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Hybrid View

  • #1
    Moderador Avatar de Ronaldo B.
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    Citação Postado originalmente por alexandrej
    AAHAHAHAuuuuuhhh

    "1º Encontro dos Jipeiros de Interlagos"....

    Precisamos não, temos que marcar uma hora prá tomar umas cervas e ver as viaturas então....é só marcar!!!

    Valeu!!!
    Alexandre,

    Anota aí meu MSN "ronaldo_b@msn.com" e vamos marcar uma hora prá juntar o pessoal da zona sul prá tomar umas. Essa região aqui tá cheia de maus elementos...

    Porque vc nunca foi nos DAG´s já que tá tão perto ???

    []´s

  • #2
    Citação Postado originalmente por Giovani
    Fala Mestre!!!

    Manda uma foto pra nóis... Fica mais fácil encontrar uma solução...

    []'s
    É só olhar as fotos do Thiago, está idêntico.

  • #3
    Usuário Avatar de Carlos ZN
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    Oi Amigos,

    E a barra de direção???????
    Abraços
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  • #4
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por dptucunduva
    É só olhar as fotos do Thiago, está idêntico.
    Tem um errinho básico, pelo menos no do Thiago, pelo que vi nas fotos.
    O terminal que está ligado à barra do setor, está com o pino pra cima, quando deveria estar voltado para a frente ou para trás. Assim é fácil ele perder o curso de torção com o trabalho da suspensão. Se observar nessa foto,


    dá pra ver que, com a suspensão na sua posição estacionária, o terminal já está perto do limite de torção. Se a suspensão abrir um pouco mais, enforca o terminal. Virando ele, vc pode ter um giro de 360°, ou seja, completamente livre do movimento da suspensão. O deslocamento do eixo, para frente e para trás, em função do jumelo, jamais será maior do que o terminal tem de curso nesse sentido.

    Bom, resolvido isso, obviamente será preciso os guias. Aí sobram a cambagem e o cáster. Vc tem jumelos grandes? Fez SPOA? Pôs cunhas entre o feixe o eixo? Como estão os rolamentos do munhão?
    E amortecedor só mascara o problema. A direção tem que estar perfeita, sem amortecedor. Só se instala depois, caso seja necessário, para evitar solavancos na direção. É mais necessário numa estrada de terra do que numa trilha.

    []'s

  • #5
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Fala Giovani

    Carai* sai do meu pé

    Brincadeira, realmente ficou no limite, mas nem dá para tirar como base o meu pq nessa foto já ergui o jeep umas 3", qdo instalei o kit de suspenção . tava pensando já em um high steer ou fazer um drop pitman, calçando um pouco aquele suporte onde está preso no pitman, uns 0,5cm Agora já sei como posso fazer, mas já vou fazer qdo trocar os eixos, e comprar os terminais rotulares...

    Se o dele tiver suspenção original usa essa foto como base Vê se tinha algo errado


    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #6
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por Giovani
    E amortecedor só mascara o problema. A direção tem que estar perfeita, sem amortecedor. Só se instala depois, caso seja necessário, para evitar solavancos na direção. É mais necessário numa estrada de terra do que numa trilha.

    []'s
    Bom pelo menos isso o meu tava perfeito qdo fiz, sem shimmy nem nada. Usando pneus 31 e instalei o amortecedor como é igual nos carros da VW, em paralelo com a caixa de direção. Tava blz... Aí foi os pneus 35 não teve como, tive de modificar a posição e instalar em outro local, agora no eixo. Aí ficou blz

    Bom lembrar q pneuzão tbm causa shimmy...

    [s] Já pensando no novo esquema de direção
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #7
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por Thiago Rodeghel
    Vê se tinha algo errado
    Só aquele terminal virado pra cima...

    Como sugestão, já que tem que modificar aquela chapa para reposicionar o terminal, faz ela maior, mais baixa. Assim a barra fica mais na horizontal, o que diminui o efeito da suspensão no volante.



    E põe os guias!

    []'s

  • #8
    Citação Postado originalmente por Giovani
    O terminal que está ligado à barra do setor, está com o pino pra cima, quando deveria estar voltado para a frente ou para trás.
    Retiro o que eu disse então... O meu não está idêntico o do Thiago... :P

    Eu to com uma chapa de 1" em L, o terminal fica igual no seu jipe, só que beeem próximo da barra da caixa.

    Como anda não fiz as guias pra caixa, vou aproveitar e refazer a peça como vc, jogando um pouco mais pra baixo..... E se der saco, inverter o cônico do munhão pra jogar a barra mais pra cima.... Deve melhorar....

    Será que tem algo mais que pode ser feito?

  • #9
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por dptucunduva
    Será que tem algo mais que pode ser feito?
    Tem...
    Uma peça central com dois braços, um para cada lado.


    []'s

  • #10

    barateamento de material

    ai pessoal gostaria que fizessem comentarios a respeito destes eixos,buchas,tubo,retentores e afins, ai vai

  • #11
    olhem so a imaginação do brasileiro ate onde vai

  • #12
    tem mais

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