Blz galera? Essa é minha primeira mensagem neste fórum.
Seguinte... Meu sonho de adolescente era ter uma Ch. Sport Preta 4.0L. Na época achava o carro muito bonito. O tempo foi passando e finalmente, vou virar assalariado. Comecei a pesquisar preços de carros, já que vou começar a trabalhar em julho/07. Já estava decidido pelo 1.8R. Aí, de repente, como numa mensagem divina, ví uma XJ na rua. Lembrei do meu antigo sonho... Por que não? Vida a gente só tem uma. Se antes achava o carro muito bonito, hoje acho LINDO, principalmente se comparado a esses modelos novos sem graça.
Enfim, estou quase decidido (90%) que meu 2o carro (na epoca da faculdade tinha um Hobby 95 que vendi no 5o ano da Faculdade) será uma Linda e preta Cherokee Sport 4.0L. Mas se o destino me levar a uma de outra cor... tem problema não! :)
Então comecei a pesquisar (Webmotors, Carsale, etc.), pois aqui em Salvador as XJ que tem aqui estão muito detonadas. Assim, acho que terei que buscar alguma de BH, Sao paulo ou Sul e mandar trazer de cegonha (alguem tem idéia de $$$ do frete?). Até com o pessoal da Triatech (oficina especializada em Jeep) no RS eu conversei. Fui muito bem atendido e me passaram muitas informações sobre o carro e dos cuidados que devo ter. Pedí até que ficassem de olho em alguma que estivesse à venda. Se dispuseram até a examinar o carro todo e me passar o veredicto.
Como havia dito, a preferência é por uma Preta, 98 em diante, com até 90.000km (pode até ser mais, desde que feitas todas as manutenções direitinho) e, pelo amor de Deus, sem o KIT GNV. Acho que deve tirar todo o brilho do motor. E como pretendo usar o carro na base de 700km/mês, acho que cabe no orçamento. - a propósito, vocês conhecem o www.innerauto.com ? Lá tem todas as peças possíveis e imaginávies para Jeep, com foto e tudo. Pena que é nos EUA, mas quem tiver parente lá, como eu, pode ser uma mão na roda de vez em quando. Tem até alguns componentes que podem reduzir o consumo de gasolina do carro (Tornado Fuel Saver, Filtro de ar esportivo, etc,,,).
Pois é galera, sei que o carro não deve ter manutenção barata, mas acho que se pegar um bom, de procedecência, e gastar uns $3000,00 nela, não vou me arrepender. O resto é ficar atento à manutenção periódica (alguém sabe qts. Litros de óleo ela pega no cárter?).
Ainda não tive chance de ler todo o conteúdo das msgns aqui postadas, mas vou lê-las com certeza. Ah, pretendo usar o carro na cidade, mas, quem sabe um dia crio coragem e boto ela na lama um pouquinho?? Vou precisar da ajuda de vcs quando chegar a hora (ih, ficou meio gay), rsrsrs. Afinal, nem sei como funciona um 4X4. Mas devagar, vou aprendendo.
E por falar em óleo achei muito estranho os relatos aqui acerca do uso de leo sintético. Afinal, esse tipo de óleo é mais fino, melhor e e supera as especificações (ex: Lubrax Sintético 5w40). Acho que o problema deve ter sido por falta de troca nos períodos corretos. Se vc anda muito em marcha lenta, trânsito engarrafado, estradas de poeira, etc.. vc precisa trocar o óleo com mais frequência, independentemente de ser sintético ou não.
Mas chega por hoje. Já aparecí e cumprimento a todos nessa minha primeira mensagem. Espero encontrar aqui um pouco de ajuda e quem sabe, poder contribuir de alguma forma para unir ainda mais essa galera que curte muito esse Jeep.
Cordialmente,
Ricardo.
Cherokee Sport
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12/05/2007, 10:32Rico4x4Cherokee Sport
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12/05/2007, 22:58caique1177
CAIXA AUTOMATICA AW4
este link tem todas as informaçoes da caixa das XJ, que é feita pela Toyota e que leva a sigla A340: http://personal.utulsa.edu/~nathan-b...autotrans.html -
13/05/2007, 09:29Arbass
Galera,
Alguém já usou o bujão do carter da caixa de transmissão p/ drenar o fluido da transmissão. Ele drena bem?
Caique,
Qual dos modelos? E,F ou H?
Abs, -
13/05/2007, 12:31samukanvasCara, dá uma confirmada aí nessas informações porque me parece que o fabricante era outro (apesar de pertencer ao grupo) e as toy usaram modelos similares (não iguais). A referência pra AW4 em 4x4 é 40-30LE.Citação:
Postado originalmente por caique1177
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13/05/2007, 23:17caique1177Caixa automatica AW4 - AISINArbassCitação:
Postado originalmente por Arbass
Tenho 4 toys e estou familiarizado com a marca AISIN, ela esta para a Toyota como a Motorcraft pra Ford!!
Este site fala algo sobre http://www.novak-adapt.com/knowledge/aw4.htm . Nao posso afirmar qual o modelo é o da XJ, mas garanto que basicamente (pelo menos) é a mesma configuraçao e com certeza a mesma engenharia. Mas como na industria automobilistica nao se economiza em alteraçoes de projetos, so abrindo uma de cada na mesma bancada pra comparar... -
13/05/2007, 23:41samukanvasCara, dá uma confirmada aí nessas informações porque me parece que o fabricante era outro (apesar de pertencer ao grupo) e as toy usaram modelos similares (não iguais). A referência pra AW4 em 4x4 das xj é 40-30LE.Citação:
Postado originalmente por caique1177
abs -
14/05/2007, 09:01Leo - BeethovenNão tem intriga....baseado naquilo que já falamos/avaliamos, é "normal" que seja assim mesmo....quando na aceleração a pressão do óleo sobre mais, e os tuchos sofrem menos....quando ela estabiliza logo depois que acelerou (diminui a rotação), a pressão cai o os tucho vão fazer isso mesmo....Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Vc acertou quanto as ferramentas lá em casa.....Ferramentas pra mim é igual a dinheiro...tem que tem sempre a vontade.....mas ultimamente ando tendo mais ferramentas que grana no bolso....Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Mas essas dicas não são somente para todo mundo ir fazendo as coisa em casa. Tem gente que não tem e nunca terá a menor vocação pra isso, daí essas dicas poderam sempre ajudar a avaliar bem a situação/extensão de um problema e tomar a melhor solução. Principalmente "mandar" o meca fazer aquilo que vc realmente quer que seja feito e não o que ele "acha"....e saber se esses "mecas" não estão te enrolando....
Qual resposta ? Posso não ter na hora, mas procurar as coisa é comigo mesmo....hehehe....Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Ptz, vi seu e-mail só hoje....mas domingo ia ser bomba....dias das mães em família italiana, sabe como é....Vó, mãe, tias....e a patroa que já entrou no esquema também....se não aparecesse por lá, tava frito....Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
...e o pior que nos dois próximos dois fds foi estar uma roça danada (e sem enchada).....vamos participar de uma feira no Anhembi e por aqui o bicho já está pegando.....quero ver pelo menos se nesta quarto consigo salvar um sanduba de pernil pra mim antes do martírio que essa feira vai causar.....
Abs. -
15/05/2007, 11:57nzardoAry,Citação:
Postado originalmente por Arbass
Agora deu BRANCO....vou dar um bizu na viatura....num lembro se tem bujão no carter....:pensativo: ...mas de qq forma como fica a limpeza ou troca do filtro...:?: :?:
juntinhas do carter em promoção.... -
15/05/2007, 14:56gutoxj98Na minha 98 tem.....troquei a uns 15 dias e lavei o filtro sem problema, ele é todo de metal, e tem uma tela de metal dentro tbem.....lavei com querosene e ficou blz.....tem uma junta de cortiça, tava inteira !!!Citação:
Postado originalmente por nzardo
pegou 4,5 litros de DIII e o cambio ficou mais forte, patinando menos......daqui uns 15 dias vou escoar o fluido e encher novamente sem abrir o carter, pois misturou o velho com o novo......
O carter do cambio da minha nao vai junta, usei cola. moleza
Nzardo.......fiz o servico na rua barra funda, barra lubrificantes.......vai la que o carinha nao vai te cobrar mao de obra, so cobra o fluido utilizado......ELF 16,00 BR 13,00.....acho que vale a pena.....e o lugar nao é boca de porco.....
um abraco -
15/05/2007, 15:04Leo - BeethovenX10.....a nomenclatura AW4 é relativamente padrão pra transmissões automáticas de 4 velocidades.....mas a da XJ com certeza é a 40-30LE.......existem várias transmissões com essa designação, mas com certeza tem muitas diferenças entre um e outro modelo.Citação:
Postado originalmente por samukanvas
PS: Se alguém quiser, tenho o manual de manutenção completo da transmissão da XJ (Inglês), dá um pouco mais de 4 Megas em PDF....se alguém quiser, só me manda uma MP com o e-mail e tá na mão....
Samuka, não vale tirar o sarro om esse lance de CSI....:mrgreen:
Abs.
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15/05/2007, 15:15Leo - Beethoven
KCT ficar sem fórum ontem né.......agora bagunçou tudo....:mrgreen:
OK, colocando a vida em dia....
Na minha 98 tem bujão tanto no câmbio quanto na T-Case....e os dois drenam bem, pois depois abri o cárter do câmbio pra trocar o filtro e quase nem tinha fluído dentro.....Citação:
Postado originalmente por Arbass
No manual diz que ao todo são 8 litros de D-III, mas pegou 2 litros na T-Case e uns 4,5 no câmbio que alías é um saco pra abastecer depois....
...mas é um serviço tranquilo, não dá trabalho se o cara tiver o fluído certo e um elevador....
Ricardo, seja bem vindo a turma das XJs, com ou sem uma.Citação:
Postado originalmente por Rico4x4
Eu sugiro nevegar por umas poucas páginas lá trás e dar uma sapeada....vai encontrar detalhes preciosos que irão ajudá-lo com certeza. Foi assim que eu fiz quando estava atrás da minha.....
Abs. -
15/05/2007, 15:30ezoomNo teste
Subi uma Serra para testar a XL no gás com o filtro de ar esportivo na horizontal.
O desempenho melhorou . Andou a 140 km/h. Mais na gasolina tmb andou só os 140 km/h. Acho eu, que deveria ter uma entrada de ar no capô para captar mais ar, como não tem qual seria a solução? Ela ficou lenta. Força muito o motor e naum desenvolve, mesmo na gasolina.
Fez 90 km com 14 m3 de gás...