Feixe de molas da Blazer ou S10, alguém utiliza algum.

Só não entendi porque tem que ser os feixes traseiros e não dianteiros, existe diferença ? AInda, tem que ser da Blazer ou S10 ?

Tem que ser o feixe traseiro por que não existe feixe dianteiro de S10/blazer...


Abs

E pelo que entendi existe (faz sentido) diferença (por causa da capacidade de carga?) entre os feixes da S-10 (devem ser mais brutos/duros ?) e os das Blazers .

Bom dia a todos,
Sei que o negocio aqui é Cj, mas ja que a conversa ta boa...
Eu tava pensando em adaptar esses feixes da blazes na traseira da minha F75 e toy na dianteira :pensativo:.
E ai, o que vcs acham? Sera que fica bom? Sera que eles trabalham bem na trilha (curso bom)? E o peso? Sera que aguentam a F?
Nao vou usar ela pra carregar nada pesado demais e o uso é misto.
Alguem sabe comprimentos desse feixe?
Pitacos sao muito bem vindos :concordo:
Valeu
[]

Nossa,é uma grande diferença entre os da s-10 e blazer!

Eu particularmente quando for colocar,pretendo usar os da S10!

Abs

Ae galera posso afirmar que no jipe o ideal são as da blazer , se colocar da s10 vai ficar muito dura a traseira. Já para rural e f75 acredito que as da s10 fiquem boas .
Obs s10 cabine simples , pois as s10 duplas utilizam feixes ainda mais reforcados.
Ao amigo PEXE a configuracão que vc esta pretendendo é a que eu tenho e acredite fica show tanto na cidade, pista e trilha
vou providenciar fotos da minha suspensão

Agora só falta as fotos da adaptação, mostra aí pra nós.:concordo:
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Gustavo de Olliveira

Amigos, instalei as molas da Blazer a dois meses no meu Cj5( obS NA TRASEIRA , POIS NA DIANTEIRA JÁ TINHA AS DE tOY) , tendo como parametro o fato de ser um jipe ... ficou muito bom.
Lá vai o esquema:
par de feixes ( o da Blazer são apenas duas molas )
suporte da largura das molas .
quatro parafusos originais deste feixe ( no caso quando comprei no ferro velho vieram os jumelos originais com seus devidos parafusos e aproveitei pra comprar mais dois , Obs não usei os jumelos que vieram)
No chassi do CJ medi a distancia do centro ( pino de centro) até onde daria no chassi o novo suporte pois as molas da Blazer são maiores , retirei o suporte fixo original e a principio aparafusei os novos suportes ( cerca de 15 cm para frente) .
As molas da Blazer não são centradas ou seja o pino de centro não fica exatamente no meio da mola , assim joga se a parte mais comprida para frente e a menor vai para a traseira , a parte que ficou para tras é cerca de 2,5 cm a mais que a original retirada , dessa forma não precisei mexer em nada do suporte traseiro , apenas peguei o jumelo ( que já era jumelo alto e inverti pois assim ele deu a largura exata tanto do suporte do Cj quanto da mola da Blazer.
Feito isso experimentei e gostei muito , dai levei pra soldar os suportes .
Ganhou muito em estabilidade , conforto , nunca mais (espero) vai entortar pra um dos lados , ganhou angulo de torção , pois as molas são maiores e são apenas duas .
Já fui viajar , já fiz trilha...

Aconselho

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Gustavo,
Mostra o jogo ai, que conjunto de força (motor+caixa+reduzida) você usa? Eu tenho um perkinho embaixo do capo, uns 320 kg, com uma clark 240F de F-600, tudo muito pesado, dai pensei em usar as de S10 na frente e de Blazer na trazeira, mas você deu uma outra configuração, as toy também usam motores a diesel pesados (mercedes) e na dianteira seria uma boa opção.

[]'s

Sds hpnardino, utilizo o motor ford ohc com caixa e reducão original. é bem leve...
Uma boa configuracão para vc sem dúvida são as molas de Toyota , utiliso 3 laminas acho que com 4 seu conjunto ficará bom, na traseira acredito que as de blazer fiquem boas , mas quando coloquei as de toy na dianteira a intencão era colocar (quando pudesswe)de toy na traseira tambem.
Não gasto muito pois eu mesmo faco o servico , além de fazer um pacote de tudo que vou precisar e comprar no desmanche ( depois de muito choro no preco )
fotos... desculpem a sujeira , é que meu jipe é de trilha.

Meu Irmao Tem Um 47 Com Feixe Da Blazer Por Fora E Pneu 35 Ficou Chou Pois O Jipe E Mt Alto Mas Como Os Feixes Sao Macios E Por Fora Do Chassis Tu Faz As Curvas Correndo O Jipe Chega A Encostar No Chao Mas Nao Capota Porem Tem Que Achar Alguem Que Mexa Com Suspensao Pois As Solta Nao Podem Ficar Desencontradas Senao Teras Dor De Cabeça

Citação:

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Postado originalmente por lfdcjeep

Meu Irmao Tem Um 47 Com Feixe Da Blazer Por Fora E Pneu 35 Ficou Chou Pois O Jipe E Mt Alto Mas Como Os Feixes Sao Macios E Por Fora Do Chassis Tu Faz As Curvas Correndo O Jipe Chega A Encostar No Chao Mas Nao Capota Porem Tem Que Achar Alguem Que Mexa Com Suspensao Pois As Solta Nao Podem Ficar Desencontradas Senao Teras Dor De Cabeça

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Citação:

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Postado originalmente por lfdcjeep

Meu Irmao Tem Um 47 Com Feixe Da Blazer Por Fora E Pneu 35 Ficou Chou Pois O Jipe E Mt Alto Mas Como Os Feixes Sao Macios E Por Fora Do Chassis Tu Faz As Curvas Correndo O Jipe Chega A Encostar No Chao Mas Nao Capota Porem Tem Que Achar Alguem Que Mexa Com Suspensao Pois As Solta Nao Podem Ficar Desencontradas Senao Teras Dor De Cabeça

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Gustavo, ficou blz, praticamente sem adaptaçõese se o desempenho ficou legal, fechou o caixa, vou usar estas mesas na trazeira do meu jeep. Só por curiosidade quanto pagou nas suas molas?