Rapaziada potiguar

Ismar, meu avô era um galegão dos ói azul, e era lá de Patu.

Já vi que o Tracker de Sandro é mais macho que o Jimny, hein?

Diogo não consegue subir nada com aquele tamanho todo. Só se for na Xaropinha.

Rapaz, pelo que vi nos vídeos de vocês e o que presenciei no meu passeio, a cada dia fico mais convencido de que a diferença é a calibragem dos pneus.

Lá na zona norte era Frontier e L200 apanhando pra subir onde eu subi fácil.

Se tem o perigo de desembeiçar, vamos testar. Ainda mais que temos o incendiário embeiçador de pneus experiente, pescador, cozinheiro, Marcelo polivalente Parêa.

O meu, não desembeiçou com 8lbs, então ando tranquilo com 12lbs.

Como descobri isso: Tentando subir duna e não conseguindo, secando o pneu até conseguir.

Lembrando de comprar um compressorzinho.

Mais fotos aí pra vocês verem, galera: Facebook

Anexo 315807.
O paciente está reagindo muito bem a sua molestia, lá na UTI de Ceará Auto-elétrica, nada que um transplante de veias e artérias não ative seu velho coração sofrido, pobre do vovô samuka !!!

pessoal ,vcs que estao andando e com pneus secos,estive separando algo interessante sobre bead locker's:
BC4x4.COM four wheel drive, 4x4, offroad and fourwheeling site.
Beadlock - Internal Beadlock - Second Air
Changing Tires on Hummer Wheels
Staun Internal Bead Lock - The Ultimate Beadlock
Staun Internal Dual Bead Lock FAQs and answers.
Wheel Testing Basics - 4Wheel & Off-Road Magazine
another bead lock idea - Benzworld.org - Mercedes-Benz Discussion Forum

acho que esta bom para futuras discussões nas resenhas!!!
[]s

duplicou o post

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

Ismar, meu avô era um galegão dos ói azul, e era lá de Patu.

Já vi que o Tracker de Sandro é mais macho que o Jimny, hein?

Diogo não consegue subir nada com aquele tamanho todo. Só se for na Xaropinha.

Rapaz, pelo que vi nos vídeos de vocês e o que presenciei no meu passeio, a cada dia fico mais convencido de que a diferença é a calibragem dos pneus.

Lá na zona norte era Frontier e L200 apanhando pra subir onde eu subi fácil.

Se tem o perigo de desembeiçar, vamos testar. Ainda mais que temos o incendiário embeiçador de pneus experiente, pescador, cozinheiro, Marcelo polivalente Parêa.

O meu, não desembeiçou com 8lbs, então ando tranquilo com 12lbs.

Como descobri isso: Tentando subir duna e não conseguindo, secando o pneu até conseguir.

Lembrando de comprar um compressorzinho.

Mais fotos aí pra vocês verem, galera: Facebook

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Meu amigo, vc tá muito rebelde...auhweuhauhw
Meu vitarinha subiu onde só 4 subiram, viummmmmmmmmmmmm? É verdade q tentei umas 3 ou 4x, mas subí... só n lembro o nome do morro, acho q é o tobogam 2) E não atolou nenhuma vezinha... O bichinho é pequenho mas é valente, auheuhauheha

Citação:

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

pessoal ,vcs que estao andando e com pneus secos,estive separando algo interessante sobre bead locker's:
BC4x4.COM four wheel drive, 4x4, offroad and fourwheeling site.
Beadlock - Internal Beadlock - Second Air
Changing Tires on Hummer Wheels
Staun Internal Bead Lock - The Ultimate Beadlock
Staun Internal Dual Bead Lock FAQs and answers.
Wheel Testing Basics - 4Wheel & Off-Road Magazine
another bead lock idea - Benzworld.org - Mercedes-Benz Discussion Forum

acho que esta bom para futuras discussões nas resenhas!!!
[]s

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Aê, Sandro...
É exatamente DESSA parada que eu tava falando, sacou?
Com os LINKs do "magão" agora fica mais fácil :concordo:

VALEEEU!!!!

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

Ismar, meu avô era um galegão dos ói azul, e era lá de Patu.

Já vi que o Tracker de Sandro é mais macho que o Jimny, hein?

Diogo não consegue subir nada com aquele tamanho todo. Só se for na Xaropinha.

Rapaz, pelo que vi nos vídeos de vocês e o que presenciei no meu passeio, a cada dia fico mais convencido de que a diferença é a calibragem dos pneus.

Lá na zona norte era Frontier e L200 apanhando pra subir onde eu subi fácil.

Se tem o perigo de desembeiçar, vamos testar. Ainda mais que temos o incendiário embeiçador de pneus experiente, pescador, cozinheiro, Marcelo polivalente Parêa.

O meu, não desembeiçou com 8lbs, então ando tranquilo com 12lbs.

Como descobri isso: Tentando subir duna e não conseguindo, secando o pneu até conseguir.

Lembrando de comprar um compressorzinho.

Mais fotos aí pra vocês verem, galera: Facebook

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<smab>


HAHAHAHA...

TU NUM SABIA QUE O MARCELO É NETO DO MAGAIVER E PRIMO DO JACK BOLWER?

OUTRO DIA ELE FEZ UM DIFERENCIAL DE TROLLER COM 10 LATAS DE CERVEJA...DETALHE TOMOU AS GELAS E URINOU ÓLEO 90!!!!....HAHAHAHAHAAHA

ESSE PARÊA !!!

ABRAÇO A TODOS...

SANDRO(ABDOMEN SARADO)

Menos, meu nobre amigo Barriga de tanquinho. rsrsrsrsrsrs

Vinícius, não é que a Tracker seja mais macho que o Jimny, é que no quesito subida de morro, o que vale é a potência do motor, e a relação peso/potência é mais favorável a Tracker.
Já em outros pontos, como erosão, lama, ataque a barranco, o Jimny supera a Tracker.

E é, bicho? Eu tava tirando onda. Achei que o Jimny mandasse melhor na areia, por ser mais leve. Embora o meu, menos potente que o seu, também vai muito bem na areia(Secando os pneus!!!)
E Diogo, tou tirando onda. Um amigo meu comprou um vitara e veio aí vizinho à tua casa pra testar. Anda muito na areia, mesmo sem secar os pneus. O problema não é o carro, é o motorista gigante dentro, ahsuhauhasuhauhsuhshas...

Editando: Tentando confirmar as informações de Sandro lembrei deste site. Muito interessante. Comparativo e ficha técnica de todos os carros que você imaginar:

Comparativo entre Chevrolet*Tracker 2.0 4x4 TurboDiesel*2001 e Suzuki*Jimny 1.3 16V*1998

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

" ... Já vi que o Tracker de Sandro é mais macho que o Jimny, hein? ... "

Citação:

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Postado originalmente por sandro-natal

" ... não é que a Tracker seja mais macho que o Jimny, é que no quesito subida de morro, o que vale é a potência do motor, e a relação peso/potência é mais favorável a Tracker ... em outros pontos, como erosão, lama, ataque a barranco, o Jimny supera a Tracker ... "

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Ainda tem tem outro lance:
A Tracker, por ser mais longa e ter um entre-eixos maior que o Jimny, leva uma certa vantagem na subida de morros,
pois consegue transferir melhor a força para o chão nas 4 rodas: Ao subir um morro inclinado e "dando potência",
O entre-eixos curtinho tem a tendência de "empinar a frente" (ainda que não literalmente),
perdendo um pouco de tração e atrapalhando a subida. É uma questão de "física" mesmo...
Nas demais situações citadas pelo Sandro (especialmente em erosões), o entre-eixos menor pode ser vantagem.

Citação:

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Postado originalmente por Grand Vinicius

" ... tava tirando onda. Achei que o Jimny mandasse melhor na areia, por ser mais leve ... "

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"Peso é relativo": A Tracker pode ser mais pesada, mas se a potência e Torque forem maiores o suficiente
para que cada "cavalo" necessite deslocar menos peso que cada cavalo do Jimny, ná prática, é como se ela fosse mais leve que ele...

VALEU!!!

[]'s

Todos andam bem, cada um deve conhecer bem suas viaturas e seus limites.