É to vendo q ainda tenho muito a aprender com vcs.....eu vou montar uma lista dos itens que eu to pensando em comprar e daí vcs vão incrementando ela, pode ser?Citação:
Postado originalmente por Jeanilson
Daqui a pouco posto a lista aqui!!!!!
Vlw mais uma vez galera....
Filipi
Wrangler TJ98 - Inicio da Preparação
Versão Imprimível
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28/02/2012, 18:04Filipi Henrique
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28/02/2012, 18:25CarlãoBHOpa, ô Filipe, vou complementar sua lista com umas coisas que estou precisando tambem, pode acrescentar na sua lista...:pular::cool:Citação:
Postado originalmente por Filipi Henrique
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28/02/2012, 18:39Filipi HenriqueUai podê pode.....só num sei qdo ela vai chegar!!!!!!! heheheheCitação:
Postado originalmente por CarlãoBH
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28/02/2012, 22:52Filipi HenriqueLista de peças p/ Wrangler
E aí Galera,
Montei uma listinha aqui, só não sei qdo vou conseguir terminar ela mais vamo lá.
O que eu gostaria era q vcs contribuíssem com seus conhecimentos no sentido de dizer se, para a modificação que estou fazendo no carro está faltando alguma coisa.
*Suspension Lift
3.5" Standard Suspension System by Rubicon Express
Rubicon Mono-Tube Shock Kit by Rubicon Express
*Diferenciais
Gear, Ring / Pinion 4.10 Ratio Dana 30, Front
Installation Kit, Ring / Pinion Dana 30, Front
Case for Jeep - 44590
Gear, Ring / Pinion 4.11 Ratio Dana 35, Rear
Basic Install Kit, Ring / Pinion Dana 35, Rear
Case for Jeep - 44590
*Direção
Steering Stabilizer Single Kit Skyjacker
Bom q eu lembre por agora é isso. Agora vamo ve o q ainda tá faltando!!!!!
Conto com vcs galera!!!!
Vlw.... -
29/02/2012, 15:20Grélo
Filipi,
vc acabou não me respondendo: vc vai ficar no pneu 33" 0km ou recapado?
33" recapado são 34,5". É outro nível. -
29/02/2012, 15:22Grélo
Outro ponto: vc pretende um dia colocar bloqueios nos diferenciais?
Se tiver essa intenção, deixe para mexer nas relações de coroa e pinhão para quando resolver isso, senão terá despesas desnecessárias.
Colocando pneus 33" o Jeep fica mais bobo que com os pneus normais, mas como ele tem muito motor, é algo fácil de se acostumar... -
29/02/2012, 15:33Grélo
Filipi,
como já te disse, tem 2 maneiras de fazer o lift: tradicional ou LCG(Low Center of Gravity)
Tradicional: Kit de 3,5" ou 4" e periféricos;
LCG: Kit de 2,5" + 1,25" de Body Lift e periféricos. -
29/02/2012, 15:50Grélo
Contabiliza aí de periféricos:
- Pastilhas de freios melhores: recomendo as Yellow Stuff da EBC, que vende na Amazon;
- Espaçadores de rodas ou rodas com maior off-set para não arrastar em nada por dentro;
- Mangotes flexíveis de freios maiores;
- Bump Stops e Cup Holders: verifique se dentro das (4)molas do Jeep tem um copinho de metal e batentes. No meu não tinha mais nenhum. Os Cup Holders só achei no Ebay e os batentes pode comprar os mais longos da Daystar de PU. Isso que irá evitar dos pneus arrastarem nos paralamas;
- Quick Disconnects(se o kit não tiver);
- Track Bar ajustável(se o kit não tiver);
- Vá no ferro velho e compre a barra link da direção de uma Grand Cherokee V8. A barra original do Wrangler é oca de .65pol e amassa fácil. E da ZJ V8 é maciça e mais grossa ainda;
- Amortecedor de direção;
- Presilhas das molas dianteiras. É uma chapinha ridícula que segura as molas dianteiras nos pratos com um parafuso simples. Meu Jeep tb não veio e aproveitei e comprei no Ebay, mas qualquer um pode fazer. Só notei que precisei pq uma vez a mola saiu da posição e ficou torta. Só não caiu do Jeep por causa dos Bump Stops citados acima ;-)
Abraços,
Grélo. -
29/02/2012, 15:55Grélo
Slip Yoke Eliminator!
Com kit tradicional vc irá precisar, seja de 3,5" ou 4" ou 4,5".
Meu kit da Rubicon Express começou sendo o 3,5" mais barato, mas depois fui colocando outros extras que nem no Superflex tem;-)
No LCG vc não precisará do SYE.
E caso vc opte por comprá-lo, não precisa comprar o cardã.
Vc instala o SYE e vai de 4x4 usando a tração dianteira do Jeep até uma oficina dessas de cardãs que eles refazem o seu traseiro na medida. Aqui no Rio eu paguei R$ 350,00 nesse serviço.
Abraços,
Grélo. -
29/02/2012, 16:45Filipi HenriqueEntão Grélo,Citação:
Postado originalmente por Grélo
Ainda não sei sobre o Pneu, por mim vai o VJ910, q é recapado, se assim for pode ser que eu compre uns 31 mande recapar q aí fica próximo do 33". Num queria passar disso não!!!!!!
Quanto ao bloqueio, eu quero por sim, mai$$$$$ não agora. Então talvez eu deixe a relação pra depois como vc disse.... -
29/02/2012, 17:16Filipi HenriqueGrélo,Citação:
Postado originalmente por Grélo
Eu vou comprar agora o kit da Rubicon de 3,5" e não vou comprar o SYE, vou deixar pra comprar posteriormente, talvez qdo for colocar o bloqueio, aí eu aproveito dou uma vitaminada no kit. ;-)
Num vai ter jeito não, pelo menos por um tempo vou ter que me virar sem o SYE, vou só mandar aumentar o Cardã. Aqui perto do meu trabalho tem uma empresa especializada em Cardãs.
Os preriféricos eu to olhando, vou trazer o máximo q eu puder!!!!!
Cara, vlw mesmo pela ajuda q vcs estã me dando.....
Fui... -
29/02/2012, 17:22Grélo
Faz isso então Filipi, deixa esse lance de troca das relações por último. Bloqueio é ótimo, mas é algum muuuito técnico para mexer então deixe para fazer de uma vez só.
Pneus vc pode recapar e usar os 33" sim. Só demandam alguns ajustes mais precisos ;-)
Talvez 32" fossem a medida perfeita para recapar, mas é difícil achar...
Invista agora na suspensão e nos periféricos e depois vc coloca um guincho. Por último os bloqueios. Vira uma super máquina! ;-)
Pesquise kit's e peças das seguintes marcas: Curie, Clayton, Rubicon Express, Full Traction, Old Man Emu, JKS...
Amortecedores os melhores são os da Old Man Emu.
Tenha em mente que os kit's para TJ hoje são sobre encomenda e podem levar até 3 meses para te entregar lá nos USA.
Aqui alguns links interessantes:
Wrangler MONSTRUOSAMENTE bem feito. Tá com pneus 42" - Poison Spyder Build TJ - Jeep Wrangler Forum
Fotos de Wranglers com 33" ou 35" - TJ picture thread - Jeep Wrangler Forum