Dúvida Sobre Freio Do Cj5

[ricleite]

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Sistema original com disco x servo-freio com lonas? Gostaria de levantar este debate.
Se eu não tenho condições financeiras de colocar disco na frente e servo-freio, o que seria ideal, qual então seria a melhor opição?
Manter o sistema original bem regulado e colocar o disco na frente ou colocar pedaleira com servo freio e manter as lonas????

[Loiro]

Sistema original com disco x servo-freio com lonas? Gostaria de levantar este debate.
Se eu não tenho condições financeiras de colocar disco na frente e servo-freio, o que seria ideal, qual então seria a melhor opição?
Manter o sistema original bem regulado e colocar o disco na frente ou colocar pedaleira com servo freio e manter as lonas????

Trocar todo o sistema original com pedaleira e servo e mantelo regulado ou freio a disco na dianteira com pedaleira e servo.
Abraço

[Ramone]

Trocar todo o sistema original com pedaleira e servo e mantelo regulado ou freio a disco na dianteira com pedaleira e servo.
Abraço

Isso pq o cara falo que não tem grana. Hehehe

[Loiro]

Coloca pedaleira e servo e mantem as lonas bem reguladas, pronto!!

[leopoldo]

Campeão de gasto - servo, pedaleira suspensa, disco nas 4.

Vice campeão de gasto - servo, pedaleira, disco na frente.

3º lugar: coloca servo, pedaleira e mantenha as lonas ... vc vai tomar um susto ao pisar no freio.

4º lugar (já começa a ficar econômico) não coloque servo freio mas, troque o sistema de freio "simplex" do jeep (panelas, espelho, lonas, cilindros de roda) pelo da roda traseira do landau = F75 que usa o sistem "duo-servo". É um Sr. freio.

[sergio spagnol]

3º lugar: coloca servo, pedaleira e mantenha as lonas ... vc vai tomar um susto ao pisar no freio.


Desculpe Leopoldo, sou novo no meio, o meu jeep está desse jeito, mas não entendi o que você quis dizer. Para mim, que entendo lhufas, parece que funciona tudo bem (está tudo novo), mas é uma merda? é isso?

abraço
sergio

[Treme Terra]

Campeão de gasto - servo, pedaleira suspensa, disco nas 4.

Vice campeão de gasto - servo, pedaleira, disco na frente.

3º lugar: coloca servo, pedaleira e mantenha as lonas ... vc vai tomar um susto ao pisar no freio.

4º lugar (já começa a ficar econômico) não coloque servo freio mas, troque o sistema de freio "simplex" do jeep (panelas, espelho, lonas, cilindros de roda) pelo da roda traseira do landau = F75 que usa o sistem "duo-servo". É um Sr. freio.

Entra na agua com um freio a lona e depois me fala da eficiencia do freio.....

Já com freio a disco..........

[edgar]

Ha de se fazer boa analise do que se espera do jeep.

Como meu jeep é para uso basicamente urbano, se muito ando em estrada de terra esburacada

a ideia que pretendo adotar é:

1- manter as lonas nas 4 rodas, mesmo com o problema da agua em alagamento (baita problemão nos alagamentos de rua em dia de chuva) e o problema da lama que entra e não sai.
1a - Podem não acreditar mas adoro regular lona, trocar oleo, trocar graxa de munhão, etc...
2 - NÃO instalar servo freio
3 - trocar o cilindo mestre original de cirquito simples por um de gol, sistema duplo, muito mas seguro e confiavel, caso um flexivel arrebente e tambem na qualidade do cilindro mestre em si, tem aproximadamente o mesmo diametro, mas em duas camaras, a menos vai ser ligada ao sistema raseiro para tentar evitar o travamento de rodas traseiras.
4 - trocar (assim que der tempo) todos os canos metalicos, afinal não devem ser eternos
5 - Manter a pedaleira original é uma questão fundamental, questão de originalidade, aspecto, tradição, etc..


Logicamente ha de se fazer um suporte para o cilindro mestre, uma adaptação no varão aque aciona o cilindro mestre, etc, etc.

Isto são minhas ideias, ainda to com a viatura desmontada. Creio que mais umas duas semanas devem botar a carroceria em cima do chassis, ai vai dar para tirar umas medidas.

[rubensx]

olha na boa

serio mesmo... na boa... vc pode economizar em tudo menos em freio e direção

1- já vi gente parar em um poste com um jeep 1975 por causa de direção
2- já vi a mesma pessoa azarada transnformar um vectra em um vectra gt ou astra por causa de freio
3- vi uma pessoa diferente em carro diferente perder os dois ao mesmo tempo (esse tem de se benzer) e fazer um estrago de causar inveja ao bin laden já que o mesmo esturricou um alambrado de metal e caiu capotando em cima de dois carros numa certa ladeirinha perto da serra da cantareira na ZN

todos sairam vivos mas os cjs moidos e por pouco não viraram pastel

logo pense muito bem em por um servo freio e um kit de disco e pinças na dianteira, por favor... você vai lembrar de mim o dia que seu freio te faltar (espero que nunca aconteça)

[Tristão]

Olá Edgar , concordo em manter o máximo de originalidade. Gostaria de saber se teria ganhos em trocar todos os burrinho e o cilindro mestre por novos(porém originais) e colocar freio a disco na dianteira.

[Mavmav]

Bom dia.

Sou novato aqui no forum... e bem leigo em mecânica... apesar de 10 anos de Jeep Willys CJ5. Parece mentira, mas quase nunca meu Jeep deu mecânica. Sempre foi o básico e só rodar.

Isso acabou não me fazendo precisar aprender mais de mecânica... ehehehe.

Bom... nesse 2012 vou dar um super trato nele e deixar ele mais "usável" na cidade.

VOu colocar DH e tbm freio a disco.

Minha dúvida é: COLOCO FREIO A DISCO NAS 4 RODAS??? Ou melhor apenas na dianteira???

PS. Minha pedaleira é suspensa... o resto eu não sei nada! eheheheh.

Li muito aqui no forum e to tentanto entender e aprender... mas tem muita coisa técnica.

Queria a melhor configuração (mais segura) pra rodar na cidade.

Aguardo as opiniões. VALEU e um abraco a todos!

[Robertux]

Mavmav, como já disse anteriormente eu tenho freio a disco na frente e tambor original na traseira. Minha pedaleira é a original, em baixo, sem servofreio e acho que o freio é muito bom, precisa pisar com força mas segura bem. Quando tinha tambor nas 4 rodas o freio era horrível, depois que coloquei disco na frente melhorou 250%.
Acho que se colocar disco nas 4 deve melhorar mais ainda, mas a diferença não erá tão grande quanto o disco na dianteira, então, em função do custo (perto de R$ 1.000,00) além da dificuldade de encontrar as pinças do Kadett, no seu caso que roda só na cidade, acho desnecessário o freio a disco na traseira.
Agora, eu que uso só na trilha, abri as campanas depois de 2 anos e quase não consegui enchergar os patins, tava um bloco só de barro, as lonas já haviam acabado e estava freiando somente com a dianteira, por isso que estava praticamente sem freio, estou pensando em colocar o freio a disco na traseira para facilitar a manutenção, mas não pelo melhora na frenagem.