Qual o comprimento que você irá alongar no eixo piloto? nunca fiz esse serviço mas acredito que o torneiro possa encher a diferença de tamanho apenas enchendo o espaço com solda.Citação:
Postado originalmente por matrakaum
Quando você tirar o cambio a t-case desce junto sim, já que a mesma é parafusada diretamente no cambio.
abraço
Motor 4 cilindros do Opala no Jeep
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04/01/2013, 11:55fm_fowi
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04/01/2013, 13:53jecaov8que motor vc vai por ? tem que arrumar um piloto cujas estrias dão no disco de embreagem do mesmo , cortar a estria velha e soldar a estria nova no piloto , o comprimento tem a ver com a espessura da flange de acoplamento motor capa seca , serviço feito por quem sabe , tem que morrer na grana .Citação:
Postado originalmente por matrakaum
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05/01/2013, 10:30matrakaum
Vou colocar o do Opala 4cc
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05/01/2013, 14:21Claudio Almeida Machado
Pesoall
Estou para colocar 4cil do opala a gasolina em minha viatura, mas queria dar uma mexida nele, andei pesquisando e to com algumas dúvidas...
Meu motor é a gasolina, para mim melhorar a taxa de compressão que original é muito baixa, 7.5:1, queria chegar nos 9:1 em quanto teria q rebaixar o cabeçote? Andei pesquisando a acho que em torno 1,5 estaria bom.
Estes pitões de 4" saiu no opala msm? como faço para adquiri-los? e outra opção ao invés de rebaixar trocar os pistões para os de cabeça plana...melhoraria a taxa tbm...
Outra opção seria trocar o cabeçote e colocar o do motor a alcool...
Alguém já fez alguma destas esperiencias? O vc acham que da um bom resultado e fica mais barato mexer?
Abraço -
05/01/2013, 19:21jecaov8se o motor é ano 83 ja vem com pistão reto , se for mais antigo e estiver bom , bote cabeçote a alcool e guarde o outro . esta ruim ? retifique e bote pistão reto com mesmo cabeçote pra usar gasolinaCitação:
Postado originalmente por Claudio Almeida Machado
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05/01/2013, 21:27Claudio Almeida MachadoJecaov8,Citação:
Postado originalmente por jecaov8
Entendi, fazer como vc orientou melhora bem a força do mesmo? Fazendo apenas estas mudanças já da uma boa diferença?
Apartir de 83 todos os GM 151 a gasolina são com pistão retos?
Abração, valeu -
05/01/2013, 22:08Denis TakashiNão faz isso não..... Não vejo maneira de se alongar o eixo sem emendar outro pedaço de eixo.Citação:
Postado originalmente por fm_fowi
Daria até para usar uma barra de aço para fazer o enxerto, mas para isso precisaria de 2 soldas ; Uma antes e outra depois do corte... por isso é preferivel usar um pedaço de eixo piloto para emendar...Além da vantagem de poder fazer com a estria do disco que quiser....
Antigamente existia uma flange para adaptar o cambio do OHC no opala.... Essa flange tinha uns 30 mm , a diferença do comprimento do piloto... Pra quem tinha o piloto curto, era só cortar e emendar uma ponta de piloto de opala/chevette.
Agora, é importante levar em conta o $$ envolvido, pois além das peças envolvidas, tem a MO do torneiro, já que n]ao é um serviço tão simples ( ratamentos termicos, soldagem, usinagem....)
()´s -
06/01/2013, 10:02jecaov8existe um tópico com varias receitas pra aumento de potência do 151 inclusive no site dos opaleiros todas aumentam o consumo tambem ,não é só mexer em taxa de compressão tem que adequar o restante ,eu tinha aqui dois motores ,o 151 e um 153 juntando os dois fiz um 2.7 potente e gastão e um 2.4 que consome e anda menosCitação:
Postado originalmente por Claudio Almeida Machado
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06/01/2013, 11:08Claudio Almeida MachadoPoxa Legal...Citação:
Postado originalmente por jecaov8
Vou procurar saber, me interresei muito pelo 2.7...nos sites de opala que acho as informações neh...se não for muito caro vou fazer tbm...
Abração valeu, qualquer novidade nos mantem informado
valeu -
06/01/2013, 11:32RamonTeNBom Dia Matrakaum, Cara tbem vou na ideia de fazer a emenda usando um outro eixo de preferencia morto! fica com uma emenda só e sendo assim mais resistente tbem! Dependendo da adaptaçao que ira fazer tbem tem a possibilidade de manter o mesmo eixo pilito do willys e fazer a mudança somente do centro da embreagem!Citação:
Postado originalmente por matrakaum
Já na questao de descer cambio aconselho descer os dois acoplados pois alem de ser bem mais facil tem a questao na hora de fazer a montagem que se deixar o conjunto da caixa andar para traz faz com que os roletes do eixo piloto caiam dentro do cambio! Um abraço e boa sorte! -
06/01/2013, 11:39RamonTeNE ae Claudio tudo bom? Cara tem varias ''receitas de bolo'' de como envenenar um motor 151 mas como ja foi dito nao tem como ficar com um motor forte sem aumentar o consumo,sendo assim vai se preparando!!:) Montei um motor em uma pick do meu socio no qual o mesmo ja era de pistons retos,a unica coisa que fiz nele foi colocar um carburador 446 que geralmente sai em motores 6cc mas que tbem saiu em alguns 4cc se nao me engano até mesmo no 151. O motor ficou bem esperto e nao ficou beberao demais nao! quem anda nela sem abrir o capô nao fala que é 4cc,Mas ela tem relaçao de diferencial 9x44 e caixa 260F. a relaçao de Power-train faz toda diferença tbem no acerto de seu carro! AbraçoCitação:
Postado originalmente por Claudio Almeida Machado
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06/01/2013, 21:21Claudio Almeida Machado
Fala Ramom, como vão as coisas? Aqui ta tudo bem.
Andei vendo bastante coisa hj na net, porém ainda não sei o q fazer, o meu motor ainda não está no lugar, estou andando com o original 6cil que ainda esta muito bom, to pensando ainda.
No caso ainda não sei o que fazer, pois descobri que existe varias configurações para este motor, o que para mim é novidade, para mim a unica diferença que que tinha era em relação ao combustível. Andei pesquisando e se tudo estiver certo meu motor é um 83, agora quero ver se ele já esta com pistão reto ou não, se acaso estiver não devo mexer em nada não. Se estiver com o pitão concavo ai vou ver o que é mais economico entre colocar um cabeçote alcool ou trocar os pistões...
Por enquanto penso em algo assim, estes dias estou no trabalho(embarcado) daqui 10 dias vou estar em casa e vou ver o que faço...
Em relação ao 2.7, achei uma boa, mas tem que ver se não fica muito caro mexer tanto, pois estou mexendo com uma obra em casa e o orçamento está meio a conta rsrsr
Atualmente uso 9/44 com cambio de c-10 3marchas e acho ela muito mau escalonada as marchas são muito longe umas das outras, por isso penso em colocar um cambio de chevette 5M junto com este motor em breve...
Abraço