Bom dia Eduardo,Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Você poderia facilitar as coisas:
O problema do jeep começa com a manga: deveria ter uma rosca fina.
Daria para fazer uma manga com rosca fina mas ai começa a complicar e ficar caro.
O 2º problema, não é a porca que segura o rolamento (1º porca) e sim o sistema de travamento da 1º porca.
Eu deixaria a 1º lá e usaria essa sua nova como trava - teria de ter uma menor espessura que a proposta da ensimec. Assim você continua com 2 porcas, sendo essa nova a travante. E ainda o benefício de 2 métodos de travamento junto.
Ajuste dos rolamentos de munhão e de roda.
Versão Imprimível
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05/05/2005, 10:55leopoldo
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05/05/2005, 14:48cristianoRe: Porcas de Engenharia by ENSIMECLeo, tem alguma foto desse kit instalado ?Citação:
Postado originalmente por leovalle
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05/05/2005, 15:56leovalleRe: Porcas de Engenharia by ENSIMECCristiano,Citação:
Postado originalmente por cristiano.attie
Devem ter fotos sim porque foram testadas. Vou solicitar a fábrica.
Leopoldo,
O uso é pra todos sim, mas desenvolvido para uso mais pesado, então com certeza quem faz uso leve terá ainda mais vantagens.
[]'s -
05/05/2005, 16:34GiovaniRe: CERTO?:D Tá explicado galera... Ser chato é o ofício do Leopoldo! :lol: :lol: :lol:Citação:
Postado originalmente por leopoldo
:D Quando li isso não resisti... :lol: :lol:
:D O quê seria de nós sem o Leopoldo??? :D
Morreríamos ignorantes, mas felizes!
[]'s -
05/05/2005, 18:01FrancoCitação:
Postado originalmente por leopoldo
Agora tu te superou, falou besteira mesmo, para alegria da torcida. hehehe
primeiro porque a parte que felxiona é mais fina que a parte que contem a rosca do Allen. Não há deformação mensurável, só é se aplicar elementos finitos para descobrir deformação na casa dos decimos de milésimos, Ora vamos, nem a manga tem toda essa precisão para garantir um perfeito alinhamento e não há como uma mecanico, por melhor e cuidados que seje, montar o conjunto cubo dianteiro em perfeito perpendicularismo para que este pequeno detalhe tenha efetivamente um efeito precudicial. Não me faça rir, isso é ridiculo..
Esse mimimimim sobre perfeição de aperto é para academicos e aposentados. O que o publico precisa são soluções inovadoras e funcionais, que facilitam e aumentam as precisões no do-it-yourself, que é o grande chaveto dessas porcas.
E por ultimo, por bem por acaso essas porcas são usadas em equipamentos de alta responsabilidade, são muito caras e na verdade são pouco justificáveis. Aqui tinhamos um torno Suiço CNC Schaublin para micorusinagem com giro na casa dos 10.000 RPM. Este usava estas porcas na arvore (dia 100mm) e facilitavam por demais a perfeita regulagem da folga exata preestabelecida pela fabrica, em ocassião de troca dos rolamentos P7, então não me venha dizer coisa que não sabe, essa porcas não soltam nem com reza braba, meu aprendiz, ja devia ter aprendido isso, mas acho que faltou naquela aula.. -
05/05/2005, 19:06leopoldoNão é o que a foto mostra.Citação:
Postado originalmente por Franco
Então a porca não trava no eixo. A orelha tem que afastar uma da outra para a porca frenar sobre a rosca, na rosca.Citação:
Postado originalmente por Franco
De acordo com o Sr. Franco, as orelhas se fecham para causar o travamento. (atualizado em 06/05/2005)
Faz parte e faz bem à saúde.Citação:
Postado originalmente por Franco
Soluções inovadoras tem de oferecer a mesma segurança que o sistema original. Na minha humilde opinião, 2 porcas são + seguras que uma só.Citação:
Postado originalmente por Franco
Funcionais? porque tanto mimimi quando dei a sugentão de aperto angular?
Como pode ser do-it-ysf se pede torquímetro? é semi-profissional.
Torno não faz curva, não pega lombada, não roda em 35", não pega buraco, não vive no desbalanceamento.......Citação:
Postado originalmente por Franco
Mas não disse que a porca não trava. Em momento algum.
Meu argumento é que existe a possibilidade de por erro de montagem a mesma não travar e como é uma só, se soltar e pegar embalo, a roda solta de vez, especialmente se for do lado esquerdo do jeep.
enquanto isso, vamos rir !
Veja o exemplo do Giovani, não aguenta mais a minha chatisse (e olha que eu nem sou aposentado) mas tá sempre rindo. -
05/05/2005, 19:27Thiago Rodeghel
Leopoldo e Franco :D
Enquanto vcs discutem, brigam e riem :lol: :lol: :lol: Poderiam me esclarecer uma pequena dúvida nos semi-eixos dianteiro da Rural :)
Limpei o semi eixo, e encontrei um deles assim, marcas ao redor do copo da cruzeta. Acho q algum excelente meca :evil: :evil: :evil: tentou tirar com talhadeira e marreta. Conforme as fotos...
Ah, e qual o código Spicer dessa cruzeta???
Isso ainda dá pra usar, os semi-eixos??? Não queria trocar, pq ainda são os originais :D
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05/05/2005, 21:26Carvalho
[[/quote]
Esse mimimimim sobre perfeição de aperto é para academicos e aposentados. .[/quote]
Então os do meio só fazem imperfeição!! :D . Ainda bem que sou um aposentado que gosta de perfeição :P :P :P que funciona, passa lá... -
05/05/2005, 22:29leopoldoQuem dera fosse um mecachanico. Não é não.Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
O semi-eixo parece ter roçado no pino guia do rolamento.
Pode ter sido causado por falta de anel trava depois de colocada a roda livre - na verdade é o mais provável.
Isso também pode ser causado por eixo torto - a ponta para cima.
Dê uma olhada no pino mestre do rolamento inferior e veja se não está marcado.
Que eu me lembre:Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
SPICER 5-4x
STAHL CZ-127
O semi-eixo está comprometido.Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Ainda dá para usar enquanto você procura outro.
Mas é aí que vai quebrar se puser para ralar em reduzida ou esterçando. -
05/05/2005, 22:44Thiago RodeghelVou ver o pino, espero q não seja o q está soldado :roll: ...Citação:
Postado originalmente por leopoldo
Se tiver marcas, é isso???
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05/05/2005, 22:52leopoldo
É o que eu acredito.
Veja o pino e nos diga depois. -
06/05/2005, 07:45cristianohttp://community.the-underdogs.org/smiley/misc/eek2.gifNossa... fiquei com medo até de desmontar os meus...Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel