Citação:
Postado originalmente por Alexandre Targino
Primeiramente, deixo claro que enganei quanto a reduzida, vc tem razao o eixo piloto sai da caixa de marchas e nao da reduzida como falei, foi mal, pois confundi com uma adaptação que eu e um amigo fizemos para uma tomada de força, mas corrigindo o eixo piloto sai do cambio.
Respondendo seu item 3 é exatamente isto que vc tera que fazer.
O eixo piloto do opala vc tenta comprar em desmanche de algum cambio de opala que esteja vendendo separadamente.
ai vai algums fotos, nao ficaram muito nitidas a titulo de explicação mas serve de orientação, abraços
motor de opala com o câmbio original do jeep
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25/04/2007, 12:57lucciano amaral
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25/04/2007, 13:11Kim
Caro lucciano amaral!
Desculpe a intromissão neste tópico, mais não pude deixar de observar as fotos que postou, ficou legal a adaptação,mas...
Notei que o fluxo de ar que passa pelo filtro de ar está no sentido inverso.
Esta usando a "panela" do corcel I, é muito bom, mais o ar tem que entrar pela lateral e, sair pelo centro, sendo que na parte interna será a superfície maior de filtragem que estara em contato com a poeira.
É a minha opinião.
Abraços.
Kim.
ps.: deculpem minha intromissão e, Alexandre Targino, boa opção e compra de motor, ficará feliz com a troca, tinha um desses em meu engesa, tá certo que troquei por um seis, mais o quatro é muito bom, esquecerá as manutenções. -
25/04/2007, 13:35lucciano amaralamigo KIM, realmente o meu meca caprixou na adaptação, ficou muito boa mesmo.Citação:
Postado originalmente por Kim
Quanto ao filtro de ar, realmente uso o do corcel I, mas acho que pela foto vc nao entendeu direito, o ar ´r puxasdo pela lateral, que acoplei uma mangueira entre aparde corta fogo, dai o filtro puxa o ar de dentro do jeep, sujando menos o filtro, a saida é pelo centro que liga no carburador, portanto o ar entra por tras do filtro e saiu pelo centro. se assim estiver errado me da um toque, abraços -
25/04/2007, 13:58Alexandre Targino
Kim, Que é isso amigo! Intromissão nada!!!! É com grande prazer que recebo suas orientações e de todos aqui do forum....
Vocês não tem idéia da força e da ajuda que estão me dando...........
Rapaz, agora fiquei preocupado..........já foi com muita dificuldade que consegui o motor e agora ter que conseguir o eixo piloto de opala............é bronca............
Qualquer coisa vou pedir para um torneiro fazer.......... -
25/04/2007, 14:58Kim
Ow, não preucupa não...
Tamos aqui para ajudar, vê qual eixo precisa, o com estria estreita (fina) ou com estria grossa.
Corrijam-me se estiver errado, mais parece haver dois tipos de eixo piloto, um do 4cc e outro do 6cc, que é o mesmo da A/C 10.
Confirma isso aí pessoal!!!
Depois que confirmar, procuro algo para vc aqui.
Abraços.
Kim.
ps.: lucciano amaral, vou tirar umas fotos do engesa e postar aqui para vc entender o que estou te explicando. Do jeito que está, funciona sem problemas. -
25/04/2007, 15:19Alexandre Targino
Kim, vou confirmar:
Mas pelo que vi, o eixo piloto do meu câmbio original´Wyllis é estria grossa.........
Já o eixo piloto que vou precisar é o eixo piloto do motor de opala que adquiri (4cc)..........
Na garra 4x4 vende a flange para adaptar o motor ao câmbio, mas não vende o eixo piloto..........será que na Deeptech o kit que eles vendem é o completo (flange + eixo piloto)?????
Vou ligar para a deeptech e perguntar...... -
25/04/2007, 15:40lucciano amaral
Alexandre se vc quiser posso comprar o eixo piloto aqui em varginha que consegue sem maiores problemas, se quiser vejo preço e te falo. acho que vai pesar um pouco seria o frete pela nossa distancia. mas posso comprar e te mandar, abraços
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25/04/2007, 15:47Alexandre Targino
Galera,
Acabo de ligar para a DeepTech, o kit de adaptação do motor de opala 4cc no câmibio Wyllis, o kit custa R$ 609,00 só que não precisa mexer no eixo piloto...........o kit além do flange vem com o disco de embreagem e garfo....segundo o vendedor é plug and play!!!
O que vocês acham????
Seria melhor comprar o flange da garra (R$ 240,00) e procurar o eixo piloto do opala e adaptar ao eixo do Wyllis ???????????
Uma pessoa que meu meca pediu para fazer o orçto da adaptação, cobrou R$ 500,00 para deixar rodando...só não sei o que é que ele vai fazer.........
Qual opção é a mais confiável??????? -
25/04/2007, 17:06Bruno Pedra
Perai... Pra que essa flange?
Pra você adaptar o motor do opala na caixa willys voce só vai precisar trocar a ponta do eixo piloto do willys pela do opala, isso se voce for usar a embreagem do opala..
o meu é motor opala 4cc , caixa de willys e piloto original willys, e nao tem flange nenhuma...
Não entendi isso ai... -
25/04/2007, 17:15lucciano amaralAmigo Bruno, a necessidade e intenção de se usar a flange e vc afastar um pouco o motor da parede corta fogo, assim diminuindo o calor interno e dando mais robustez na adaptação. Quando eu fui adaptar meu opala 4cc meu mecanico sugeriru adaptar direto como vc ta falando, mas colocando os pros e contras achei melhor colcoar a flange que um torneiro me fez, as duas escolhas dao certo, abraçosCitação:
Postado originalmente por Bruno Pedra
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25/04/2007, 17:18lucciano amaralAlexandre, Eu paguei exatos 500,00 pela adaptação, entreguei todas as peças e o mecanico m entregou o jeep rodadno, inclusive com adaptação do hidrovaco da f1000, uma vez que eu ja tinha pedal suspenso. O preço ta normal, agora precisa saber se ele te entrega rodando mesmo. Pergunte bem antes de fechar negocio, abraçosCitação:
Postado originalmente por Alexandre Targino
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25/04/2007, 19:13KimManda pelo correio, fica baratinho.Citação:
Postado originalmente por lucciano amaral
Troquei uma coroa/pinhão com o Leovalle, ficou 32,00 (eu acho) para envio.
Manda como encomenda simples e, o eixo piloto pesa quase a mesma coisa que só o pinhão.