Jeep 4 x 4 CJ5 1958 - TRANCA TRILHA

[Jones Ronaldi]

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Mais Fotos....

[Jones Ronaldi]

Vamos lá pós trilha... depois de rodar mais de 320 km com o jeep em um final de semana.. o que quebrou... quase nada... porém a embreagem foi pro barro.. Cambio (caixa T90) reformado mais sem embreagem... agora é abrir o motor ( GM 151) mexer no platinado... mais algumas latinhas aproveitar e arrumar o vazamento de óleo da graxeta.... depois só alegria... cada dia mais me apaixono por essa vida OFF ROAD..... sem dinheiro no bolso porém feliz....

[Jones Ronaldi]

Poxa... quando mexemos na parte de baixo do

motor Opala 151,notamos que vai ter que colocar bronzinas e anéis novos... e uma retifica....R$ 1000 latinhas pro espaço..... e a embreagem é no sistema "chapéu Chinês" acho que vou mudar para o plato normal.. ainda não sei... mais acho que o jeep vai ficar um bom tempo no estaleiro..... a ultima foto é dele antes de abrir o motor...

Anexo 335979

[Barão Vermelho]

E ai tudo blz, cara ve se vale a pena mexer no motor pois as vezes vale a pena comprar outro motor mais moderno do opala e de preferencia a álccol, o mexe logo e rebaixa o cabeçote e troca o comando passando ele para 2.8, valeu

[Jones Ronaldi]

Opa pessoal atualizando....Depois de um tempo no mexanico foi feito a retifica do motor, troca das velas, embreagem nova e volante do motor zerado o Jeep alinhou legal...agora estou curtindo só não coloquei ainda a boia de combustível mais logo sai... o resto dos upgrade estão prontos agora é juntar umas latinhas e partir para a aquisição do GUINCHO ae sim fica bom para enfrentar umas trilhas ...........OFF ROAD...

[JeanCP]

Jeep Santo,
Quando você fez o body lift na sua viatura, você precisou mudar curso da direção e o curso das alavancas? Por que você preferiu a coxim do opala e não os calços de pu?
Como vou precisar fazer um reparo no meu chassi, vou trocar logo os calços da carroceria, e quero gastar uma vez só, estou com medo de mudar e não ficar legal. Eu te fiz esta pergunta em cima, pois falam q quanto mais alto o calço, mais alterações terei de fazer na direção, motor, caixas, etc...

[JeanCP]

JeepSanto,
Estou com uma duvida, estou instalando o motor gm151 na minha viatura, o meu mecanico me pediu para comprar a pedaleira do uno, pois segundo ele encaixa melhor na Viatura, porém, só leio recomendações de opala, ja o mecanico diz que vai ficar complicado a pedaleira do opala, porque segundo ele nao cabe direito,segundo os comentarios do forum, a de opala aguenta mais que a do uno...
Gostaria de uma opinião sua... pois aqui não tenho mecanicos especializados.... O que você me diz???

[Jones Ronaldi]

Opa JeanCP Beleza.
Sou novo nesse mundo off road, tive que ler bastante no fórum e trocado umas idéias com meu cunhado que é mecânico ( o grande doutor da viatura) optamos por essa ou aquela adaptação na viatura, assim sendo quando resolvemos fazer o body lift não mexemos em nada da mecânica pois tudo na viatura é suspenso ( PEDALEIRA, DIREÇÃO HIDRÁULICA, ETC...) nada está preso no chassi. colocamos coxim de opala e mexemos nos jumelos que foram alongados 3 cm cada, ( o pessoal prefere calço de PU, isso vai do gosto e prioridades). Já se o jeep for original ae sim tem que mexer em tudo ( curso de direção, alavancas etc...) pois dependendo do tamanho dos coxim ou calços de Pu muda tudo. Sobre a pedaleira suspensa optei pela do opala junto com a embreagem, só a caixa de 3 marcha T90 e a Tração são originais... como disse antes vai do gosto pois quase todas as adaptações bem planejadas e executadas tendem a dar certo nos jeeps. Como você mesmo referiu lendo os tópicos do fórum, a galera prefere as de opala pois são mais robusta e aguentam mais o traco na trilha, como uso o meu na trilha não tiveduvida....Conversa com seu mecânico, opine e veja o que seria melhor para a viatura ( depende se você vai usar ela na trilha, no dia-a-dia ou nos dois ). finalizando quando tenho duvidas recorro aos tópicos específicos, segue uns para você pesquisar, espero que tenha ajudado.[
abração....
Anexos:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...arroceria.html (Calços carroceria...)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...arroceria.html (Vou trocar eu mesmo os calços da carroceria)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...a-do-jeep.html (coxim, calços para carroceria do jeep)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...arroceria.html (Qual o melhor calço de carroceria?)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-suspensa.html

[Jones Ronaldi]

Hoje, depois de muito tempo a boia de Combustível foi instalada.... depois de 3 horas na lida tudo pronto e funcionando perfeitamente.... segue as fotos da bagaça...

[Jones Ronaldi]

Depois de pesquisar optei pelo filtro do corcel 1, ficou bem legal a instalação e fácilde trocar o filtro.
.
Foto 01= os faroletes extras....


Foto 02= filtro e conexão no carburador


Foto 03= Filtro aberto mostrando a facilidade para a troca.


Foto 04= mostra a conexão do suporte do filtro com o snorkel.


Foto 05= filtro e snorkel.

Agora estou só curtindo a viatura, vou todos os dias em um percurso curto até o trabalho..
Valeu....

[Jones Ronaldi]

Preparação para a brincadeira.

Indo para a Trilha.

Off road ....

O melhor ainda está por vir.

Primeiro obstaculo e o bicho já pediu ajuda dos zequinhas heheheheh....

E a lama começou a pegar...

da uma olhada nesse percurso.

Pausa para agrupar a galera.

Resultado da trilha....


Essa vida OFF ROAD é boa demais, alguns estragos nada demais depois de percorrer 208 Km de estrada e mais alguns Km de trilha jeep em casa com poucos reparos a fazer... valeu apena findi perfeito...

[Jones Ronaldi]

Detonando na trilha: