Jeep Renegade vai pegar?

Como diria um amigo meu nordestino ... este tópico está porreta!!!! Acompanhando e gostando muito das opiniões e debates em excelente nível ... e de olho num Renegade como uma segunda viatura, num futuro próximo, evidentemente, depois que a "poeira" do lançamento abaixar ... Abraços.

E.T.:

Quanto à questão do tópico "Jeep Renegade vai pegar?" ... acho que não há mais dúvidas quanto a isso, pelo tanto de posts aqui mesmo neste tópico, pelo nível de vendas em relação aos concorrentes e pelo aumento de preços (afinal, estamos no Brasil, e como muito bem citado pelos colegas acima, empresário não é bobo e, muito menos, filantropo ... sabe muito bem aproveitar a lei da oferta e da procura no mundo capitalista) ... e "vamo que vamo"!!!!

Loyer,

Passando hoje à tarde no caminho do Guará, vi uma carreta cheia de Renegades desembarcando naquele estacionamento de carros novos, perto do Parkshoping. Vários de cor branca, e alguns de outras cores. Talvez o seu esteja entre eles. Boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Pior de tudo é pagar caro e ainda ter que ficar na incerteza da entrega...

Comprei em 31/07/2015, constava que o renegade estava em trânsito a dois dias e que provavelmente chegaria em 02/08.
Até agorinha a pouco não havia chegado e o gerente tem dificuldade em obter rastreamento da carreta.

Estou achando esse grupo FCA meio desorganizado, pois primeiro enchem as concessionárias de FLEX e pingam os diesel... Não conseguem vender com os opcionais que o cliente deseja e não conseguem entregar os que foram faturados... está difícil...

E o pior de tudo que você vende seu carro usado contando com aquela previsão e fica a pé...

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Oi amigos, ando meio sumido mas sempre acompanhando as discussões de alto nível que rolam por aqui.
Por enquanto não tive nenhum problema nos 2700 km que rodei com o meu Longitude. Só alegria.

Até agora abasteci 3 vezes com diesel Shell e 2 vezes com diesel BR. Me deu a impressão que o BR é mais econômico. Alguém tem alguma experiência com isso ou será que foi só a maneira de dirigir? Fica difícil fazer a média porque o consumo da cidade é muito diferente da estrada.

Quanto ao preço, acho se não aumentasse, pelo menos por enquanto, seria uma boa maneira de abocanhar os compradores do HRV que já tinha tido aumento. Seria uma boa estratégia de marketing, mas a ganância falou mais alto.

Para quem está na fila para comprar os modelos diesel (menos o TH) é bom se apressar pois não demora muito para aumentarem também. Acho que ainda não aumentaram porque no site da Jeep consta ainda como não disponível e seria estranho aumentar algo que ainda não está sendo vendido oficialmente.

Citação:

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Postado originalmente por Pira1

Oi amigos, ando meio sumido mas sempre acompanhando as discussões de alto nível que rolam por aqui.
Por enquanto não tive nenhum problema nos 2700 km que rodei com o meu Longitude. Só alegria.

Até agora abasteci 3 vezes com diesel Shell e 2 vezes com diesel BR. Me deu a impressão que o BR é mais econômico. Alguém tem alguma experiência com isso ou será que foi só a maneira de dirigir? Fica difícil fazer a média porque o consumo da cidade é muito diferente da estrada.

Quanto ao preço, acho se não aumentasse, pelo menos por enquanto, seria uma boa maneira de abocanhar os compradores do HRV que já tinha tido aumento. Seria uma boa estratégia de marketing, mas a ganância falou mais alto.

Para quem está na fila para comprar os modelos diesel (menos o TH) é bom se apressar pois não demora muito para aumentarem também. Acho que ainda não aumentaram porque no site da Jeep consta ainda como não disponível e seria estranho aumentar algo que ainda não está sendo vendido oficialmente.

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Olá Pira 1. Eu uso o S10 desde o seu lançamento, dando sempre preferência para o S10 da Shell (todo o S10 da Shell é aditivado). Eventualmente também uso o S10 da BR ( o S10 comum, pois há o diesel Podium que é aditivado). Com relação ao consumo, não percebi grandes diferenças entre o da Shell e o da Br, mas com relação ao desempenho do carro, acredito que o da Shell é melhor. De qualquer modo, parece-me que todos os combustíveis aditivados consomem um pouco mais do que os comuns (percebi isso no caso da gasolina), daí talvez a sua impressão. Abs. Válter.

Quem tem algum tempo de vivência com veículos 4x4 sabe que a realidade não é assim tão previsível.
O sujeito compra uma carro dizendo que somente vai andar por determinado tipo de solo e não vai atravessar água acima de 48,7 centímetros. Aí ele se junta a um grupo e começa a explorar cachoeiras, topos de montanha e colecionar lindas fotos. Fatalmente irão surgir situações em que terá que enfrentar dificuldades mais severas do que planejou. É muito frustrante ter que dar meia volta após rodar vários km por uma estrada abandonada, porque teria que atravessar um riozinho um pouco mais alto do que diz o manual e ver outros carros bem mais baratos seguindo em frente sem preocupação.
Entre os extremos de mergulhar um 4x4 no piscinão de lama e usá-lo no asfalto existe uma infinidade de possibilidades para quem se propõe a fazer a tão falada "trilha leve".
Até mesmo um inocente passeio ao sítio pode se tornar um Camel Troophy na volta após uma chuva. Por isso um veículo que se propõe ao uso fora-de-estrada deve ter real capacidade para esse tipo de uso, mesmo que seu proprietário abra mão de fazê-lo.
Por outro lado, aqueles que estão convictos de que jamais irão sujar o carro em estradas ruins não tem motivos para pagar mais caro num modelo 4x4. Casso o deseje apenas pelo do visual jovial e pelo "estilo de vida" que hoje é associado à imagem do veículo off-road existem diversos modelos de pseudo-jipes à disposição no segmento do faz-de-conta (crossover, SUV 4x2, etc...).

Obs. Esse post não tem a intenção de falar bem ou mal do Renegade, é apenas uma reflexão sobre as expectativas x realidade da utilização de um 4x4.

Citação:

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Postado originalmente por JMJúnior

Descendo as expectativas para a realidade...
Prá ficar no âmbito somente do Fórum, quantos aqui comprariam um Renegade Diesel , carro de mais de 100k, para andar em trechos que exigem mais do que ele pode fazer? Poucos eu diria...imagino poucas pessoas que têm coragem de comprar um carro novo e submergí-lo em água até o para-brisas...quem realmente tem essa intenção, já viu que deve partir para um outro segmento de carro...
Quantos também teriam coragem de comprar um carro novo de mais de 100k e de cara fazer nele alterações que lhe retirariam a garantia? Talvez uma adaptação de Snorkel, perdendo a garantia da lataria, mas quantos fariam no carro um lift com alteração de suspensão, parte elétrica ( com toda essa tecnologia embarcada)?
Quantos irão realmente colocar o Renegade numa trilha que seja ao menos equivalente à trilha Rubicon? Imagino sim, um monte de gente fazendo expedições, andando em dunas de areias, uma estrada de terra mais casca grossa que o caminho para o sítio com um ponto ou outro com pedras escorregadias, uns trechos de lama mais pesados, mas nada muito acima disso...
Acho que nem nosso amigo Floresteiro, que usa o carro para trabalhar em campo ,terá um uso que não seja compatível com o que o carro possa oferecer de off road...
Não estou querendo menosprezar o uso que cada um possa fazer do carro e já de antemão peço desculpas se alguém interpretar assim...mas acho que já está claro que se for para coisas extravagantes o Renegade não dará conta...no mais, não existe carro de uso misto perfeito...quem anda bem no asfalto não vai ser pau prá toda obra no off road e quem faz off road de verdade não vai ser tão confortável em viagens ( salvo alguma exceção aí que tenha me falhado à memória e me corrijam, por gentileza)...acho que nem Land Rover ( não conheço e nunca andei numa Discovery por exemplo e quem tem poderá opinar melhor)...
De minha parte, continuo com o pé atrás em relação ao carro...já disse em algum post por aqui que não acreditava que o problema do software que ocorreu nos EUA não chegasse por aqui porque não acredito que usem softwares diferentes para cada país...se o carro é o mesmo, com os mesmos componentes a serem gerenciados não haveria porque fazerem softwares diferentes...ainda estou de pé atrás também com relação à fábrica e às concessionárias e acho vergonhoso ter que encarar fila de meses para ter um carro...e agora essa alta de preços...
Enfim...continuo com as barbas de molho, já sem o entusiasmo inicial, para ser convencido que o Renegade entrará na minha garagem...mesmo que prá mim ele dê e sobre em termos de uso (à exceção, talvez, do porta-malas)...
Desculpem o post longo...
Abs...

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Citação:

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Postado originalmente por JMJúnior

Descendo as expectativas para a realidade...
Prá ficar no âmbito somente do Fórum, quantos aqui comprariam um Renegade Diesel , carro de mais de 100k, para andar em trechos que exigem mais do que ele pode fazer? Poucos eu diria...imagino poucas pessoas que têm coragem de comprar um carro novo e submergí-lo em água até o para-brisas...quem realmente tem essa intenção, já viu que deve partir para um outro segmento de carro...
Enfim...continuo com as barbas de molho, já sem o entusiasmo inicial, para ser convencido que o Renegade entrará na minha garagem...mesmo que prá mim ele dê e sobre em termos de uso (à exceção, talvez, do porta-malas)...
Desculpem o post longo...
Abs...

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Muitíssimo bem colocado Júnior. Tb sigo sua linha de raciocínio e já desisti do RN por enqto por motivos semelhantes aos seus: preço, incerteza, custos, problemas e defeitos de lançamentos (os primeiros a comprar são cobaias msm), etc.

No meu caso, estava bem empolgado e acho a proposta do carro bem bacana, mas... por enquanto melhor observar e ficar com as barbas de molho como vc diz. E como queria uma segunda viatura pro lazer tb e que precisa apenas ser boa de 4x4, fora de estrada e não necessariamente um veículo grande e próprio pra longas viagens, acabei fazendo uma nova opção: comprei um Suzuki Jimny 4 Sport 15/16 que vai me atender mto bem neste quesito. Acho que fiquei com uma melhor alternativa considerando que já tenho um carro excelente para viagens e algumas aventuras.

Pro dia a dia, cidade, lazer e uma aventura mais radical, agora temos o Jimny.

Abs!

Citação:

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Postado originalmente por ALFL

Loyer,

Passando hoje à tarde no caminho do Guará, vi uma carreta cheia de Renegades desembarcando naquele estacionamento de carros novos, perto do Parkshoping. Vários de cor branca, e alguns de outras cores. Talvez o seu esteja entre eles. Boa sorte.

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Obrigado pelo feedback companheiro mas creio que o meu não estava entre eles pois ate agora o gerente nao consegue me dar um posicionamento... O problema ja esta em nivel de diretoria do grupo e prometeram ao menos uma previsao hoje...

Me sinto fazendo papel de bobo tendo que passar por isso, porem ja me perguntei algumas vezes o que comprar com esse valor que nao tenha manutençao cara e nao acho resposta...

Ou derepente o meu esta la entre os que voce viu e a concessionaria ainda não se deu conta. :parede:

Citação:

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Postado originalmente por Walter da Camper

Quem tem algum tempo de vivência com veículos 4x4 sabe que a realidade não é assim tão previsível.
O sujeito compra uma carro dizendo que somente vai andar por determinado tipo de solo e não vai atravessar água acima de 48,7 centímetros. Aí ele se junta a um grupo e começa a explorar cachoeiras, topos de montanha e colecionar lindas fotos. Fatalmente irão surgir situações em que terá que enfrentar dificuldades mais severas do que planejou. É muito frustrante ter que dar meia volta após rodar vários km por uma estrada abandonada, porque teria que atravessar um riozinho um pouco mais alto do que diz o manual e ver outros carros bem mais baratos seguindo em frente sem preocupação.
Entre os extremos de mergulhar um 4x4 no piscinão de lama e usá-lo no asfalto existe uma infinidade de possibilidades para quem se propõe a fazer a tão falada "trilha leve".
Até mesmo um inocente passeio ao sítio pode se tornar um Camel Troophy na volta após uma chuva. Por isso um veículo que se propõe ao uso fora-de-estrada deve ter real capacidade para esse tipo de uso, mesmo que seu proprietário abra mão de fazê-lo.
Por outro lado, aqueles que estão convictos de que jamais irão sujar o carro em estradas ruins não tem motivos para pagar mais caro num modelo 4x4. Casso o deseje apenas pelo do visual jovial e pelo "estilo de vida" que hoje é associado à imagem do veículo off-road existem diversos modelos de pseudo-jipes à disposição no segmento do faz-de-conta (crossover, SUV 4x2, etc...).

Obs. Esse post não tem a intenção de falar bem ou mal do Renegade, é apenas uma reflexão sobre as expectativas x realidade da utilização de um 4x4.

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Camarada,

Vc colocou meu pensamento em palavras de uma maneira muito precisa.
Concordo 100% contigo. Vou tentar fazer mais transmissão de pensamento contigo. Rs

Abs

Citação:

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Postado originalmente por leoventura

Camarada,

Vc colocou meu pensamento em palavras de uma maneira muito precisa.
Concordo 100% contigo. Vou tentar fazer mais transmissão de pensamento contigo. Rs

Abs

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Acompanho o Walter da Camper e o Leoventura.
E é por isso que continuamos a discutir a proposta colocar aqui pelo Aranega, no 1º post.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Obrigado pelo feedback companheiro mas creio que o meu não estava entre eles pois ate agora o gerente nao consegue me dar um posicionamento... O problema ja esta em nivel de diretoria do grupo e prometeram ao menos uma previsao hoje...

Me sinto fazendo papel de bobo tendo que passar por isso, porem ja me perguntei algumas vezes o que comprar com esse valor que nao tenha manutençao cara e nao acho resposta...

Ou derepente o meu esta la entre os que voce viu e a concessionaria ainda não se deu conta. :parede:

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Prezado Loyer,
Esse pátio pertence a Saga/Estação fiat. Não sei se você comprou o seu RN na Saga, mas no domingo (02/08) passei por lá e vi um monte de RN branco, só não deu para ver quais versões eram os carros. Enfim, espero que o seu problema seja resolvido o mais rápido possível.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Walter da Camper

Quem tem algum tempo de vivência com veículos 4x4 sabe que a realidade não é assim tão previsível.
O sujeito compra uma carro dizendo que somente vai andar por determinado tipo de solo e não vai atravessar água acima de 48,7 centímetros. Aí ele se junta a um grupo e começa a explorar cachoeiras, topos de montanha e colecionar lindas fotos. Fatalmente irão surgir situações em que terá que enfrentar dificuldades mais severas do que planejou. É muito frustrante ter que dar meia volta após rodar vários km por uma estrada abandonada, porque teria que atravessar um riozinho um pouco mais alto do que diz o manual e ver outros carros bem mais baratos seguindo em frente sem preocupação.
Entre os extremos de mergulhar um 4x4 no piscinão de lama e usá-lo no asfalto existe uma infinidade de possibilidades para quem se propõe a fazer a tão falada "trilha leve".
Até mesmo um inocente passeio ao sítio pode se tornar um Camel Troophy na volta após uma chuva. Por isso um veículo que se propõe ao uso fora-de-estrada deve ter real capacidade para esse tipo de uso, mesmo que seu proprietário abra mão de fazê-lo.
Por outro lado, aqueles que estão convictos de que jamais irão sujar o carro em estradas ruins não tem motivos para pagar mais caro num modelo 4x4. Casso o deseje apenas pelo do visual jovial e pelo "estilo de vida" que hoje é associado à imagem do veículo off-road existem diversos modelos de pseudo-jipes à disposição no segmento do faz-de-conta (crossover, SUV 4x2, etc...).

Obs. Esse post não tem a intenção de falar bem ou mal do Renegade, é apenas uma reflexão sobre as expectativas x realidade da utilização de um 4x4.

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Muito bem colocado estas suas afirmações, ninguém está falando de submergir o Renegade, mas sim passar por determinados trechos um pouco mais severos que aparentemente podem surgir naquele passeio que se estará fazendo.

Aqui mesmo neste tópico, tem o exemplo de um forista que teve que dar meia com seu RN TH em um passeio onde vários 4x4 originais atravessaram o alagado sem dificuldades...

Mais uma vez, digo que torço p/ que a Jeep solucione esses probleminhas p/ que o carro se torno mais viável no uso básico do off-road.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Citação:

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Postado originalmente por HR_suv

Muitíssimo bem colocado Júnior. Tb sigo sua linha de raciocínio e já desisti do RN por enqto por motivos semelhantes aos seus: preço, incerteza, custos, problemas e defeitos de lançamentos (os primeiros a comprar são cobaias msm), etc.

No meu caso, estava bem empolgado e acho a proposta do carro bem bacana, mas... por enquanto melhor observar e ficar com as barbas de molho como vc diz. E como queria uma segunda viatura pro lazer tb e que precisa apenas ser boa de 4x4, fora de estrada e não necessariamente um veículo grande e próprio pra longas viagens, acabei fazendo uma nova opção: comprei um Suzuki Jimny 4 Sport 15/16 que vai me atender mto bem neste quesito. Acho que fiquei com uma melhor alternativa considerando que já tenho um carro excelente para viagens e algumas aventuras.

Pro dia a dia, cidade, lazer e uma aventura mais radical, agora temos o Jimny.

Abs!

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Parabéns, com o 4Sport estará bem servido para aventuras 4x4 mais radicais.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...