Cherokee Sport - Caveirão Tropa de Elite

O Caveso foi visto, pela última vez, entrando numa boate gay em Copacabana, ontem as 23 hs.

[]'

Vendo Cherokee Sport 91 - Caveirão

Esse é meu Jeep Cherokee 91 HO. Ele está procurando um novo dono.

Eu iria desmontar a maior parte do carro para ajudar em um novo projeto, mas decidi oferecer primeiro o carro completo.

Se trata de um Jeep Cherokee 91 com:

-Injeção eletrônica

-Motor 4.0 - 6 cilindros em linha 190cv – Encamisado quando comprei. Tinha 80.000km originais, mas eu quis deixar zerado de novo. Fiz toda a parte de baixo com tudo novo menos bielas.

-Cabeçote com pequeno trabalho que estimo mais 5cv. Trocado todas as válvulas e retentores das mesmas.

-Kit de ignição Screamin Demon com Wire lives cables – Kit composto de rotor, capa de distribuidor, bobina e cabos de vela superdimensionados. Geram mais 8cv (é o que diz o kit).

-Reduzida Atlas II 4,3:1 – Não há o que falar dessa reduzida. Dizem ser uma das melhores do mundo.

-Cardans retrabalhados com juntas cvs de troller.

-Eixo de troller 6 furos totalmente revisados com todos os rolamentos, retentores e interior de roda livre refeitos.

-Awshifting – Explicação: [ame]www.youtube.com/watch?v=arfZ09zO8qY[/ame]
É um módulo eletrônico que controla o câmbio independentemente do módulo do carro. Permite trocar de marchas através de um joystick – Sistema parecido com o tiptronic da porsche. Ainda trava o conversor de torque para mais força nas saídas.

-Gaiola externa confeccionada pelo Bill e Seba da Spider4x4.

-Bead Lock Rodrigo Portugal

-Pneus Maxxis Creepy Crawler 37 com 3 trilhas

-Suspensão Clayton Offroad de 8 polegadas com kit de vão livre mais kit de 4 link na traseira. Única na américa do sul. Eleita a melhor suspensão já feita para cherokee. Clayton está sempre entre os 5 primeiros na categoria jeep do King of Hammers. Suspensão construída para Rock Crawling com garantia eterna. Juntas esféricas, braços super reforçados e sub chassis com peito de aço protegendo todo o carro.

-Macrotorque nos dois eixos.

-Mangels Daytona 15x10 -44

-Reforço integral do chassis com chapa de 3mm. Chassis zerado sem nenhuma trinca.

-Protetor de tanque customizado.

-Guincho Warn XP9500 com 1 uso apenas. Um dos tops da Warn. Guincho de competição.

-Reforma geral interna. Foi trocado todo o fundo. Juntas refeitas com KPO, tudo galvanizado, pintado com anti ferrugem e com tinta PU

-Tapete interno novo. Original de cherokee.

-Bancos elétricos em couro

-Escapamento customizado desde o coletor com abafador DB killer em inox – Pode abrir ou fechar o abafador com 1 parafuso apenas e deixar barulhento ou silencioso.

Preço por email: samukanvas@gmail.com

Somente interessados. Dispenso curiosos.

Abs

Essa noite eu não durmo.:parede::parede::parede::parede::sad::sad::s ad::-x:-x:-x:!::!::!::!::!::!::!::???::???::???::???::???::?? ?::putz::putz::putz::putz::putz:








[]':cry::cry::cry::cry::cry::cry:

Realmente o carro é o máximo sergião... não conheço carro com o conforto e desempenho igual a minha cherokee.

Mas vc sabe que eu só vendo pra fazer algo melhor... :twisted:

abs

Gaylera,

Estou na zona Sul entre lagoa e copa (corte cantagalo)..

Ficarei até amanhã, mas vou deixar a visita à melhor orficina off road hard core do rio para a próxima, inclusive com o devido churras....

Mas o anuncio do caveirão é verdadeiro mesmo?

Será que um pálio aguenta rebocá-lo até Muriaé? :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Gaylera,

Estou na zona Sul entre lagoa e copa (corte cantagalo)..

Ficarei até amanhã, mas vou deixar a visita à melhor orficina off road hard core do rio para a próxima, inclusive com o devido churras....

Mas o anuncio do caveirão é verdadeiro mesmo?

Será que um pálio aguenta rebocá-lo até Muriaé? :pensativo:

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Não tem cambão... :putz: :mrgreen:

bjs

Aceita minha tartaruga como parte do pagamento?

Vou morrer de saudades (e de excesso de semem no saco) dela, mas será por uma boa causa....

Amigos,

Estou a procura de um par de eixos pro meu carro. Conversando com o modera com a careca mais brilhosa do fórum (ui que delíííícia) ele me deu umas dicas do que eu tenho que focar.

Se trata de um eixo dianteiro D60 da f250 nova 4x4 e de um D70 traseiro de f250 "antiga" com discos de freio.

Se alguém souber de um, favor me avisar pois estou na caça! :concordo:

Abs

Vai começar tudo de novo.....

Por que não dois RW?????????? :pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Vai começar tudo de novo.....

Por que não dois RW?????????? :pensativo:

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Porque teria que usar um motor muito forte e eu quero deixar meu próximo 4x4 o mais magrinho possível. :wink:

Conhece algum eixeiro por aí? :mrgreen:

abs

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Porque teria que usar um motor muito forte e eu quero deixar meu próximo 4x4 o mais magrinho possível. :wink:

Conhece algum eixeiro por aí? :mrgreen:

abs

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:arrow:Vai virar lenda!!!!!!!!!!
:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Carlão,

A bichona do bruno está num raid gay. O joão deve ter ido pro sítio fornicar com seus amiguinhos. Só sobrou eu e o sergião. Será que poderemos lhe atender? :mrgreen:

Churrasco é mole.... Ainda mais que vc fez aniversário e eu não esqueci.... :dance: :mrgreen:

Cade vc?

MSN?

Abs

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:arrow:Fugiu no MSN... Pois vc queria engatar o Carlão? :pensativo: :mrgreen: