Quanto custa um Jeep?

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23/04/2010, 07:53
Curupira

Fala Roberto beleza,

Então amanhã vou sair com a esposa dar uma voltinha de jeep a tarde, tá a fim de um passeiozinho bem de leve pra deixar a mulherada contente (no meu caso quem vai dirigir é ela),ou se mais alguem estiver a fim,podemos marcar...
Abraços...
23/04/2010, 17:38
Robertux

Eu estava pensando a mesma coisa. vamos combinar. Entre em contato por MP.
23/04/2010, 19:05
benderrr

opaa passeio de jeep tambem qero!!
tenmho q estrear o motor novo do meu jeep!!!!
abracos
23/04/2010, 22:00
Robertux

Citação:

Postado originalmente por benderrr

opaa passeio de jeep tambem qero!!
tenmho q estrear o motor novo do meu jeep!!!!
abracos

Vamos combinar, meu jeep precisa andar. Está parado desde o passeio se Leme no dia 21 de março, faz mais de um mês
29/04/2010, 10:46
Renata Massei

Citação:

Postado originalmente por Robertux

Pessoal, já vi vários tópicos discutindo o valor de um Jeep.

Uns falam em R$ 20.000,00 no mínimo, outros falam que não pode custar mais de R$ 10.000,00.
Muitos abrem tópicos com o título "comprei um Jeep" ou "a reforma do Jeep..." e depois vão colocando fotos da reforma e mostrando o que vão fazendo para deixá-lo da gosto, mas não se fala em valores.

Na semana passada comprei um Jeep totalmente original mas parado há muito tempo, começou a ser reformado há 8 anos e ainda não acabou, então eu tive uma idéia:
Vou terminar a reforma e conforme for fazendo vou colocando fotos e informando o custo e assim vamos ver a quanto chega o valor dele quando estiver pronto.

Vou levantar alguns valores já gastos e em breve posto aqui.

Com certeza deve haver uns preços mínimos e máximos em média, mas depois de você se apegar ao seu jipão, vai ser difícil vender...
Mas tenho uma dúvida: qual o mais indicado se é que há para mulheres, ou seja, pessoas que não entendem muito de mecânica e das "manhas" do pessoal dessa área?
29/04/2010, 11:14
fendrich

Renata,

Para mulheres, o pessoal costuma sugerir um Vitara ou Samurai, da Suzuki... São bons, vão para o barro, não dão tanto problema (claro que depende do estado em que ele se encontra) e são mais confortáveis do que os CJ's...

Esses preços variam mesmo, e variam por causa dos acessórios e outras coisinhas que os donos vão alterando: motor, suspensão, freios, guincho, rodas, pneus...

Eduardo
29/04/2010, 14:43
Jacimar

Citação:

Postado originalmente por Renata Massei

Com certeza deve haver uns preços mínimos e máximos em média, mas depois de você se apegar ao seu jipão, vai ser difícil vender...
Mas tenho uma dúvida: qual o mais indicado se é que há para mulheres, ou seja, pessoas que não entendem muito de mecânica e das "manhas" do pessoal dessa área?

Boa tarde prezada ! minha exposa tem um CJ58 e roda nele de Segunda a Domingo, nao tem direcao hidraulica nem nada, ela vai para o trabalho, para a chacara, so nao da para viajar . . . o que ela nao sabe de mecanica pergunta ao nosso mecanico de confianca, tem que ter cuidado com os pilantras . . . boa sorte !
29/04/2010, 18:23
Robertux

Citação:

Postado originalmente por Renata Massei

Com certeza deve haver uns preços mínimos e máximos em média, mas depois de você se apegar ao seu jipão, vai ser difícil vender...
Mas tenho uma dúvida: qual o mais indicado se é que há para mulheres, ou seja, pessoas que não entendem muito de mecânica e das "manhas" do pessoal dessa área?

Renata, depende do uso que vc vai fazer e da cidade onde mora.
Se vc for usar só nos finais de semana para passeios ou trilha pode pegar um CJ com direção hidraulica e freio a disco servo-assitido (hidrovácuo) que estará bem servida , cá entre nós, nenhum outro veículo tem o carisma do CJ. Se for para o dia a dia e vc morar em cidade grande, aconselho um Samurai fechado, é mais seguro em termos de assalto, além de ser mais econômico.
30/06/2010, 21:11
Robertux

Citação:

Postado originalmente por Robertux

Pessoal,
Acho que a conta do Jeep não vai fechar nunca.
Mais algumas despesinhas:

Gasto anteriormente no Jeep.................................R$ 11.336,05
Motor do limpador do para-brisas e retrovisor interno R$.... 100,00
Jogo de plalhetas do lipador de para-brisas...............R$......14,00
Sub Total............................................. ..............R$ 11.450,05

Outras despesas:
Frete até Piracicaba....................................R$.. ....500,00
Documentação...................................... .....R$......495,00
Rádio PX................................................ ....R$.....163,00
Pneus 7.50X16........................................... R$...1.300,00
Placa nova (mudou o padrão)........................R$.......50,00
4 câmaras de ar novas ................................R$.....174,00
5 rodas de F-1000 ......................................R$.....800,0 0
Antena, suporte e cabo para o rádio PX............ R$ 140,00
Sub Total............................................. ......R$ 14.424,05
(-)Venda dos pneus e rodas antigos............(-)R$ ....500,00
Total Geral............................................. ....R$ 13.924,05

Além disso ainda tem uma conta na oficina que já chegou em R$ 3.000,00, portanto o custo do Jeep deve fechar acima de 17.000,00.
Quando eu conseguir apresento em detalhes os gastos na oficina, mas nesses gastos estão incluídos santo antonio, estribos, tapete, tanque de combustivel novo, todas as borrachas novas, o porta luvas, para-choque dianteiro novo e mais uma centena de coisinhas.

A instalação do limpador de para-brisas, da buzina e do rádio PX, inclusive da antena com o cabo passando por baixo do jeep, pelo chassi, fui eu mesmo que fiz, portanto não teve custo de mão de obra.

Bom pessoal, apenas para fechar os custos:

Na última tacada foram colocados Santo-Antonio, estribos, tapete, porta-luvas, bolas das alavancas de câmbio, trocada a bomba d'agua, a polia do virabrequim, as cruzetas do cardam trazeiro, os coxins do câmbio, foi feita a limpeza do carter e do pescador de óleo, trocada a bomba de óleo por uma usada em bom estado, trocado novamente o óleo do carter, foi incluida a mão de obra para a troca dos suportes de coxim do motor, e toda a mão de obra de montagem do jeep, inclusive colocação da capota, enfim foi feito tudo o que foi necessário para que o jeep ficasse totalmente pronto. Nessa fase foram gastos mais R$ 4.300,00, assim o custo total do meu jeep ficou em R$ 18.224,00.
Portanto, para ter um jeep confiavel, bem revisado dificilmente você conseguirá por um valor inferior a R$ 16 a 20 mil.

Depois disso já adquiri uma caixa de direção de Maverick para adaptar, pedaleiras suspensas com servofreio e freios a disco para a dianteira, alargadores de roda da AVM, mas isso eu não vou colocar na conta porque não faz parte da revisão e sim são up-grades que cada um faz do seu gosto.

Agora estou pensando em um up-grade de motor, mas ainda não decidi o que fazer. Eu quero um motor com torque em baixa rotação e que seja elástico o suficiente para andar na rodovia a 80/100 Km/h sem parecer que vai explodir.
30/06/2010, 21:30
rodrigo.hoffman

Citação:

Postado originalmente por Robertux

Bom pessoal, apenas para fechar os custos:

Na última tacada foram colocados Santo-Antonio, estribos, tapete, porta-luvas, bolas das alavancas de câmbio, trocada a bomba d'agua, a polia do virabrequim, as cruzetas do cardam trazeiro, os coxins do câmbio, foi feita a limpeza do carter e do pescador de óleo, trocada a bomba de óleo por uma usada em bom estado, trocado novamente o óleo do carter, foi incluida a mão de obra para a troca dos suportes de coxim do motor, e toda a mão de obra de montagem do jeep, inclusive colocação da capota, enfim foi feito tudo o que foi necessário para que o jeep ficasse totalmente pronto. Nessa fase foram gastos mais R$ 4.300,00, assim o custo total do meu jeep ficou em R$ 18.224,00.
Portanto, para ter um jeep confiavel, bem revisado dificilmente você conseguirá por um valor inferior a R$ 16 a 20 mil.

Depois disso já adquiri uma caixa de direção de Maverick para adaptar, pedaleiras suspensas com servofreio e freios a disco para a dianteira, mas isso eu não vou colocar na conta porque não faz parte da revisão e sim são up-grades que cada um faz do seu gosto.

Agora estou pensando em um up-grade de motor, mas ainda não decidi o que fazer. Eu quero um motor com torque em baixa rotação e que seja elástico o suficiente para andar na rodovia a 80/100 Km/h sem parecer que vai esplodir.

Ae Robertux

Mas uma vez parabens pela paciencia em ficar anotando e contabilizando tudo que foi gasto ate agora na sua viatura.. Apesar de eu ja ter comentado em outros topico que eu particularmente nao faria, nao deixo de admirar seu empenho :palmas:...

Falando agora dos gastos acho que esse topico e muito importante pra aqueles que estao pensando em comprar um jeep baratinho e ir ajeitando ele aos poucos.. Ta ai provado no "papel" que com menos de lt$ 20.000 não se tem um jeep em boas condições de uso com o minino de conforto e segurança necessarios... Isso não quer dizer que se comprando um jeep de lt$ 20 mil é so felicidade.. Vc fazendo tem a certeza do dinheiro bem gasto, ja qd pronto :pensativo:...

Se eu fosse trocar o motor com as caracteristas que vc citou, eu iria de Falcon 3,6... Um excelente torque em baixa, mais leve que o GM e tem um ronco demais..

[ ]´s
30/06/2010, 21:40
Robertux

Citação:

Postado originalmente por rodrigo.hoffman

Se eu fosse trocar o motor com as caracteristas que vc citou, eu iria de Falcon 3,6... Um excelente torque em baixa, mais leve que o GM e tem um ronco demais..

[ ]´s

Olá Rodrigo, obrigado pela dica.
Estou pensando seriamente nesse motor, você teria idéia de que câmbio utilizar com esse motor?
O 4 marchas original do OHC (que está no meu) aguenta ou é muito fraco?
Se desse para aproveitar o câmbio ficaria bem mais facil e barato, se bem que um Clark 2205 A ou E ficaria ótimo
01/07/2010, 09:22
rafaelcardoso

Citação:

Postado originalmente por Robertux

Olá Rodrigo, obrigado pela dica.
Estou pensando seriamente nesse motor, você teria idéia de que câmbio utilizar com esse motor?
O 4 marchas original do OHC (que está no meu) aguenta ou é muito fraco?
Se desse para aproveitar o câmbio ficaria bem mais facil e barato, se bem que um Clark 2205 A ou E ficaria ótimo

Câmbio tem ficado muito caro ultimamente, uma opção que eu acho muito viável para uso em trilhas é o 3 marchas da C10, ainda se acha muito barato e é extremamente robusto, os câmbio clark e eaton 4 e 5 marchas são muito caros, soma-se ainda o custo de flanges e mão de obra...