Adaptar terminal de MB 608.

seja como for

eu estava falando das peças usadas pelo ELMER como exemplo e elucubrando pelo fato do seu questionamento.

a teoria é a mesma.

é o uso de um componente de caminhão para um utilitário.

Estive conversando ontem no messenger com o Pavani e lembrei de adicionar esta informação aqui, a marca da barra com terminais é NAKATA e o código N545

Estão neste catálogo: http://www.nakata.com.br/files/catalogo/arquivo/10.pdf no final da página 98

[]'s

Fala Elmer

Ainda em estudo se mantenho o botão da tração e chicote do mesmo na minha cabine F750 de repente adapto para luz espia da tração pois comprei 2 eixos MB1113 e cx de transferencia Mb traçado nao tem jeito vai ser 4x4 breve SDS Pedro
Espero que o link a seguir acrescente ajuda ao tópico http://www.the-jeep-guy.com/steering.htm

Lááááá.........atrás, o Ramiro Eli falou numa broca cônica para reabrir os furos dos munhões para a medida do terminal 608.

Qual a medida dessa broca?

Abraço barra pesada!

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Lááááá.........atrás, o Ramiro Eli falou numa broca cônica para reabrir os furos dos munhões para a medida do terminal 608.

Qual a medida dessa broca?

Abraço barra pesada!

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Caveso, encontrei alguma coisa sobre isso aqui: http://www.neboluz.com.br/escariador...careadores.htm

Ou talvez o melhor seria passar uma broca com a medida menor e usar um alargador conico pra dar o acabamento final: http://www.neboluz.com.br/alargador....0ajustavel.htm

Só não sei qual bate com a medida do pivo do terminal de 608... :putz:

[]'s

Quem tem uma broca dessas é o bill. Ele adaptou terminais no meu carro e teve que refurar. São mais parecidas com a do segundo link do elmer...

Estava procurando essas brocas por aqui e não achava :concordo:

abs

Bacanas esses alargadores cônicos....

Só falta descobrir qual medida dá pra fazer o furo para o terminal MB....

Elmer,

A F75 de seu pai ainda roda com a configuração de direção citada neste tipico?
digo... barra longa de MB608 com um olhal de F1000 na ponta direita (carona) ???

Pergunto pois estou planejando alterar o sistema de meu troller 2000.
primeiramente estava pensando em trocar as duas barras (longa - de roda a roda e curta - de pitman p/ roda) e fazer o high steer na curta.
mas lendo seu post, pensei na possibilidade de fazer o que vc colocou... mas pra isso eu teria que fazer high steer nos dois lados, correto?

o que voce indicaria pra mim?

Zeca, a F75 do velhão agora tá Spoa e ele preferiu fazer outro braço de high-steer no lado direito onde são fixados os dois terminais, um da barra longa(roda-a-roda) e outro da barra curta(que vem do pitman) Tipo no kit da foto abaixo, então pra este caso não se utiliza o olhal da F1000.
http://www.trail-gear.com/images/130001-1-k-600.jpg

Mas no prateado continua da mesma forma, como nas fotos que postem em paginas anteriores, atualmente está com pneus guerra 37 e recentemente foi trocado um terminal(lembrando que instalei esse jogo em 2005).

Tenho aqui algumas fotos do esquema feito no troller, mas em todos que fiz a suspensão é 2link/panhard dispensando de high-steer:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...6&d=1229711212
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...9&d=1229713645

Mais fotos no tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...233#post769233

Outra opção seria refurar os olhais do seu munhão pra montar os terminais por cima e com isso já ganharia um pouco de altura mesmo sem high-steer e pra tentar posicionar as barras paralelamente(evitando bumpsteer) poderia confeccionar uma peça tipo fiz no meu Jeep atual (Crocodillo).

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...6&d=1234557834
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...3&d=1234559977

Bom, acho que é isso

[]'s

Pessoal,

Alguém pode informar o diametro da barra para usar os terminais do 608?

Valeu :concordo:

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Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Pessoal,

Alguém pode informar o diametro da barra para usar os terminais do 608?

Valeu :concordo:

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A original tem 28mm interno X 36mm externo.

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Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Vc tá falando do terminal duplo?

Se for isso, eu uso um pedaço da barra de direção da F1000 aproveitando aquele furo existente na mesma que receberá a barra que vem do pitman, do lado direito desse furo deve ser adaptado uma rosca interna pra receber o terminal da roda direita e ao lado esquerdo é feita uma rosca externa p/ receber a barra de direção.

To devendo as fotos pq emprestei a câmera...

[]'s

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Elmer essa adaptação é para que tipo de caixa? Opala? E se for a dh VW como vc faria para por os terminais por cima?