Preparado de fabrica:
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Jeep Renegade vai pegar?
Versão Imprimível
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19/04/2015, 11:16cerberosph
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19/04/2015, 12:27Thiago PereiraO que o manual diz:Citação:
Postado originalmente por Carter
• AUTO: Esta operação de tração nas quatro rodas é contínua, é totalmente automática e pode ser utilizada on e off road. Esta modo equaliza a tração de modo a assegurar uma melhora na capacidade de manobra e aceleração comparado a um carro com tração 4X2. Este modo de também reduz o consumo de combustível, uma vez que permite a desconexão do eixo de transmissão, onde as condições o permitam.
• SNOW: Este modo permite que você tenha uma maior estabilidade em condições de mau tempo. Para uso on e off road em superfícies com baixa tração, como estradas coberto de neve. Quando em modo de NEVE (dependendo em determinadas condições de funcionamento), a transmissão pode usar a segunda marcha (em vez de primeira marcha) durante arrancadas, para minimizar a derrapagem.
• SAND: Para uma condução off-road ou usar em superfícies com pouca tração, tais como areia. A transmissão é configurada para fornecer a tração máxima.
• MUD: Para uma condução off-road ou usar em superfícies com pouca tração, como estradas cobertas por lama ou grama molhada.
• ROCK (Trailhawk apenas): Este modo só está disponível em 4WD Low. Este modo configura o veículo para maximizar a tração e permitir maior capacidade de direção para uso off-road. Este modo dá-lhe máximo desempenho off-road. Uso em baixa velocidade e em obstáculos como pedras grandes, erosões, etc.
Não é muito fácil descobrir o que ocorre tecnicamente, mas o que encontrei foi:
• AUTO: Nesse modo a distribuição de tração depende das condições do terreno, prioritariamente o torque estará totalmente no eixo dianteiro para diminuir o consumo de combustível.
• SNOW: Estará em 4X4 fulltime e o torque sempre será enviado em maior quantidade no eixo dianteiro na proporção 60/40, o ABS atuará com mais suavidade e em terrenos inclinados a arrancada será em segunda marcha.
• SAND: Estará em 4X4 fulltime e o torque prioritariamente distribuído em 50/50, o ABS atuará no modo off-road fazendo com que as rodas travem totalmente em curtos espaços de tempo e o controle de tração atuará de forma mais branda.
• MUD: Idem a SAND, mas com algumas variações de calibração no ABS e no controle de tração.
• ROCK: Somente em 4WD Low, ABS em modo off-road, controle de tração atua apenas nos freios para ter um efeito semelhante a um bloqueio do diferencial e o controle de descida é ativado. -
19/04/2015, 12:50JMJúnior
Há alguns dias o "notícias automotivas" publicou a reclamação de um leitor sobre os preços dos opcionais do Renegade ( http://www.noticiasautomotivas.com.b...jeep-renegade/).
A resposta da FCA ( http://www.noticiasautomotivas.com.b...s-do-renegade/ ):
“O Jeep Renegade 2016 com motor turbodiesel recolhe 25% de IPI, contra 11% do Renegade com motor flex (sem falar dos outros tributos que incidem em cascata). Os impostos incidem sobe o carro como um todo, incluindo equipamentos de série e opcionais. Só acessórios aplicados depois da emissão da nota fiscal de venda do carro é que têm uma tributação específica.As diferenças em relação à mesma versão, mas com motor diferente, não se limitam só ao propulsor, mas também ao câmbio, suspensão, tração, etc. A Jeep considera seus preços muito competitivos em relação aos concorrentes com motor flex, pois traz um nível de acabamento e de equipamentos superior, além de uma qualidade construtiva que lhe garante um nível se segurança incomparável.Quanto às versões diesel, o custo é compatível com a tributação e a quantidade de componentes importados. Mesmo assim, não há nenhum modelo diesel no Brasil com preços tão competitivos.”
A explicação sobre os impostos pode até justificar as diferenças de preços dos mesmos opcionais entre as versões flex e diesel...mas não justifica a " venda casada" de pacotes, com praticamente todos os pacotes atrelados ao " pacote luxo" , com rodas aro 18 e bancos em couro, ou no caso da Trailhawk, com os bancos em couro. -
19/04/2015, 17:51FRanger
Pelo que entendi até agora ninguém do fórum tem Renegade? Favor alguém se cadastrar que possua o veículo para nos informar suas opiniões.
Abraços,
FRanger -
19/04/2015, 20:49mvcmartins
O titulo do topico responde
jeep renegade vai pegar? -
20/04/2015, 12:42Marcelo CarvalhalCitação:
Postado originalmente por homerohermida
Se cutucar ...leva paulada..sempre !:fight: -
20/04/2015, 12:53Marcelo CarvalhalSe você sabe até a sigla, se é que seja essa, acredito que não tenha dúvidas !Citação:
Postado originalmente por Thiago Pereira
Os cursos da fábrica são en cima de atendimento e apresentação do produto, demonstração do carro, acredito que este tipo de informação só interessa ao profissional da área
Você é vendedor em São Paulo ?
Qual informação você precisa ? -
20/04/2015, 14:23JMJúnior
Matéria na Carplace em que o Renegade teria sido escolhido com um dos dez melhores interiores de carros...a Carplace não fala mas a mesma matéria no Estadão esclarece que a escolha não levou em conta carros de alto luxo mas sim carros que seriam mais "acessíveis" (ao menos nos Estados Unidos)...não conheci o carro ainda e não sei realmente como é o interior dele a não ser por fotos, mas de toda forma é mais uma informação....
http://carplace.uol.com.br/renegade-...iores-de-2015/ -
20/04/2015, 15:37martins132
JMJúnior,
Já vi o carro e seu interior realmente não decepciona (sport e longitude). O acabamento é muito bom.
O atendente me disse que a Trailhawk chega depois do dia 25/04 por aqui.
Agora, a divulgação de o carro estar entre os dez melhores interiores, para mim, é coisa de matéria publicitária para instigar o público interessado, pois nunca ouvi falar deste tipo de classificação/avaliação.
Mas agradeço a informação.
Abs. -
20/04/2015, 16:17Thiago PereiraVocê fez o curso em Mairiporã/SP?Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
Esse pelo o que ouvi falar foi bastante focado no veiculo em si, e com bom destaque na mecânica e aptidões off-road.
Não sou vendedor, sou consumidor.
Gostaria de saber as diferenças técnicas do Trailhawk, o que foi feito para ganhar altura, por exemplo.
Outra duvida é sobre o que o Select-Terrain faz exatamente em cada modo? Quais são os parâmetros alterados na PTU, TCS e ESC?
Consegui achar algumas coisas para a Cherokee Trailhawk e algumas referencia sobre o Renegade ser semelhante, mas tudo informação desencontrada, e nada oficial. -
20/04/2015, 16:36JMJúniorPelo que consta da reportagem a avaliação é da Wards Auto, uma publicação especializada norte americana...tanto que a matéria no Estadão mostra a foto do interior de uma Renegade Limited ( muito bonita por sinal)...então não acho que se trate de "matéria publicitária", embora as opiniões de quem conheça possam não coincidir com a da revista...de uma forma geral, todo mundo tá falando bem do interior do carro...como eu não vi ainda, não vou opinar....Citação:
Postado originalmente por martins132
A propósito...a foto do interior da Renegade Limited em acabamento que não teremos por aqui...painel marrom com parte inferior cinza bem claro e bancos no mesmo tom...
Anexo 499522 -
20/04/2015, 16:44martins132Este tipo de acabamento me agrada muito, embora alguns não gostem de partes claras por sujarem mais fácil.Citação:
Postado originalmente por JMJúnior
É uma pena que não teremos este por aqui.
