Jeep Renegade vai pegar?

Por falar em 4x4 integral AWD, ser mais seguro.
Como funciona o RN nesse sentido?
Coloca o câmbio em Auto e pronto?
Em qualquer velocidade?
...

Citação:

---

Postado originalmente por Annibal

O que dita o preço de qualquer coisa é o mercado. A regra de ouro do capitalismo é a lei da oferta e da procura. Se o fornecedor põe um bem à venda por preços absurdos e o consumidor se dispõe a comprar não há razão alguma para vender por preço inferior. Empresário não é filantropo; na inciativa privada o Deus é o lucro!

---

a honda fez exatamente o mesmo com o hr-v, 2 meses atrás

Há dois Renegades faturados na Jeep Inter São Cristóvão, sendo um Sport e o outro, Longitude. Rodrigo: 964316336

Citação:

---

Postado originalmente por leoventura

Camarada,

Vc colocou meu pensamento em palavras de uma maneira muito precisa.
Concordo 100% contigo. Vou tentar fazer mais transmissão de pensamento contigo. Rs

Abs

---

Exatamente. Sábado mesmo, irei para uma trilha leve, mas que tem uns alagados para passar. Sem o snorkel não tenho coragem de passar... Voltar... Não é uma opção. Vou ter que ser puxado por alguém, com o carros desligado. É por essas e outras que faz-se necessário o snorkel.

Citação:

---

Postado originalmente por Walter da Camper

Quem tem algum tempo de vivência com veículos 4x4 sabe que a realidade não é assim tão previsível.
O sujeito compra uma carro dizendo que somente vai andar por determinado tipo de solo e não vai atravessar água acima de 48,7 centímetros. Aí ele se junta a um grupo e começa a explorar cachoeiras, topos de montanha e colecionar lindas fotos. Fatalmente irão surgir situações em que terá que enfrentar dificuldades mais severas do que planejou. É muito frustrante ter que dar meia volta após rodar vários km por uma estrada abandonada, porque teria que atravessar um riozinho um pouco mais alto do que diz o manual e ver outros carros bem mais baratos seguindo em frente sem preocupação.
Entre os extremos de mergulhar um 4x4 no piscinão de lama e usá-lo no asfalto existe uma infinidade de possibilidades para quem se propõe a fazer a tão falada "trilha leve".
Até mesmo um inocente passeio ao sítio pode se tornar um Camel Troophy na volta após uma chuva. Por isso um veículo que se propõe ao uso fora-de-estrada deve ter real capacidade para esse tipo de uso, mesmo que seu proprietário abra mão de fazê-lo.
Por outro lado, aqueles que estão convictos de que jamais irão sujar o carro em estradas ruins não tem motivos para pagar mais caro num modelo 4x4. Casso o deseje apenas pelo do visual jovial e pelo "estilo de vida" que hoje é associado à imagem do veículo off-road existem diversos modelos de pseudo-jipes à disposição no segmento do faz-de-conta (crossover, SUV 4x2, etc...).

Obs. Esse post não tem a intenção de falar bem ou mal do Renegade, é apenas uma reflexão sobre as expectativas x realidade da utilização de um 4x4.

---

Exatamente. Sábado mesmo, irei para uma trilha leve, mas que tem uns alagados para passar. Sem o snorkel não tenho coragem de passar... Voltar... Não é uma opção. Vou ter que ser puxado por alguém, com o carros desligado. É por essas e outras que faz-se necessário o snorkel.

Anexo 509112

Citação:

---

Postado originalmente por Loyer

Obrigado pelo feedback companheiro mas creio que o meu não estava entre eles pois ate agora o gerente nao consegue me dar um posicionamento... O problema ja esta em nivel de diretoria do grupo e prometeram ao menos uma previsao hoje...

Me sinto fazendo papel de bobo tendo que passar por isso, porem ja me perguntei algumas vezes o que comprar com esse valor que nao tenha manutençao cara e nao acho resposta...

Ou derepente o meu esta la entre os que voce viu e a concessionaria ainda não se deu conta. :parede:

---

Meu caro, todas essas incertezas que tens hoje, eu tive quanto comprei o meu Renegade TH. Nos primeiros km's rodados
estranhei o consumo baixo, porém, os amigos do fórum me acalmaram dizendo que deveria andar mais alguns km, pois iria melhorar...A nível de comparação ( antes, fazia 14km/l na estrada, hoje exatamente, faz 17km/l na estrada andando a 90km/l). No quesito ao 4x4, se passa ou não em lugares com água acima de 48cm...Cara sinceramente falando, não testei a 48cm, não uso o carro para fins offroad médios/pesados...não o comprei para isso. Contudo, se por ventura algum dia me deparar em ter que passar por um rio, riacho ou córrego(como queiram chamar), ou outrem...não tenha dúvidas passarei mesmo, sem dó nem piedade do carro e do meu bolso. Minhas aventuras com o carro, são somente, serras, praias, e campo, o mais perigoso mesmo são as BR's(muitos buracos). Quanto ao carro que esta comigo desde o dia 22/04/15, nunca apresentou nenhum tipo de problema, nada...Já testei todos os modos de condução em condições amenas, nada fora daquilo já citado...O carro é perfeito se não fosse o preço(porta mala depende do teu uso no dia-dia, e final de semana) se for de vez enquanto, vale a pena o aperto do porta malas quando se leva muita coisa, mas pensando bem, até isso eu já me conformei visto os concorrentes. Quanto a manutenção do TH, não achei caro não. Olha, troller é mais barato, porém para meu uso, conforto, acabamento, espaço interno, segurança, dentre outros fatores tecnológicos, falaram mais alto, Abraço!

Para o uso off-road moderado talvez não seja necessário furar a lata para instalar um snorkel.
Acho que vale à pena tentar estudar uma forma de elevar o bocal de captação de ar para uma parte mais alta dentro do cofre, a exemplo da TR4 que fica sobre o farol. É uma coisa relativamente fácil de fazer utilizando mangueiras flexíveis.
Se alguém tirar umas fotos do cofre e postar aqui podem surgir boas idéias.
E, pelo amor de Deus, que ninguém venha com aquele clichê de que "se os engenheiros projetaram... blá...bla´..." porque engenheiro do montadora só pensa em reduzir custo de produção e há muitos exemplos de modificações criativas feitas por usuários e que depois foram incorporadas ao produto pelos fabricantes.

Citação:

---

Postado originalmente por Stropp

Exatamente. Sábado mesmo, irei para uma trilha leve, mas que tem uns alagados para passar. Sem o snorkel não tenho coragem de passar... Voltar... Não é uma opção. Vou ter que ser puxado por alguém, com o carros desligado. É por essas e outras que faz-se necessário o snorkel.

---

JEEP RENEGADE SPORT 1.8 FLEX - FÓRMULA ANTI CRISE

http://motordream.uol.com.br/noticia...ula-anti-crise

Bom dia amigos,

Vi que os senhores já comentaram sobre os pneus aqui, mas ainda continuei na duvida... Meu pai acabou de pegar o TH dele e está querendo trocar os pneus, da mesma forma que fez com a Tracker que tinha... Só que o TH é R17... Então, qual a medida do maior e melhor pneu AT pro TH?

Desde já agradeço a equipe!

Amigos tenho um renegade th; desejo trocar os pneus at 215 / 60/17 por 235/65/17. Ou outro.
Alguma inconformidade?
Quais os possiveis?

https://www.facebook.com/groups/3520...4485203078085/

Olá Pessoal,

Meu RN Longitude 4x4 já está com 5.700 km bem rodados. Este fim de semana, pela primeira vez fiz uma viagem com um pouco mais de pressa, e o Jeep não deixou a desejar. Apenas o consumo ficou em 13 km/l mas isso andando bem acima de 130 km/h na maior parte do tempo.

No geral a média está em 14 km/l, mas em vários trecho consigo fazer acima de 16 km/l.

Tirei uma teima e gostaria de ver a opinião dos outros proprietários de RN. O velocímetro tem um diferença de mais de 10% em relação a velocidade real. Acompanhei com um GPS da Garmin, se no painel ele marca 100 km/h, no GPS aparece 90 ou 91 km/l. A 120 km/h no painel o GPS marca 109 km/h. A 180 km/h no painel o GPS marcava 168 km/h. Alguém mais já percebeu esta diferença?

Aproveitando: estive no Camp Jeep em Campos do Jordão e estavam expondo o Jeep preparado pela Mopar. O consultor que conversei disse que ele não é funcional, embora ele anda. As rodas mal cabem, e a lataria foi cortada em alguns pontos. Os pneus usados são 235/85 R16.


Anexo 509250Anexo 509251Anexo 509252Anexo 509253

Mas que fica bonito, fica...

Abraço a todos.