Wrangler 2008 "MUAMBA"

Falando nos pneus, não rolou de colocar os espaçadores pois sem eles os pneus já ficaram no limite dos paralamas.
Aconteceu isso contigo?
Anexo 336219

Citação:

---

Postado originalmente por Sandro Tannuri

Falando nos pneus, não rolou de colocar os espaçadores pois sem eles os pneus já ficaram no limite dos paralamas.
Aconteceu isso contigo?
Anexo 336219

---

No meu carro os pneus estão mais pra fora mesmo: a parte mais alta dos paralamas está alinhada com o pneu, ou seja, se o carro escorregar de lado em um barranco o pneu pega meio a meio, pneu com paralamas, tendeu?

Citação:

---

Postado originalmente por CarlãoBH

No meu carro os pneus estão mais pra fora mesmo: a parte mais alta dos paralamas está alinhada com o pneu, ou seja, se o carro escorregar de lado em um barranco o pneu pega meio a meio, pneu com paralamas, tendeu?

---

Não dá problema com os "homi"?

Citação:

---

Postado originalmente por Sandro Tannuri

Não dá problema com os "homi"?

---

Nao sei por que, mas aqui em MG eles não ligam muito pra isso não... Alem disso eu sou oficial (médico) da PM, hehehe

Citação:

---

Postado originalmente por CarlãoBH

Nao sei por que, mas aqui em MG eles não ligam muito pra isso não... Alem disso eu sou oficial (médico) da PM, hehehe

---

Então você é "os homi" :lol:.
Aqui na estrada e na vistoria do Detran dá problema, obvio que não podem ficar um palmo para fora, mas 2 ou 3 dedos tudo bem dentro da cidade.

Citação:

---

Postado originalmente por CarlãoBH

Nao sei por que, mas aqui em MG eles não ligam muito pra isso não...

---

Já percebi, ja cansei de passar com o Marruá na frente dos postos da PM e PF e nunca tive problemas. E olha que tem uns 10cm de pneu pra fora. :lol:

Citação:

---

Postado originalmente por CarlãoBH

Alem disso eu sou oficial (médico) da PM, hehehe

---

Bom saber, se um dia der treta pro meu lado já sei quem vai me socorrer! :mrgreen:




[]`s

Ontem fui na Galopeira (conhecida como uma a trilha mais técnica aqui de BH) pela primeira vez com o Muamba: um show!!! O carro desenhava as pedras e enroscos, sem dificuldade alguma. Deu defeito na P.A.V. duas vezes, em uma agarrou o diferencial numa vala pequena (uma manobra de ré resolveu, rsrsrss) e em outra deixei a roda traseira escorregar muito rápido e acabou amassando um pouco o parachoque traseiro numa pedra, por baixo, quase não dá pra ver. Foi o único "prejuizo" (entre aspas pq não vou nem mexer, rsrsrs). Quando os colegas que filmaram postarem os videos, eu coloco os links. Abs aguardando o encontro dos Wrangler's aqui em BH!!

Citação:

---

Postado originalmente por CarlãoBH

Pedro, voce falou tambem que tem uma outra coisa que pode pegar no cardan quando usa lift e solta as bieletas. O que era mesmo? Na ultima trilha que fiz ele fez uns discretos "tec, tec" em situaçoes de maior torçao, mas nao parecia nada assustador... Vou observar mais um bocado.
Quanto ao encontro dos Wrangler's, vou conversar com o Carlucha aqui de BH pra ver se rola um patrocinio da propria Jeep, já que ele tem um JK, trabalha na FIAT e tem bons canais por lá. Se for aqui em BH eu posso organizar tranquilamente em um feriadao (1 de maio, corpus cristi ou 7/9). Dá pra fazer um dia nas trilhas de Sabará, outro na Galopeira e por aí vai. É tudo perto, não gastamos mais de meia hora pra chegar nas trilhas daqui. Tenho que aproveitar agora pq parece que a patroa finalmente engravidou, com possibilidade de serem dois (!!!!)

---

Carlao,

O Pedro deve estar enrolado.

Assim, te respondo no lugar dele.

Ao abrir toda a suspensao, sem bieletas, e sendo a suspensao nao original, devemos verificar o angulo do cardan , junto a cx de transferencia.

Isso pq, ao abrir, o cardan desce junto com o eixo cardan, angulando na cx de tranferencia. Ali ha uma chapa de protecao da cxa, original do jeep, e com a suspensao maior, o cardan acaba pegando ou raspando na caixa.

O pedro cortou a dele um pedaco para nao mais pegar.

Eu ja inseri um calco de a abaixei.

Ms temos suspensoes diferentes e acho q a dele e maior q a minha.

Assim, recomendo por o carro no elevador, soltar as bieletas dinteiras, subir o elevador e analisar o local onde o cardan junta com a cx de tranferencia....

Ab

Jorge Delmanto

Ontem na Galopeira não ouvi nenhum barulho, vou observar nas proximas. Segue video de um amigo, onde, quase o tempo todo, a camera estava pregada no meu carro.
Trilha 4x4 - Galopeira - 31/03/12 - YouTube!

tem video mais recente do Muamba :D

http://www.youtube.com/watch?v=RciMaTGCZSI

Erosões shows!!!
Parabéns pela trilha...

[ ]´s

Grélo.

Ressuscitando o topico: não fiz mais nenhum upgrade no Muamba, sigo fazendo as trilhas aqui de BH, sem nenhum problema, continuo muito satisfeito com o carro.
Este ultimo fds fui a Diamantina para um passeio + trilha e, na volta, percebi um barulho metalico que jurava que era uma proteção solta. Depois de muitos apertos de parafusos, achamos o problema, que não é exatamente com o carro: as buchas do amortecedor TD estavam destruidas (foto) e ele batia direto nos suportes metalicos. Colocamos um de tamanho parecido e semana que vem vou deixar o carro lá pra trocar tudo das 4 rodas por PUAnexo 358432, pois estão todos indo para o mesmo caminho.
Estou impressionado com a fragilidade do material, pois foi colocado há somente 6 meses e rodei 7000km e cerca de 2 trilhas por mes.