gaiola mudzilla 4x4

[mali9ski]

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e aí Mali tava sumido rsrsrs...valeu..mais uma coisa, não tem como emendar o eixo ali dentro da rabeta mesmo sem desmontar toda a caixa...pensei em colocar uma luvinha pra encaixar o que ve de dentro com o que vem de fora e soldar por cima...
que medida é teus pneus ?

Ta meio corida e não ta dando muito tempo de acessar o forum...!!!!!

não entendi amigo vc ta falando do cambio ou da saida do cardâ...

valew

[caius J. A. D'Avila]

E ai Mali blz?

Cara estou querendo montar uma 4x4, vc acha que funciona motor AP dianteiro caixa de chevette t case de samurai e diferenciais ainda não sei, tem alguma dica?

[mali9ski]

E ai Mali blz?

Cara estou querendo montar uma 4x4, vc acha que funciona motor AP dianteiro caixa de chevette t case de samurai e diferenciais ainda não sei, tem alguma dica?

Funciona tem que funcionar.....

o unico cuidado é que deve se ''equilibrar o projeto'' tamanho dos pneus, relação dos diferenciais, potencia.....

se não estou enganado o samurai e reduzido na simples, dai fica perfeito com diferencias do omega, dependendo do tamanho dos pneus...

conte mais o que vc pretende fazer, suspenção etc....


valew

[Cezar candelaria]

Ta meio corida e não ta dando muito tempo de acessar o forum...!!!!!

não entendi amigo vc ta falando do cambio ou da saida do cardâ...

valew

Mali, digo a emenda do eixinho do trambulador ...pra sair com ele pra fora da rabeta...

[mali9ski]

e aí Mali tava sumido rsrsrs...valeu..mais uma coisa, não tem como emendar o eixo ali dentro da rabeta mesmo sem desmontar toda a caixa...pensei em colocar uma luvinha pra encaixar o que ve de dentro com o que vem de fora e soldar por cima...
que medida é teus pneus ?

Mas vc não precisa desmontar toda a caixa é só tirar a rabeta........ que sai o eixinho....

o meus peneus são 235/75/15


valew

[paulocesarreis]

to precisando de uma dicas de alguem mais experiente nesta gambiarras 4x4.
tenho uma gaiola 4x2 feita em cima de uma variant 2 encurtada e to começando a pensar em tração dianteira, como ela ja tem a vantagem da suspensão dianteira ser meio caminho andado
dai minha duvida
1-o primeiro modo que optei foi o de alongar o eixo da caixa original e fazer um diferencial dianteiro a partir de outra caixa, e por enquanto deixar 4x4 integral, depois fazer o esquema do desengate.

2-o segundo foi usar motor ap com a caixa transversal do logus montada em linha e fabricar dois diferencias a partir de caixa de fusca relaçao 8;35 ou de omega 2.2 com a caixa do logus bloqueada 100% com solda

ou fazer mais ou menos como voce fez porem os diferencias seriam ou de omega 2.2 ou os fabricados a partir da caixa do fusca1300

por hora eu uso motor ap 1.8 injeção 1 bico,caixa com relação 8;35 com satelite refurada e anel de ajuste para acoplar bem a coroa, e pneus tratorado master 31 aro 15 da ost
com essa relação ando quebrando direto as tulipas da caixa,em qualquer levantada que as rodas saem um pouquinnho do chao no tocar o chao de novo quebra, ta certo que não tenho pé leve

fiquei sabendo que a tração com a caixa original vw força bastante a caixa, e pra ser sincero não quero tracionar a minha e usar aro 13 como vejo muito nestes fuscas 4x4, minha intenção e usar no minimo uns 235\75 15, não gosto de gaiola baixa demais,dai nem tração salva

bom o que voce acha dessas ideias, qual a melhor para um iniciante do mundo 4x4

valew

parabens pela gaiola

[fag.online]

Paulo, como sempre digo aqui no fórum, opniões são particulares, e cada um tem a sua...
A minha é: Parte do zero...
A tempo atras eu tive a mesma idéia que a sua, aproveitar a estrutura da minha antiga 4x2 e já era meio caminho andado para a 4x4... pura ilusão... vc acaba tendo que adaptar mto mais coisas do que se fosse começar do zero...
Hoje eu optaria pela sua segunda opção... caixa do logus na transversal e diferencial do omega... vai ficar uma puta redução, mais com uma puta força também... e com a vantagem de poder usar uns pneus um pouco maiores...
Temos um colega que fez isso, porém com diferenciais de opala... conheço o projeto dele, tanto que andamos juntos em trilhas, e te garanto, ficou topp... se quiser ver o tópico dele http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m-2-caixa.html (gaiola off road 4x4 com 2 caixa)

[paulocesarreis]

Paulo, como sempre digo aqui no fórum, opniões são particulares, e cada um tem a sua...
A minha é: Parte do zero...
A tempo atras eu tive a mesma idéia que a sua, aproveitar a estrutura da minha antiga 4x2 e já era meio caminho andado para a 4x4... pura ilusão... vc acaba tendo que adaptar mto mais coisas do que se fosse começar do zero...
Hoje eu optaria pela sua segunda opção... caixa do logus na transversal e diferencial do omega... vai ficar uma puta redução, mais com uma puta força também... e com a vantagem de poder usar uns pneus um pouco maiores...
Temos um colega que fez isso, porém com diferenciais de opala... conheço o projeto dele, tanto que andamos juntos em trilhas, e te garanto, ficou topp... se quiser ver o tópico dele http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m-2-caixa.html (gaiola off road 4x4 com 2 caixa)

muio obrigado,ja tinha visto esse projeto com caixa de escort,ate achei uma boa ideia, porem eu pretendo usar motor na trazeira e teria que ver se não vou ter que aumentar o tamanho da gaiola pra traz pois a minha e 40cm mais curta que o chassi original da variant2,se naõ vou ter que sentar em cima da caixa do escort,heheh, e sobre o lance de fica muito reduzida,acho que se colocar a caixa do escort na 5ª ia ficar mais expertinha com meu ap 1.8,bom vou ver o que vou fazer pois apareceu uma caixa de transferencia do niva tbem,mais assim que eu começar o projeto vou postar aqui

abraço

[fag.online]

Paulo, se tens a caixa de tração do niva não pensa 2 vezes... vai pra ela...
A caixa do niva é mto resistente, eu uso ela com motor AP 2.0 do golf Fluxo Cruzado 4 bicos e até hoje ta perfeita...

Com a vantagem de vc poder andar 4x4 full time, 4x4 com bloqueio central da caixa, e ainda 4x4 reduzida...

[mali9ski]

muio obrigado,ja tinha visto esse projeto com caixa de escort,ate achei uma boa ideia, porem eu pretendo usar motor na trazeira e teria que ver se não vou ter que aumentar o tamanho da gaiola pra traz pois a minha e 40cm mais curta que o chassi original da variant2,se naõ vou ter que sentar em cima da caixa do escort,heheh, e sobre o lance de fica muito reduzida,acho que se colocar a caixa do escort na 5ª ia ficar mais expertinha com meu ap 1.8,bom vou ver o que vou fazer pois apareceu uma caixa de transferencia do niva tbem,mais assim que eu começar o projeto vou postar aqui

abraço

Eu não recomendaria usar a caixa de escorte, vando usou uma de chevete também e a de escort apenas como caixa de tranferencias, se usar a caixa de escort direto e calcular todas as redução, vai perceber que em 3000rpm, que seria um deslocamento confortavel, a gaiola estaria quase parando...

o custo de uma caixa de trasnferencia com reduzida no final do projeto não chega a ser tanto assim pra justificar a economia...

esse topico, tem um buggy 4x4 com mecanica VW e uma reduzida na capa seca.http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...tilink-28.html (Buggy 4x4 motor AP 2.0 Mi/Mpfi Caixa do Gol Redução kombi Suspensão Multilink)

a minha nós cortamos ela sem dó, deu trabalho pra trasnformar de 4x2 para 4x4 realmente se for de analisar compensa mais fazer outra, mas o apego pela gaiola falou mais alto, e resolvemos dar um up nela mesmo...

valew

[mali9ski]

boa tarde senhores..

a caixinha do chevette ta me encomodando, quebrou denovo.......se quebrar denovo vou começar pensar em adptar uma coisa maior.......

no mais ta indo bem......

valew

[vinijost]

Quebro o que? A de c10 3marchas nao é melhor?