Caro Marcelo Carvalhal,
Estou partindo de um Vitara p/ um XJ, sonho de muitos anos.
Venho estudando este forum e consegui obter várias informações muito úteis.
Estou à caça dela agora e as orientações que vc deu na página 3 deste tópico vão ser valiosas. Mas, tenho uma dúvida.
Desculpe a ignorância, mas como se sente se há folga nos tuchos?
Será q vc conhece algum mecânico acostumado com Cherokees que se dispusesse a me acompanhar para avaliações (lógico q sendo pago) no Rio?
Muito Obrigado,
Ary[/quote]
Cherokee Sport
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26/01/2006, 16:52Arbass
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27/01/2006, 15:51Florestal
Wallace,
Vc tem o preço do coxim esquerdo da cheroka 97? O meu foi pro saco depois de tanta sacudida no Acre
Abraços
Estevao -
28/01/2006, 18:25WallaceComo falei, tenho cliente que colocou 32 na auto e precisou reduzir.Citação:
Postado originalmente por Dennis Figueiredo
Na mecanica se queima embreagem ai se mascara a necessidade.
O pneu não somente vai aumentar para cima e para baixo, mais também aumenta para frente a para trás certo?
Pois o aumento é no diametro.
Fora que normalmente também aumenta na largura.
O problema é que as caixas de rodas são pequenas no sentido horizontal (e também na largura), ai tem que levantar bastante para não bater na frente e na parte de tras da caixa de roda.
A regra é a seguinte:
A até 235/75R15 na original.
Até 31 com 3 de suspensão.
32 com 4,5.
33 com 6,5
35 com mais de 8
Mas isso para não cortar lata e ter um bom curso de suspensão sem raspar.
Eu vou cortar lata para usar 35 com 8.
Se usar 32 com 3 vai ter que limitar o curso, ou vai raspar. -
28/01/2006, 18:30WallaceDeve ser no maximo uns US$ 40,00.Citação:
Postado originalmente por Florestal
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28/01/2006, 20:05Marcelo CarvalhalIsso mostra seu grau de inteligência e bom gosto :mrgreen:Citação:
Estou partindo de um Vitara p/ um XJ, sonho de muitos anos.
Venho estudando este forum e consegui obter várias informações muito úteis.
:pensativo: Pra sentir folga nos tuchos deste carro é mais sensibiidade boa, se vc conseguir sinta o motor em torno dos 1000 a 1800 RPMs, nessa faixa se houver muito espaçamento o motor somente o motor vai tremer um pouco mas não na aceleração, mas sim o conjunto...entendeu :pensativo:Citação:
Estou à caça dela agora e as orientações que vc deu na página 3 deste tópico vão ser valiosas. Mas, tenho uma dúvida.
Desculpe a ignorância, mas como se sente se há folga nos tuchos?
O maior problema não são os tuchos, mas o interior do motor, quando vendidos zero KM a CHRYLSER recomendava o uso de óleo SEMI SINTÉTICO e troca sempre em 5000 km, tinha razão de ser por a CHRYSLER não confiar no combustível e ter a paranóia que os americanos tem de rezíduo de combustão, a BORRA comun que se forma no carter e dependendo do combustível e do o´leo pode com o tempo interromper os canis delubricaficação do próprio motor, A REAL PRECUPAÇÃO é que os novos proprietarios começarão usar a partir de principalmente 1999 e 2000 o óleo SINTÉTICO com a promessa de trocas a cada 10 mil KM, acontece quea gasolina batizada ou mesmo a aditivada em algumas marcas usava "DETERGENTES" E SOLVENTES em sua composição que ocasionava o CHOQUE QUÍMICO que acho que todo mundo já houviu falar, quando o o´leo do motor praticamente vira graxa, é comun e os motores recuperados disso se não feito de forma correta termina sendo reincidente o problema :putz:
Outra coisa importante são os óleos de tranferencia e transmissão, que tem seus limites de kilometragem e anos de uso, pouquíssimas pessoas trocavão por conta da falta de cultura em câmbios automáticos e sistemas 4X4, até quem sabia das trocas quando usava o carro em situações de imersão seja na lama ou na agua não verificava os diferenciais e as caixas para ver se houve penetração de água ou lama, NAS XJ o respiro do câmbio fica em um acesso muito ruim vários mecânico nem sabem onde fica e ignora, mas o câmbio tem respiro sim, e com presão ele sempre solta ou capta AR
Citação:
Será q vc conhece algum mecânico acostumado com Cherokees que se dispusesse a me acompanhar para avaliações (lógico q sendo pago) no Rio?
Te mando os telefones em MP :concordo: -
28/01/2006, 21:19Arbass
Marcelo,
Muito obrigado pela atenção!
Este forum realmente é muito bom.
Vi um XJ 98 (85000 km) hoje que o dono usa óleo sintético há muito tempo, o que seria melhor se eu resolver comprá-lo? Continuar c/ o sintético? Trocar? Nesse caso, qual seria o melhor procedimento para limpar o motor? Ou é melhor nem pegar o carro, digo jeep?
Desde já grato,
Ary
P.S. Se puder me indicar o mecânico, meu e-mail é ary.bassous@uol.com.br -
29/01/2006, 21:08samukanvasMeu amigo, pergunte ao carvalhal o esquema de fusíveis, sensores e reles da xj.... é um item muito importante para saber o estado do carro.... :concordo:Citação:
Postado originalmente por Arbass
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07/02/2006, 21:08Barroso
Pessoal, boa noite,
Sou novato no forum e ainda nao possuo uma cherokee.
Estou bastante interessado em adquirir uma, entre 97 e 98, mas que tenha cambio automatico e ABS.
Meu uso será misto, (off road somente em passeios com a familia - diga-se de passagem, nunca fui a um ), agora na estrada será minha maior utilizacao. Moro em Santos e Trabalho em Sao Paulo, o que daria aprox. uns 150kms rodados por dia.
Desta forma, preciso ficar muito atento à economia de combustivel.
Alguem poderia me passar informacoes sobre o comportamento da Cherokee Sport com GNV?
Tamanho do cilindro? custo de instalacao? Dá para por em baixo, para nao ocupar o porta-malas? Qual o consumo com o GNV? Qual a mudanca de comportamento do carro ( Velocidade, retomada, etc)?
Por fim, alguem conhece alguma realmente original e muito bem conservada que esteja a venda?
Tinha intencao de comprar uma CAMPER, mas praticamente só tem 2 portas, a maioria já toda mexida, e com precos bem altos.
Grato a todos de antemao.
Barroso... -
07/02/2006, 22:51Paulo Souza
Barroso,
Realmente a Cherokee Sport não é das mais econômicas, faz uns 4 ou 5km/lt na cidade e uns 9/lt na estrada. A minha tinha GNV mas como eu só a uso para trilhas mandei tirar. (Eu já tinha comprado com ele.) Você perceberá que ela anda bem na estrada e com GNV perde um pouco mas compensa no gasto com combustível. Nunca vi nenhuma Cherokee com cilindro fora, pois isso para as trilhas seria terrível. A minha tinha 3 cilindros de 7 m3 e comprometia muito o porta malas, se você tem família e precisa dele vai ficar comprometido. No mais é um carro fantástico e olha que a minha é "vovó" pois é 1991 e não tem ABS mas é 6 cilindros e automática.
Aqui no site você conseguirá tirar todas as suas dúvidas, o pessoal é fera no 4x4.
Boa sorte, -
15/02/2006, 16:40Paulo Souza
Estevão de uma olhada neste site acho que vi a lanterna:
www.jpartsonline.com
[]´s -
12/03/2006, 18:36marcobastos319
Pessoal,
Sou do Rio de Janeiro e morando atualmente em Macae ao norte do estado do Rio. Estou querendo comprar uma Cherokee Sport também 97 ou 98.
Pelo visto uma de muitas duvidas sobre o carro eu ja tirei. Ele consome mesmo ne!!!! Só gostaria de saber se colocando um kit GNV o carro vai sofrer mais desgaste nas peças do motor e etc... Tem alguem que ja usa ai o kit GNV em uma C.Sport??Voces aconselhariam a colocar um KIT gas nela???
Outra duvida e quanto a preço de SEGURO e IPVA? Me falaram que seguro ficaria em torno de R$ 3000,00 e o IPVA de uma 98 estaria em torno de R$ 1500,00. Isso e verdade??? seriam esses valores??
Quando era mais novo com uns 21 anos eu fazia muitas trilhas no estado do Rio com o pessoal do clube do jeep do Rj. Agora ja estou uma familia formada gostaria de pilotar uma maquina dessas. Eu amo 4x4. esta no sangue. Gostaria de saber de algum contato de uma pessoa que estaria vendendo uma C.Sport 97 ou 98 podendo ser autometica mesmo....
Sobre peças para o carro C. Sport? Onde poderia encontrar aqui pelo Rio de Janeiro? Lugar de confiança?
Outra: Existe algum clube da cherokee sport????
Abraço a todos...aguardo retorno -
12/03/2006, 20:35Marcelo Carvalhal
Fala meu caro..
Te mandei uma MP
Tem varios links abaixo sobre CHEROKEE SPORT, e falando sobre GNV no carro, dá uma olhada acho que todas as dúvidas sobre o assunto ja forão respondidas