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  • #1
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    Citação Postado originalmente por Ady
    Vamos lá... lição número 2... postar fotos...

    Na minha opinião, a instalação é simples, a direção fica leve e sem folgas. Requer um suporte preso no chassi, sob o radiador do lado esquerdo (o meu foi soldado - foto 2) e uma peça que vai presa no munhão da roda direita (que já foi objeto de debate na jipenet tb, na questão segurança, não a minha... - foto 4). Nunca tive problemas até agora.
    O que comentam também é que a caixa do gol não aguenta o tranco, estou esperando para ver...
    gostei da tua instalação... tanto faz a caixa do Santana ou Gol ??

  • #2
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    Ok, Valeu Keko mas isso resolve o problema de folga ou seja me parece que este reforço é um guia não um reforço na haste da caixa o que pelo que eu entendi não deixa a caixa torcer quando é solicitada, mas não resolve o problema de resistencia da haste que costuma quebrar em situações extremas. Se eu entendi direito.

    Cristiano Santana e Gol é tudo a mesma coisa.

    Valeu.

  • #3
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Amigo, acabei de conferir o tópico e todas as fotos postadas estão disponíveis.

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  • #4
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    Comprei a DH ZF do opala, e comecei a matutar a instalação...

    Já me deparei com uma dúvida: Como é feito o ajuste do Pitman? Pois na estria tem um dente que "acretido" ser para montar na direção correta em Opala. Para colocar no meu jeep o Pitman vai em outra posição... O que vcs fazem?

  • #5
    no meu CJ5 optei pela direção normal, pois quanto menos coisas, menos há para estragar...

  • #6
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    Na minha opinião o conjunto original tem muitas peças desnecessárias além de frágeis e atualmente em extinção...


    []'s

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Maurício Fernandes Ver Post
    no meu CJ5 optei pela direção normal, pois quanto menos coisas, menos há para estragar...
    Maurício, direção hidráulica não quebra assim facilmente. Eu acho que pedaleira suspensa, freio a disco e direção hidráulica é o mínimo necessário para andar com um jeep por aí (na minha opinião).

  • #8
    Usuário Avatar de Mauro B.
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    Citação Postado originalmente por Afonso Carlos
    (...) me parece que este reforço é um guia não um reforço na haste da caixa
    Sim, é um guia, mas que evita, se bem posicionado, que a haste sofra esforços que não sejam axiais. 8)

    Citação Postado originalmente por Afonso Carlos
    o que pelo que eu entendi não deixa a caixa torcer quando é solicitada
    Não, não é feita para evitar a torsão (apesar de tbm evitar) mas sim pra evitar que a ponta da haste (onde está o terminal) seja forçada para baixo ou para cima, o que produz um momento que tende a fazê-la querer dobrar (fletir, flexionar). Esse momento tbm diminui a vida dos retentores e e etc da caixa...

    Citação Postado originalmente por Afonso Carlos
    mas não resolve o problema de resistencia da haste que costuma quebrar em situações extremas.
    É justamente por fazer com que a haste NÃO sofra esforços laterais (epenas axiais) que faz com que ela não se danifique.

    Estou dizendo essas coisas na teoria pq não uso uma caixa dessas no meu jipe e não sei os problemas reais que ela tem!

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  • #9
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    Ok, Mauro concordo com Vc que este suporte alivia a caixa quanto a esforços que não sejam axiais, mas o que estou dizendo é que mesmo assim o sistema da caixa ainda é fraco, em relação a outras.
    Não estou dizendo que a caixa é ruim, tanto que já instalamos diverssas em nossa empresa sem problemas, mas se um cliente nos diz que vai utilizar pneus grandes e vai fazer off road pesado, nós recomendamos o uso da caixa do Omega ou Opala.

    Valeu.

  • #10
    Usuário Avatar de andretomasi
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    Citação Postado originalmente por Afonso Carlos
    ..mas se um cliente nos diz que vai utilizar pneus grandes e vai fazer off road pesado, nós recomendamos o uso da caixa do Omega ou Opala...
    Ah, alto lá, daí sim, eu não usaria a caixa do Santana com nenhum pneu 44", estava falando da situação "comum" dos CJs, usar pneus até o limite de 35" (vide T-Rex)... mas pros originais 750x16, pra 33", até pra 35", dá pra usar tranquilo.. tanto que tem vários por aí usando com pneus dentro dessa faixa, fazendo off-road pesado e sem problemas com a caixa. Além do mais, se o cara vai botar pneu maior de 35", obviamente tem bala na agulha pra comprar uma caixa de direção mais eficiente e mais robusta.

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  • #11
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    Citação Postado originalmente por Keko - CJ5
    (...)eu não usaria a caixa do Santana com nenhum pneu 44"
    Exagerado!!!

    Acho que depende muito tbm não só do pneu, mas do tratamento que o infeliz dá no jipe...

    []'s
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  • #12
    Usuário Avatar de andretomasi
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    Citação Postado originalmente por mauro2br
    Exagerado!!!
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