Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

[Alemao4x4]

Tweet

a solução é mudar as barras para cima em vez de por baixo, mas ai complica um tanto, tem inverter o conico do do furo, praisso usar terminais mais grosso, da F-1000, fazer uma barra roda a roda mais grossa, eliminar aquele maldito terminal do willys que pega outro terminal etc.

[juleymar73]

a solução é mudar as barras para cima em vez de por baixo, mas ai complica um tanto, tem inverter o conico do do furo, praisso usar terminais mais grosso, da F-1000, fazer uma barra roda a roda mais grossa, eliminar aquele maldito terminal do willys que pega outro terminal etc.

Entao Alemao , ja tinha pensado nisso , esse terminal com olhal me parece uma furada , mais eu estou querendo saber sobre as astes ai na foto que postei , aquelas duas que ajuda a reforça a aste da caixa pra evitar fadiga coisa assim , esse pedaço de metal que e cromado , qual a medida em diametro etc... to quereno por na minha direçao Vw , tecnicamente sem ela força bem a caixa, eu ate pensei em por dois amortecedores desse aqui da foto no lugar dessas tais astes deslizantes , e claro e so uma ideia , talves alguem ja tentou sei la.

[Fabiano-SL]

Fala Ronaldo!

Com as fotos clareou tudo... mas acho que vai ficar meio complicado pra mim, pois meu jeep está com pouco espaço naquela área...

Na foto 323, vi que vc aproveitou a barra extensora que liga no Braço "L"...a ponta que vc colocou (que encaixa no setor) foi mandada fazer ou tem algo pronto? aquilo gira, não é?

Na foto 326, o que vc usou de peças para fazer a ligação da coluna de direção a caixa?

Gostei muito do seu sistema pela simplicidade... :P

[]'s

[Paulo Eduardo]

Daê pessoal

Beleza Ronaldo, relaxa quanto a história de ofender.... só falei isso pra garantir, caso alguém se queime pela minha opnião...

cara, eu nunca tinha visto alguém colocar a cx da wv desse jeito.... muito interessante... a minha cx, como o Giovas falou, não tinha o tal guia, tb não tem ninguém aqui que usa isso... e ela durou um ano, com o jeep spua e eixos originais. depois que virou spoa e eixos de F-75... durou poucas trilhas!! ta certo que beem mais pesadas e com 35"... mas de qquer modo, a cx não quebrou ... ela estourou... sem dar sinais prévios disso, na parte da cremalheira que fica sob a coifa de proteção, ou seja... longe dos olhos em uma inspeção normal...

sinceramente, aconselho aos amigos que usam essa cx, que retirem a coifa, e peçam p/ outra pessoa virar o volante com o jeep parado, enquanto observa atentamente a cx à procura de alguma trinca... principalmente quem tem a cx colocada no lugar tradicional e força bastante o jeep....

[]´s com direção de landau e esperando pelos 37" ... ou 38"

[Ronaldo B.]

Na foto 323, vi que vc aproveitou a barra extensora que liga no Braço "L"...a ponta que vc colocou (que encaixa no setor) foi mandada fazer ou tem algo pronto? aquilo gira, não é?

Fabiano,

Foi utilizada a barrra sim, a ponta foi feita sob medida e tem movimento sim.

Na foto 326, o que vc usou de peças para fazer a ligação da coluna de direção a caixa?

Essa vou ficar devendo a resposta agora, pq não acompanhei toda a montagem que o mecânico fez, então tem algumas coisas que são adaptadas ou feitas por ele mesmo.

Gostei muito do seu sistema pela simplicidade... :P

O sistema ficou bem simples e funciona bem, a direção continuou leve mesmo depois que coloquei os pneus 33", quando foi colocada eu usava 255x70x16 AT, eue estava usando um amortecedor de direção da Toyotam nas tive que tirar porque entortou numa bobeira minha, com o amortecedor fica mais confortável. A principal vantagem é que se eu quiser colocar uma hidráulica, as alterações não serão muitas porque a mecânica e a hiráulica tem as mesmas dimensões, então é só trocar a caixa, instalr a bomba (essa é a pior parte) e mandar fazer as mangueiras sob medida.

[]´s

[Ronaldo B.]

Beleza Ronaldo, relaxa quanto a história de ofender.... só falei isso pra garantir, caso alguém se queime pela minha opnião...
[]´s com direção de landau e esperando pelos 37" ... ou 38"

Beleza Paulo.... sem estress...tá tudo entendido !!!!

Esse tipo de instalação já foi feita em jeeps com pneus frontiera, Fate, 31x10,5x15, 33"12,5x15 e até num com pneus GG 35x12,515 e aguentou o tranco. no jeep com pneus 35" a caixa era hidráulica, mas a instalação era igual, mas esse num fazia trilha pesada, mas nenhum deles estava com SPOA.

Já vi vários jeeps com a caixa de direção VW instalada na frente e alguns que realmente apresentaram problemas, até um parecido com o que você relatou, isso prova que acontece mesmo... infelizmente... mas independente dos problemas, acho que instalar a caixa VW na frente não fica esteticamente muito legal, além de aparentemente ficar mais frágil, dá a impressão que toda a força exercida sobre o conjunto rodas/barras de direção vai direto prá caixa.... será que isso faz sentido e por este motivo ela acabe quebrando ???? Sei lá !!!

[]´s

[Paulo Eduardo]

Daê Ronaldo!!

acho que faz todo o sentido... é a cx que vai receber todas as pancadas e esforços...

esses dias um camarada aqui comprou pro jeep dele uma cx do santana argentino... alguém ja viu?? ela é bem maior que as usadas por aqui, principalmente no diâmetro. talves aguente um pouca mais...


[]´s

[Fabiano-SL]

Fiz uns orçamentos aqui:

Caixa VW nova $270,00

Caixa VW "paralela" nova $150,00

Caixa VW recondicionada 3 meses de garantia $50,00 na troca.


O que vcs tem colocado: novas, paralelas, recondicionadas, usadas de fero velho???


[]'s

[w@ldo]

Boa tarde pessoal, eu tinha uma caixa de Santana no meu Willys e o relato é o seguinte, no final da haste, onde tem dois parafusos, demonstra fragilidade e acabou quebrando a barra deixando o carro totalmente desgovernado, realmente não foi nada legal e perdi totalmente a credibilidade nesse sistema de direção, acabei por instalar uma caixa de direção da Blazer, acho o sistema mais robusto e confiável, o único detalhe foi a retirada de uma válvula de pressão que fica no encaixe da mangueira hidráulica, com isso ficou muito bom, leve e confiável.

[Paulo Eduardo]

Boa tarde pessoal, eu tinha uma caixa de Santana no meu Willys e o relato é o seguinte, no final da haste, onde tem dois parafusos, demonstra fragilidade e acabou quebrando a barra deixando o carro totalmente desgovernado, realmente não foi nada legal e perdi totalmente a credibilidade nesse sistema de direção, acabei por instalar uma caixa de direção da Blazer, acho o sistema mais robusto e confiável, o único detalhe foi a retirada de uma válvula de pressão que fica no encaixe da mangueira hidráulica, com isso ficou muito bom, leve e confiável.

x2....


[]´s

[Hélio]

Boa tarde pessoal, eu tinha uma caixa de Santana no meu Willys e o relato é o seguinte, no final da haste, onde tem dois parafusos, demonstra fragilidade e acabou quebrando a barra deixando o carro totalmente desgovernado, realmente não foi nada legal e perdi totalmente a credibilidade nesse sistema de direção, acabei por instalar uma caixa de direção da Blazer, acho o sistema mais robusto e confiável, o único detalhe foi a retirada de uma válvula de pressão que fica no encaixe da mangueira hidráulica, com isso ficou muito bom, leve e confiável.

Grande Waldo !!

Vc não teria umas fotos do esquema de instalação da cx da Blazer? se tiver manda ai

[]'s mecânicos ainda!!

[w@ldo]

Fala Hélio, como a Vaca esta reformando, eu tenho algumas fotos, acho que da para ter uma idéia... se ficar muito ruim, no final de semana tiro umas fotos mais específicas...