Ficou muito bonito, mas fiquei com uma dúvida. Se o Rock Slider é um artificio para proteger a caixa de ar e lateral da viatura além de servir para apoio para o Hi lift por que vc fez colado na caixa de ar? Uma pancada mais forte não vai amassar sua caixa de ar? Seu carro tem um chassi bem sólido pq não fez um RS sem tocar na caixa de ar?Citação:
Postado originalmente por CarlãoBH
Abs
Wrangler 2008 "MUAMBA"
Versão Imprimível
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13/03/2013, 09:54Trotta.79
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13/03/2013, 10:23CarlãoBHInicialmente eu pedi pro Fabil fazer fixado no chassis, porem ele disse que ficaria uma distancia muito grande até a lateral do carro, formando um "braço de alavanca" muito grande. Desse modo, segundo ele, qualquer pancada ele iria dobrar pra cima. Vi tambem nos sites gringos que a maioria dos RSL são fixados na carroceria.Citação:
Postado originalmente por Trotta.79
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13/03/2013, 14:28Trotta.79Entendi! .....Se puder veja no meu álbum "viatura" no facbook, no final tem o RS que fiz. Vou postar no Roias.Citação:
Postado originalmente por CarlãoBH
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13/03/2013, 17:57JeanilsonTrotta,Citação:
Postado originalmente por Trotta.79
Não sou o Carlão, mas posso responder.
A chapa mais grossa do Rock Slider serve para distribuir a força da pancada pela peça inteira, fazendo com que a pressão do impacto na caixa de ar seja bem menor do que sem a proteção, evitando assim os amassados.
[]'s -
17/03/2013, 12:35CarlãoBH
videos da trilha de ontem. OLHA A SUSPA TRABALHANDO!!!!
Trilha Tapete Branco I - YouTube
Trilha Tapete Branco II - YouTube -
18/03/2013, 14:32tuna
:palmas: show de bola!!!!!
[]´s -
13/05/2013, 21:03GPBarbosa
Passando para aprender...
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16/05/2013, 12:34Mutton
Show de bola sua viatura meus parabens .
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23/05/2013, 16:11GabrielCarapeba
Carlão aonde vc comprou esses rock sliders? to querendo colocar no meu jku!
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28/09/2013, 20:43SAUDJR
Sandro, sou o José de Taubaté estive conversando com o Henrique de Pinda, ele falou que você pode me ajudar! Estive lendo sobre os assuntos Wrangler e estou com dúvidas.
Meu perfil: Gosto de fazer trilhas, pesadas (muita erosão, pedras tipo rochas, agua as vezes e lama), tenho um CJ7 com motor e câmbio da Nissan Frontier 2007, jogo de pneus lameiros e 3K, bloqueios: traseiro e dianteiro e .......
Estou querendo um Wrangler 2012, que também devo colocar nestas situações!
Por tanto:
2 ou 4 portas?
qual o lift kit?
dana 44? 981210023 Estefânia
bloqueios?
Estou indo para USA , New Jersey, você tem algum lugar e ou especificações destas peças?
abraços
Jose Antônio -
29/09/2013, 10:34CarlãoBH
Eu sou o Carlão, mas respondo algumas coisas: para pedras e erosões eu acho que o 4p é melhor, fica mais estável, mas pede um lift maior, de 2,5 para cima, EU colocaria 3,5" com pneus 37". So que essa configuraçao já implica em reforço do eixo dianteiro, troca de cardans, etc. Então, se vc gosta de mexer e tem tempo e paciencia, vá de 4 portas que o resultado final, depois da trabalheira, vai ser melhor. Se não é o seu caso, fique num 2p com lift menor e pneu até 35.
Ontem eu rodei com um amigo num 2p zerokm, com calços de 2", amortecedores bilstein para 2,5", bieletas desconectadas e eaton nos 2 eixos, pneus BFG 285/70/17 (32,5"). Ficou excelente, ótimo custo-beneficio e mais baixo, com menor risco de tombar -
29/09/2013, 11:20SAUDJRValeu! Estou tendenciado para 2 portas com lift menor e pneu 35" Más ainda estudando!Citação:
Postado originalmente por CarlãoBH