Vou trocar eu mesmo os calços da carroceria

[cristiano]

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Eu estou com o projeto de colocar uns calços novos no jeep, os meus são umas tiras de borracha e alguns da frente estão saindo para o lado.

Eu mesmo estou querendo colocar os calços num final de semana, dá para fazer num dia ? eu estou entre:

Os calços do motor do Opala (23 latinhas cada) qual a altura dele ? coloca 13 deles mesmo?

- Os calços de PU de 2” (178 latinhas)

Eu gostaria de saber como faço para trocar eles, tenho que soltar os parafusos do antigo e trocar um a um ? tem alguma diferença entre eles ?

Quais são os itens que devo verificar alem desses ?

Pedais pegando na lata
mangueiras de combustível
??????

Obrigado.

[elcio]

a priori vc nao vai ter problemas com pedal,mangueiras, etc se os calços forem do mesmo tamanho dos anteriores.
verifique antes se os pontos de apoio na lata nao estao enferrujados, podres ou capengas, senao nao adianta nada.
se vc vai fazer o trabalho sozinho, troque um por um.
grau de dificuldade=1
os calços de pu duram muito mais.
23 paus cada coxim de opala????!!!! carai!!!


[]´s

[proença]

troquei os coxins do meu jipe pelos do motor do opala e por sorte não precisei modificar muita coisa
acho que o mais dá trabalho é a parte da coluna da direção, pq geralmente esta fica fixada na carroceria e os demais componentes no chassi
agora, $23 por cada coxim é um assalto
qdo troquei paguei entre $5 e $7 cada um
acho melhor dar uma pesquisada nos preços

[Sergio Rocha]

Tudo depende de qual a altura dos calços atuais e qual a altura dos novos calços.
Calços muito duros racham a carroceria, do mesmo modo q calços muito moles.
Solte todos os calços,inclusive a coluna de direção na parte fixa ao painel. Não esqueça do calço do radiador. Vai trocando um de cada vez.Vc vai precisar de um macaco.
Coxins de opala não custam mais do q 10,00 .
Eu optaria pelos coxins.Acho os de pu muito duros.
[]'

[cristiano]

Quando eu liguei na loja tinham os de motor, que são 23 latinhas.... e os de cambio, que são 10 latinhas... não será então o de cambio que você usaram ? Eu achei a diferença muito grande de preço, alguém tem alguma especificação desse coxim ?

Era exatamente o que eu gostaria de saber, a altura do coxim do opala, alguém sabe ?

Os calços atuais são somente uma tira de borracha, se duvidar são de pneu... mas os dianteiros, estão saindo para o lado... e estou com muito body roll na carroceria... principalmente para o meu lado... bom pode ser também pelos 116ks bem distribuidos do dono...

O macado do carro serve ou tenho que arrumar um daqueles de oficina ?

Se eu encontrar do opala por esse preço de L$ 7 eu vou ficar com ele mesmo... não estou fazendo trilhas pesadas...

[Pagani]

AE !!

Coloquei no meu os de PU, e além dos calços, eu troquei todos os parafusos e coloquei porcas com aquela trava de nylon...

A substituição é muito fácil, eu usei um macaco jacare e muito desingripante, pq tirar od parafusus antigos foi duro ...

T+


Pagani

[Marcelo]

Grande Cristiano,

Pode ter certeza que os coxins são os do motor do Opala 4cc. O do 6cc é bem diferente e custa mais caro. Talvez o preço do que te passaram era o do 6cc.

Os coxins (do 4cc, claro) tem 2" de altura e sua troca é um pouco mais complicada do que os calços de PU. Como o coxim não tem parafuso passante, você precisa levantar bem mais a carroceria para passar o coxim mais os parafuso. Ah... e também leve em consideração que provavelmente você precisará alongar alguns parafasos do coxim, principalmente naqueles em cima do eixo traseiro.

Os calços de PU são um pouco mais simples de trocar, porque você levanta a carroceria o suficiente para passar o calço e depois pode baixar, colocar o parafuso e descer a mão. :P E você não precisa levantar o jeep inteiro, apenas solte todos os parafusos, levanta só a região que vai ser trocada, e vai fazendo isso e todos, bem mais simples.

Ah... macaco jacaré (aquele das oficinas) é imprescindível. Não esqueça antes de jogar WD40 em todos os parafusos, vai facilitar sua vida.

[s] calçados,

[Sergio Rocha]

Quando eu liguei na loja tinham os de motor, que são 23 latinhas.... e os de cambio, que são 10 latinhas... não será então o de cambio que você usaram ? Eu achei a diferença muito grande de preço, alguém tem alguma especificação desse coxim ?

Era exatamente o que eu gostaria de saber, a altura do coxim do opala, alguém sabe ?

Os calços atuais são somente uma tira de borracha, se duvidar são de pneu... mas os dianteiros, estão saindo para o lado... e estou com muito body roll na carroceria... principalmente para o meu lado... bom pode ser também pelos 116ks bem distribuidos do dono...

O macado do carro serve ou tenho que arrumar um daqueles de oficina ?

Se eu encontrar do opala por esse preço de L$ 7 eu vou ficar com ele mesmo... não estou fazendo trilhas pesadas...

São os coxins do motor do opala.Ou seja calços do motor.Medem 5 cm.Macaco Jacaré.
Body roll ? O calço não tem nada a ver com isso.

[]'

[Sérgio Góz]

Srs,
Estou tomando coragem para fazer +/- a mesma coisa.
Irei começar a desmontar a Anita este mês, pretendo retirar toda a lataria, lixar/pintar o chassi, retirar um vazamento da reduzida, "tentar" trocar a graxeta do motor (original 6cc), dar uma geral na lataria, refazer a parte elétrica por completo e trocar estes calços
Vai dar um baita trabalho, mas será a melhor forma de aprender a mexer no jeep, e nem está precisando de tanto. :P
Com certeza irei pertubar muito com vaaaaarias perguntas (gde parte primaria)
valeu

[CJ 60]

Eu uso no cj os coxins do RAdiador do MB 1113, nele os parafusos naum saum passantes e eles tem 1 1/2"...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...ff9708d4f5.jpg

[cristiano]

CJ60, quanto voce pagou nos coxins do motor do MB1113 ? Voce mesmo trocou ?

Marcelo, voce acha que vale a pena comprar um macaco desses ?

http://www.extra.com.br/produto.asp?...AutoAcessorios

Eu cheguei a perguntar de qual motor do opala era o calco, ele me disse que era o mesmo preco... ainda estou achando muito estranho....

Quando eu faco a curva eu sinto que a carroceria tende um pouco nas curvas, isso eu estou falando nao e' rapido... isso nao e' body roll ? eu ja li aqui que uma das causas do body roll e' os calcos...

[Sergio Rocha]

Quando eu faco a curva eu sinto que a carroceria tende um pouco nas curvas, isso eu estou falando nao e' rapido... isso nao e' body roll ? eu ja li aqui que uma das causas do body roll e' os calcos...

Sim isso é body roll.E o q o calço da carroceriua tem a ver com isso ?
Só se eles forem de espuma.
Que tal pensar em molas,amortecedores,barra estabilisadora, espaçadores, etc ?

A proposito já colocou o dif dianteiro ou ainda está 4x2 ? Se já coloccou conta como foi .
[]'