Cherokee Sport

Versão Imprimível

10/08/2007, 19:31
Jéster

Citação:

Postado originalmente por Leo - Beethoven

Jéster, esse "Reset" nas XJ 98, só serve pra ver as luzes do Painel e os marcadores, pra mais nada....

Já tive esse problema que vc disse...achava até que era o sensor de temperatura....tava pra comprá-lo, mas fiz uma tentativa: Desliguei o conector do bicho, madei limpa contatos em spray (NÂO é WD ou nenhum tipo de óleo) e apertei os contatos com uma chavinha de fenda tipo relojoeiro.....Resultado, ficou filé, não tive mais problema e economisei uma grana.

Abs.

Léo,
Onde fica esse conector? A tua tb chegou a ferver por causa disso?
O fato do sensor não perceber o aumento de temperatura ele deixa de ligar algo?

A minha cherokee saiu da oficina de lataria e pintura na quarta feira por causa daquela batida e os caras lavaram o motor.:evil:
Fico p**o quando fazem algo sem me avisar. Não gosto de lavar motor de carro. Será que deu algum mal contato?

Um abraço e obrigado:concordo:
10/08/2007, 21:35
garrett

Jester, faça o q leo falou ...

tire o conector de uma limpada e um reaperto ...
passei por isto há pouco tempo ... e minha temp. passou a marcar normal de novo, ela estava marcando muito abaixo do normal.

depois posto a foto do local do sensor da temp.
10/08/2007, 21:47
Jéster

Citação:

Postado originalmente por garrett

Jester, faça o q leo falou ...

tire o conector de uma limpada e um reaperto ...
passei por isto há pouco tempo ... e minha temp. passou a marcar normal de novo, ela estava marcando muito abaixo do normal.

depois posto a foto do local do sensor da temp.

Garrett,

obrigado pela ajuda, só preciso descobrir onde é o tal do conector. Se tiveres alguma dica ou puderes colocar uma foto eu agradeço muito.

Um abraço
10/08/2007, 21:54
Leo - Beethoven

Citação:

Postado originalmente por Jéster

Léo,
Onde fica esse conector? A tua tb chegou a ferver por causa disso?
O fato do sensor não perceber o aumento de temperatura ele deixa de ligar algo?

A minha cherokee saiu da oficina de lataria e pintura na quarta feira por causa daquela batida e os caras lavaram o motor.:evil:
Fico p**o quando fazem algo sem me avisar. Não gosto de lavar motor de carro. Será que deu algum mal contato?

Jéster, agora que vc comentou...é batata, como dizemos aqui em SP....os caras lavaram o motor e pimba, entrou água no conector desse sensor....
Ele fica bem na frente do motor, na parte de cima, o conector é logo nele mesmo....
Na XJ existem duas ventoinhas, uma mecânica e outra elètrica que é acionada em duas situações, quando vc liga o AC ou quando a temperatura (desse sensor) sobe acima de 105°C....por isso ferveu...o sensor lê uma temperatura mais baixa e o sistema entende que a temperatura está baixa (quando não está) e não liga a ventoinha elétrica.
A minha só não ferveu pq eu fiquei esperto...
Mas é isso mesmo, pode olhar e fazer o que falei que resolve o problema, aind mais depois dessa lavagem de motor...

Abs.
10/08/2007, 22:04
Rubem-7

Citação:

Postado originalmente por Leo - Beethoven

Vc quis me sacanear, mas sefú nessa aí ? milímetros de polegada ??? Que raio de medida é essa ? :mrgreen::mrgreen:....ou então esse seu software é xing-ling....:mrgreen::mrgreen:....Quer comprar um bom ? Eu vendo barato...hehehe...o meu pelo menos dá a medida em milésimos de polegada.....

É o seguinte, se faz barulho similar ao quando vc extersa tudo até o batente, mas efetivamente NÃO está no final, é pq o sistema de direção tá duro d+....como o seu carro foi muito modificado, pode ser uma tonelada de coisas.....recomendo o seguinte teste que fazia umas 1500 vezes quando tava colocando DH no CJ e mudando todo o sistema de direção....bom é o seguinte, erque a dianteira toda em cavaletes (apoiado pelo eixo) e desconecta o ponto de saída de força da DH. OBSERVAÇÃO IMPORTANTE: Marque muito bem a posição do volante e das rodas, pois ao conectar novamente, se fizer for de posição, o volante vai ficar torto e as rodas irão perder a distribuição !!!! Depois disso, vc poderá movimentar as rodas livremente com as mãos de um lado a outro e estudar o ponto que pode estar gerando essa força excessiva....e te digo, nem pode ser defeito, como vc ergueu o carro, pode ser reposicionamento de track-bar, bieletas, etc....
Se vc soltar o amortecedor de direção, tem que movimentar relativamente fácil.....Se depois disso, vc verificou que está tudo OK e o problema persistir, é provável que a bomba da DH está com folga interna e não segura mais pressão, daí o barulho (mas isso é mais difícil de acontecer).

Divirta-se.

Abs.

Marcelo e Leo,

Valeu as dicas, o Leo sacou melhor o lance, o barulho é igual ao de fim de curso, não q eu deixe esterçar tudo!!! Mas só quando a viatura esta fria, depois q esquenta o barulho é quase imperceptivel.

Fiquei preocupado com isso quando fui verificar o tal mesclador da KGM aqui pro pessoal do forum e o dono da oficina não gostou do barulho e vibração vindo da parte inferior da onde se abastece a direção hidraulica, ele achou q pode ser um rolamento querendo estourar... Rolamento do tensor da correia??? será???

Abraço aos amigos e muito obrigado pelas dicas...!!!!!!!!!!
10/08/2007, 22:18
Costa

Problemas difícies, só no início. Problemas comuns, parece que todo dia acontece um, agora é o marcador de gasolina que com o tanque cheio, fica na metade. Tem jeito abrindo conectores e limpando com limpa contatos?
10/08/2007, 22:18
Leo - Beethoven

Citação:

Postado originalmente por Rubem-7

Fiquei preocupado com isso quando fui verificar o tal mesclador da KGM aqui pro pessoal do forum e o dono da oficina não gostou do barulho e vibração vindo da parte inferior da onde se abastece a direção hidraulica, ele achou q pode ser um rolamento querendo estourar... Rolamento do tensor da correia??? será???

A XJ tem mesmo um tencionador meio estranho, diferente dos que a gente tpa acostumado a ver....Ele tem um parte inclusive de borracha ao que dá pra ver pelas fotos (não olhei no local ainda)....é bom dar uma conferida nisso, não custa nada.

Abs.
10/08/2007, 22:19
gutoxj98

Citação:

Postado originalmente por Luís Arato

Também acho assim, Ruben, se é 4x4 tem que estar preparado, não para tudo mas para as eventualidades. Os BF Trail T/A, 235, feitos na Colômbia, que estão na minha Sport têm cerca de 30.000 km e estão perto do fim.

.

Ja ouvi muitos casos que estes BF fabricados na Colombia, nao sao de boa qualidade, alem do desgaste prematuro, eles quando estao se acabando, EXPLODEM com a viatura a 80 e 100 KM/h...........

tem que ficar esperto com isso na hora da compra......quando comprei foi a minha primeira exigencia....queria os made in USA.

um abraço
10/08/2007, 22:23
Leo - Beethoven

Citação:

Postado originalmente por Costa

Problemas difícies, só no início. Problemas comuns, parece que todo dia acontece um, agora é o marcador de gasolina que com o tanque cheio, fica na metade. Tem jeito abrindo conectores e limpando com limpa contatos?

Até pode ser realmente, o problema é o acesso ao conector da boia...é um posição ingrata pra KCT....mas acho possível, até por que em função da posição em que está, fica sujeito a água, lama, etc....eu iria por essa linha primeiro, claro, antes de desmontar o conjunto inteiro.

Abs.
10/08/2007, 22:32
Costa

Citação:

Postado originalmente por Leo - Beethoven

Até pode ser realmente, o problema é o acesso ao conector da boia...é um posição ingrata pra KCT....mas acho possível, até por que em função da posição em que está, fica sujeito a água, lama, etc....eu iria por essa linha primeiro, claro, antes de desmontar o conjunto inteiro.

Abs.

Blz, Leo.

mas, aonde é que tá esse conector ?
10/08/2007, 22:35
Leo - Beethoven

Costa, lá no tanque de combustível...vai ter que rancar o bicho fora pra mecher, ou pelo menos afrouxar a cinta do tanque pra ter acesso descentemente.....eu disse que era dose....

Abs.
10/08/2007, 22:36
Jéster

Citação:

Postado originalmente por Leo - Beethoven

Jéster, agora que vc comentou...é batata, como dizemos aqui em SP....os caras lavaram o motor e pimba, entrou água no conector desse sensor....
Ele fica bem na frente do motor, na parte de cima, o conector é logo nele mesmo....
Na XJ existem duas ventoinhas, uma mecânica e outra elètrica que é acionada em duas situações, quando vc liga o AC ou quando a temperatura (desse sensor) sobe acima de 105°C....por isso ferveu...o sensor lê uma temperatura mais baixa e o sistema entende que a temperatura está baixa (quando não está) e não liga a ventoinha elétrica.
A minha só não ferveu pq eu fiquei esperto...
Mas é isso mesmo, pode olhar e fazer o que falei que resolve o problema, aind mais depois dessa lavagem de motor...

Abs.

Realmente deve ser isso Léo.
Na volta eu vim com o AC ligado para acionar a outra ventoinha e ela não esquentou. Existem vários sensores por cima do motor da cherokee. Sabes me dar mais alguma dica para eu reconhecê-lo?

Obrigado