Buggy com motor central - Sugestões e dúvidas

[samukanvas]

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O sergião me conhece...

Vou colocar o que acho que conseguiria pra tentar fazer o projeto?

• MOTOR - 4.0 HO 6cil em linha
• CAIXA - AW4 com controle de câmbio sequencial
• CT - Atlas II 4.3
• EIXOS - D44 6 furos 5,38
• DIREÇÃO - FH
• SUSPENSÃO - 3link dianteira/traseira (Não dá pra fazer 4link)
• RODAS - 15x10
• PNEUS - Trepador competition 40
• BLOQUEIO - Macrotorque 2x
• TUBOS 1,75 chassis baixo - 1,5 meio e cima
• QUANTOS LUGARES - 1

Abs

Pode substituir: os eixos por 60/70 com arbs e 5,86, as rodas por 17x10 e compressor ou comando + balancins roletados + cabeçotão caso eu venda o carro e brigue com a patroa

abs

[Sergio Rocha]

Gostei dessa configuração.Baixou o peso para uns 800 kg.Eixos bem mais mais leves.Alivia muito o peso do chassis tb.
Não cabe 4 links na traseira, devido o motor? E na dianteira ?

[]'

[samukanvas]

Gostei dessa configuração.Baixou o peso para uns 800 kg.Eixos bem mais mais leves.Alivia muito o peso do chassis tb.
Não cabe 4 links na traseira, devido o motor? E na dianteira ?

[]'

Interferência por causa do cardan...

O 4link é um ótimo sistema, mas existem outros tão bons quanto e mais versáteis.

Vou ter que me virar se for usar os d44. Acho que os 40 vão mastigar eles... Acho que já consegui o traseiro.

Abs

[Giovani]

Já projetou a gaiola?

[]'s

[CAVESO]

Rodrigão,

Você já deve ter pesquisado isso, mas................

Qual o power train é a "moda" entre os buggys do pirate?

Imagino que você partirá daí, adequando aos recursos brasucas, é isso?

[rubensx]

Putz, Rodrigueta!!!

Olha que oportunidade aí!!!!

Com aquela sua gaiola, um motorzinho de fusca mexido pra 1.9 e um cambio ap, vai ficar o bixo!!!

Se o motor for bi-carburado então.... Só alegria!!!

[]'s

eu comrpava logo uma cmracing e colocava no ap tb poxa!

[Sergio Rocha]

Caramba, quanta coisa boa aparece por aki.Quero a senha número dois.

[]´

[pflouis]

Fala pessoal,

Esse tópico serve pra colocarmos idéias e pesquisar.

Se vc fosse fazer um buggy com motor central, o que usaria de:

• MOTOR
• CAIXA
• CT
• EIXOS
• DIREÇÃO
• SUSPENSÃO
• RODAS
• PNEUS
• BLOQUEIO
• TUBOS
• QUANTOS LUGARES

Etc...

Vamos lançar as idéias!!!

Abs

Eu montaria um totalmente tubular com mecanica VW a ar.

- Motor VW a ar 2300cc com injeção programavel, 150 q 160 hp´s
- Caixa traseira kombi coroa e pinhao forjada e engrenagens de 1º e 2º forjadas, sistema de tração integral utilizando outra caixa na dianteira oca so com coroa e pinhão forjados.
- Suspensão duplo A com coil-overs especiais, 50 cm de vão livre.
- Bloqueio Kaiser nas 2 caixas.
- Pneus 235 75 R15 modelo boomerang penus ost.
- Rodas weld pro-star
- Direção sistema do palio.
- 1 lugar central
- Utilização = off road extremo.

Meu futuro projeto, jah tenho varios esboços de como faze-la, possivelmente sera o meu projeto de conclusão de curso.
Vejo varias vantagens nessa configuração porque alia a agilidade e a capacidade de tração do powertrain do fusca e derivadas com a adição de uma tração integral e uma suspenção de alto curso, sem nada que tranque embaixo ( como bola de difereciais etc.), com a utilização do robusto motor a ar que n necessita de arrefecimento liquido, que eh extremamente leve, e com a cilindrada alta e motor levemente aspirado confere alto torque e rotações para empurrar pouco peso. Maximo 800kg

[equipeminas4x4]

Eu montaria um totalmente tubular com mecanica VW a ar.

- Motor VW a ar 2300cc com injeção programavel, 150 q 160 hp´s
- Caixa traseira kombi coroa e pinhao forjada e engrenagens de 1º e 2º forjadas, sistema de tração integral utilizando outra caixa na dianteira oca so com coroa e pinhão forjados.
- Suspensão duplo A com coil-overs especiais, 50 cm de vão livre.
- Bloqueio Kaiser nas 2 caixas.
- Pneus 235 75 R15 modelo boomerang penus ost.
- Rodas weld pro-star
- Direção sistema do palio.
- 1 lugar central
- Utilização = off road extremo.

Meu futuro projeto, jah tenho varios esboços de como faze-la, possivelmente sera o meu projeto de conclusão de curso.
Vejo varias vantagens nessa configuração porque alia a agilidade e a capacidade de tração do powertrain do fusca e derivadas com a adição de uma tração integral e uma suspenção de alto curso, sem nada que tranque embaixo ( como bola de difereciais etc.), com a utilização do robusto motor a ar que n necessita de arrefecimento liquido, que eh extremamente leve, e com a cilindrada alta e motor levemente aspirado confere alto torque e rotações para empurrar pouco peso. Maximo 800kg

melhor ler isso q ser cego.

PQoP.

[GuTo_Cerulli]

melhor ler isso q ser cego.

PQoP.

Pronto, agora as 78 páginas seguintes já tem assunto!! Hahahaha

[Sergio Rocha]

Pronto, agora as 78 páginas seguintes já tem assunto!! Hahahaha

[]'

[pflouis]

melhor ler isso q ser cego.

PQoP.

Talves voce esta tirando com a minha cara???? Pq n intendi o seu comentario a respeito do meu post! Eu acho esse forum serio e pelo que sei ele esta aberto a discussoes de pessoas e que estão dispostas a conversar sobre mecanica e inovações e invenções, criadas ou pensadas por participantes do forum. Voce como eh uma membro mais "experiente" do que eu aki no forum deve saber melhor que eu isso.