Feixe de molas da Blazer ou S10, alguém utiliza algum.

Umberto... Seu estabelecimento fica a que distancia daquele cruzamento ( Muito perigoso por sinal ) que tem logo após Japeri ? É que andei olhando no mapa e vi que fica meio longe de Vassouras... Seria o caso de ao subir para Paty eu dar uma passada aí. Abç.

Citação:

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Postado originalmente por Mazaropi-RJ

Umberto... Seu estabelecimento fica a que distancia daquele cruzamento ( Muito perigoso por sinal ) que tem logo após Japeri ? É que andei olhando no mapa e vi que fica meio longe de Vassouras... Seria o caso de ao subir para Paty eu dar uma passada aí. Abç.

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Grande amigo, fico em Paracambi (residência no centro mesmo), mas acho que vc está fazendo uma pequena confusão entre os trajetos:

1- Vc para ir para Vassouras passa por dentro de Japeri? Tipo sai da Dutra antes do pedágio, passa por dentro de Japeri, cruza a linha do trem e depois pega a estradinha para Paracambi para depois seguir para Mendes-Vassouras? Trecho (muito) mais perigoso do que o a seguir (só seria justificável para economizar o pedágio).

2- Se vc para ir para Vassouras, passar pelo pedágio e pegar a saída da Dutra para Paracambi (é depois do posto BR onde tem o Bob´s), depois segue por Mendes vai ganhar tempo e segurança. ;-)



Se usar o trajeto "1" vai passar em frente a minha rua (antes de passar pelo único sinal de trânsito de Paracambi).
Se usar o trajeto "2" vai dobrar (já no centro de Paracambi) à direita no sinal para entrar na minha rua.



Mas de um modo ou de outro é só me ligar no celular que te recebo onde estiver na cidade e te guio. Ok?

Citação:

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Postado originalmente por Haron

é..tem uma puma amarela lá sim..ele é muito gente boa..vou me informar desta histoia com ele..ele ate conhece o antigo dono do meu jipe,o Reginaldo...eeta!rsrs
vlw

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O Jair é um cara bacana.
Quando morava em OZ, era só ele quem mexia no Gema. Inclusive adaptou o GM151 na viatura com muita destreza. Ele é o pai do user Rodrigo CBT, daqui do fórum. Cara super bacana tb. O CJ deles, o Recruta, é sensacional, dispensa comentários.

Por sorte, encontrei outro mecânico honesto e bacana, que é o Mauro da Superbreak, e tem a oficina perto de casa.

Quanto ao tópico, estou analisando ainda... mas que é uma boa oportunidade de economizar umas latas e ainda ganhar estabilidade... ah isso é!

[]s
Caio

Estou com a ideia de colocar um kit da blazer no meu CJ (é o proximo passo, pois o valor é interessante).

Estive conversando com o Santoro a respeito de montar o kit na traseira e na dianteira tbm, porem sem alongar o chassis.
Em relacao a instalacao na traseira parece que nao ha segredos, porem na dianteira a ideia é o seguinte:

Colocar o lado mais curto da mola para frente e fazer um novo suporte para tras. O que o pessoal mais experiente acha? Sera que existe o risco da frente ficar mais alta que a traseira?

tbm estava pensando nisso agora...
tipo, o meu feixe é dianteiro é original, com os jumelos na parte detrás.
se der certo o esquema ai que vc citou, será que daria para manter os jumelos nos lugares originais, apenas reposicionando-os????:pensativo:
nao queria passar eles para frente nao...
alem du mais, ficaria mais barato!!!:pipoca::concordo:

manter os jumelos da dianteria no lugar n tem como , os originais são presos direto no chassi, em furos passantes, pra colocar o feixa na dianteria, vc teria q refazer esse suporte .

Ola' galera, ... e ai Santoro beleza ??
Seguinte, a adaptacao na dianteira do jipe eu nao fiz pois antes de colocar as molas da blazer na traseira , ja'' tinha colocado as da toy na dianteira , e estao muito boas.
Masss nao tem segredo, da mesma maneira que se coloca na traseira , coloca se na dianteira , tem que fazer um suporte novo na frente , na mesma posicao do original , so' que mais largo , onde der na parte de tras da mola , vc faz o suporte para o jumelo ( mole, mole ) , quanto a posicao do pino de centro ?????????
E so' refurar a mola pro eixo ficar na posicao original ... se der diferenca no angulo de caster ( nao sei se da porque nao fiz essa adaptacao , e so colocar um a cunha do caminhao mercedes ( prontinha e barata ) . ja' era..........

Pessoal, apesar de esse tópico estar no ar a muito tempo, e já terem até citado meu jipe por aí, só agora vou contribuir, pq como só agora acabamos a reforma e começamos a destruição do recruta nas trilhas então hj posso opinar e dizer q essa suspa fica show de bola pro CJ-5, minha config está original na frente com blazer atrás e amortecedores de band.... no asfalto é muito superior ao feixe de band dos carros dos clientes que ando as vezes, na trilha se mostraram confiáveis tbm...

O esquema pra montagem é simples e o feixe mais barato até q os originais, então , acho uma solução BBB .. quem quiser ver mais algumas fotos da montagem, joguei lá no blog http://cjcheckup.blogspot.com/ , como são da reforma ficou didático pq não tinha a carroceria em cima....

abraços

Rodrigo

Belo relato e blog.

Abraço.

Alguém tem algum relato a respeito da utilização desses feixes de Blazer/S10 em jipes em configuração SPOA? A razão da minha pergunta é que com SPOA os feixes são mais solicitados em acelerações e frenagens do que na configuração SPUA, e meu medo é que eles possam se torcer (aproximar-se do formato 'S') nessas situações.

[]'s

Mauro

Alguém ai sabe sobre o feixe da S10 (blazer é muito comprida) na dianteira do CJ5. Alguém testou? rodando? Sei que na traseira os da balzer ficam show.



Abs

Peleje

Peleje, é o feixe da S10 que é mais comprido, o da Blazer é mais curto. Abaixo as dimensões entre olhais (e entre cada olhal ao furo "central"):

S10: 1372 mm (660+712)
Blazer: 1323 mm (622+701)

As dimensões são com o feixe plano (não-arqueado).

[]'s