quando fui colocar hidraulica no meu jipe comprei da S10, como queria deixar dentro do cofre, até pensei em fazer um inversor, esse "inversor" me traria :muito trabalho para ser elaborado, mais uma adaptação, mais peças móveis na direção, e insegurança já que ninguem usa uma porcaria destas.
troquei minha caixa no desmanche pelça da F1000 , voltei R$ 100,00 e acabou o "pobrema".
Direção Hidráulica em CJ-5
Versão Imprimível
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17/03/2009, 21:49Gustavo de Olliveira
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17/03/2009, 21:56rubensxpow meu ce num pesquisa não???Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
eueehuehuehuehuehu
eu falei da caixa de invesão duas engrenagens dentro de uma caixa vc gira o eixo rpa um lado o outro lado gira ao contrário, simples eheheheh e o Camilo JR disse que ia projetar uma
;-) -
17/03/2009, 22:23KimX2Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
:?::?::?::?::?:
Qual a finalidade da caixa de inversão no setor de S10?
O Elmer estava estudando o setor da S10 ou F1000 ou 4000 (não recordo com certeza) para colocar no Croco!!! -
18/03/2009, 08:36Camilo JR
Bom dia !!!
Mandei cortar os higt steers conforme a foto q o elmer postou la em cima, e vamos ver se da certo, penso que vai dar certo sim. E nesse caso, NÃO usarei a caixa inversora ( sera q era essa a confusão ? )
Porem, se nao der certo, e ter de usar a caixa inversora, o desenho fiz rapidinho aqui, mas o desenho tecnico ta la em jaragua q eu to em Blumenau, amanha vou pra la e posso passar pra vcs.
Vantagem de montar com uma barra atraz do eixo e a outra e vai pro pitman pela frente: Menos rtanquera pra incomodar, mais barato.
Sobre o "desenho": os laranjas são rolamentos, os cinzas são os eixos, o verde é o parafuso pra completar óleo, e os azuis, as engrenagens !! -
18/03/2009, 09:49Elmer_JeepEu sei como funciona essa mer...cadoria, só não entendi o que o cara quis dizer e até destaquei em vermelho na citação, acho q vcs são daltonicos então... :odedo:Citação:
Postado originalmente por rubensx
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18/03/2009, 10:29Elmer_JeepFalta de opção não é, deve ser falta de informação... :parede:Citação:
Postado originalmente por Kim
Optei pela de S10.Citação:
Postado originalmente por Kim
Bom, falando nisso eu lembrei de quando estava adaptando a DH do F4000 ela girava ao contrário do que eu precisava pois originalmente o pitman fica apontado pra frente.
Só precisou trocar o miolo pelo da DH do opala que ficou com a rotação certa mantendo o pitman apontado pra tras (minha configuração)
Camilo, pra resolver isso ai sem gambi e sem grandes despesas basta conseguir um miolo de F1000 ou F4000 e instalar na carcaça de DH do opala que vc vai ter a rotação correta pra sua configuração (caixa dentro e pitman pra frente)
simples assim :wink:
[]'s sem gambi -
18/03/2009, 10:35Camilo JR
UHHUUUUUUU :mrgreen::mrgreen:
ALELUIAAAAA
alguem com uma informação concreta ...
xau pra gambis .... vo atraz dessa modificação .. ai meus poblremas se acabaram-se !!!!! :lol:
Muito obrigado :concordo:
[]'agradecidos e a procuras de miolos.. ahhaha -
18/03/2009, 10:54rubensxamiiigoooooCitação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
amiiigooo
autchhhh
não morde... SAI SAIIII :mrgreen::mrgreen::mrgreen: -
18/03/2009, 11:38Elmer_JeepVai com calma viu, ja falei naquela postagem que isso não é nada fácil de instalar nos munhões do willys. Vc disse que tinha um kit da ensimec, e ai não vai mais usar ?Citação:
Postado originalmente por Camilo JR
Pesquise e leia bastante antes de se aventurar em certas adaptações.
Frombe Steering - Ackerman e duvidas!
Uma idéia para estabilizar o Hi-Steer
Mas, se conseguir trocar o miolo da caixa e continuar com os highsteer da ensimec pode desconsiderar o texto acima :concordo:
[]'s -
10/06/2009, 16:51Marcelo GodoyTem fotos da instalação da DH da F1000 no Jeep?Citação:
Postado originalmente por Gustavo de Olliveira
Abs -
17/06/2009, 10:43robertosalviDireção do Santana
Depois de ler esse tópico inteiro, fiquei com mais dúvidas do que tinha quando entrei pois apareceram mais modelos de DH para instalar. No meu CJ5 tenho dh do opala muito mau instalada e resolvi trocar tudo. Vou colocar a do Santana, já está colocando por sinal. Caixa + mangueira = 300,00 paus + 2 cruzetas 80 paus e assim por diante, tudo vai ficar 1.300 paus e mais 1.200 do câmbio que estou fazendo todinho novo, acho que agora vai ficar bom. Vou testar a caixa do Santana e depois posto no forum se ela é boa e se aguenta o tranco. Vai sobrar a caixa do Opala que se alguem interessar eu irei vender......
Abraços a todos -
17/06/2009, 11:37Elmer_JeepE ai, resolveu o problema de forma decente ou teve que apelar pra tal caixinha inversora :?:Citação:
Postado originalmente por Camilo JR