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  • #1
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    Richard, sobre a refrigeração, voce colocou uma ventoinha e um termostato para acionar, correto? fez algum defletor para canalizar o ar, ou só colocou a ventoinha?

    grato

  • #2
    Citação Postado originalmente por edneykerscher Ver Post
    Richard, sobre a refrigeração, voce colocou uma ventoinha e um termostato para acionar, correto? fez algum defletor para canalizar o ar, ou só colocou a ventoinha?

    grato
    hehe, como muitos falaram aqui neste forum que o motor ia esquentar demais, me aconselharam em por ele na lateral, por termostato entre outras coisas, digo uma coisa, aqui não precisou pq botamos 2 ventoinhas que jogam muito ar para cima do motor, e na lateral tem 1 entrada de ar em cada lado para ajudar a refrigerar e na traseira atras do banco nao botamos nenhuma chapa que retenha a entrada de ar.

    E nos escapes botamos uma termotape para reter o calor dos canos, esta que retem 2.000°, com isso nao esquenta.

  • #3

  • #4
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    Citação Postado originalmente por A. Richard Ver Post
    Olá, amigo, muito bom o seu projeto parabéns. Tenho uma duvida quanto ao seu diferencial montado com caixa satélite do passat, ela trabalha a seco sem óleo ???
    Ronaldo

  • #5
    Citação Postado originalmente por Gomes Pride Ver Post
    Richard, vc sabe de qual carro é o pivo de direção que vc usou na manga do Fusca? é do Fusca mesmo estou fazendo uma suspensão duplo Apara minha gaiola e gostei da ideia assim fica mais facil regular a cambagem. e vc sabe qual o curso da suspensão vc conseguiu, por que os pivores originais do fusca tem angulo max. de 20°.

    Abraço
    Sim, é a manga do fusca mas com muitas alteraçoes, sobre o curso da suspensao, depende do tipo de amortecedor q vc utiliza, a nossa ficou muito estavel em curvas e tem um otimo curso !!! Sobre qual o real curso dela ai nao sei, mas os braços quando na carga maxima da suspensao, eles ficam retos e se erguem uns 10 cm com o trabalho.

  • #6

  • #7

  • #8
    Usuário Avatar de tubaraoooo
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    A. Richard curti muito seu kart.
    Estou fazendo um nesse estilo também, só que a susp não será duplo A por enquanto.
    Li alguns comentários seus sobre o bloqueio do dif traseiro e fiquei com um pouco de duvida, você tem alguma foto mais detalhada de como fez esse bloqueio, ou poderia me explicar?
    Abraço

  • #9
    Citação Postado originalmente por tubaraoooo Ver Post
    A. Richard curti muito seu kart.
    Estou fazendo um nesse estilo também, só que a susp não será duplo A por enquanto.
    Li alguns comentários seus sobre o bloqueio do dif traseiro e fiquei com um pouco de duvida, você tem alguma foto mais detalhada de como fez esse bloqueio, ou poderia me explicar?
    Abraço
    Então sobre o dif. botamos mais duas engrenagens dentro da cx assim fica 80% travada, e fechamos ela para nao entrar sujeita, e deixado uma engraxadeira para lubrificar com graxa. Não tenho fotos de perto disto, mas essa semana tiro umas fotos para vc ! ABRÇS !

    "e vamos marcar um dia para conversamos e marcar algo para andar . Abrçs amigo !

  • #10
    Usuário Avatar de tubaraoooo
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    Legal, galera de SC dominando o kart Cross
    Já adicionei você lá.
    Minha duvida é como prender as duas engrenagens extras, não tem como atravessar outro eixo.
    Podemos marcar algo sim.

    Abraço

  • #11
    Mais um vídeo para a coleção !!!



  • #12
    Usuário Avatar de rfdex
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