais. Tudo absolutamente funcionando, todos os comandos elétricos, acabamentos, detalhes, luzes... tudo operante, em perfeito estado! Manual, cópia de chaves, pneus novos...
Claro que demandará uma revisão rotineira, troca de óleos e etc... mas é um bom carro.
Gostei muito:
Pintura e estado geral, sem riscos arranhões, morças, perfeito. Levei em uma empresa que perícia veículos usados em Goiânia não identificaram nenhuma batida no carro, somente repintura dos pára-choques e faixas laterais, o que num carro dessa idade não é nem de longe um problema;
Todos os comandos elétricos operantes;
Histórico de manutenção completo, com notas fiscais;
Som original, com CD e toca-fitas no painel, antena elétrica funcionando(eu acho feio pra kct! mas é um detalhe que demonstra zelo do dono), ele comprou uma caixa de grave Infinity Gold e instalou no carro. Tudo como original;
Couro perfeito e hidratado;
Teto solar elétrico original e em pleno funcionamento;
Pneus novos;
Sem barulhos de suspensão
Dúvidas quanto ao carro:
Ela é 5.2, canadense, como a maioria dos carros são 4.7, essa mecânica é mais complicada? Mais difícil de achar peças? Compraria uma dessas?
O vidro do porta-malas é fixo, o dono do carro me informou que todas as canadenses são assim, confere?
O alarme original, está desativado, não sei bem o motivo, já que ele tem os dois controles originais... pode ser que eles estejam inoperantes. No lugar encontra-se funcionando um positron. Todo mundo frisa muito a questão do alarme original estar operante, você deixaria de comprar um carro por falta desse alarme?
O módulo da injeção eletrônica foi trocado recentemente, por outro original, na caixa, comprando na concessionária em Goiânia, por R$ 3.860,00 ele tem a caixa em que veio o módulo e a nota fiscal. O que pode ter ocasionado essa queima de módulo? Fiquei bem curioso...
O que mais me intrigou foi o seguinte: o carro está sem o cardã dianteiro, diz o atual e único dono, que está sem porque o cardã se danificou em janeiro e ele ainda não substituiu a peça, contudo, já importou a mesma, me mostrou a peça original MOPAR na caixa, com nota fiscal, guia de importação e tudo. Diz que manda montar o cardã pra que teste o carro com o diferencial dianteiro operante e que o diferencial não tem mais nenhum problema, já pedi pra montar o cardã pra testar. Requer uma análise mais cuidadosa? Pensei em mandar abrir o diferencial pra inspecioná-lo lá dentro... o que mais devo fazer?
Os dois faróis dianteiros, estão opacos e bem feios, só os faróis. São caros? Difíceis de encontrar?
O engate, não é original. Tem um "genérico" instalado. Todas as Grands Cherokees vinham com engate original removível?
Tá faltando um prisioneiro na roda traseira esquerda. Difícil de resolver? Caro?
As rodas estão com pintura prata sem os detalhes dourados originais. É fácil de voltar a pintura? Teriam o código daquele dourado das rodas?

Grato desde já,
João Víctor