Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Waldir Carlos]

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Se já estiver incluído o imposto ainda estará com preço bom.

Acredito que o II não está incluso. Mesmo assim, o valor final é bem abaixo, do praticado no Brasil. Veja: Somente nos dois retentores do eixo dianteiro, paguei [aqui no Brasil] R$ 180,00+92,60_Sedex!

Esse pedido, na Broncograveyard, inclui, além desses retentores [três alaranjados e um esverdeado], dois rolamentos e mais outros acessórios.

Updating: "Em trânsito".



[]s

[Waldir Carlos]

Se já estiver incluído o imposto ainda estará com preço bom.

Boas notícias!


CJ228239207US

07/01/2014 14:24 ARACAJU / SE

07/01/2014 14:24	Entregue	ARACAJU SE
07/01/2014 09:04	Saiu para a Entrega	ARACAJU SE
04/01/2014 12:37	Encaminhado para: ARACAJU / SE	RECIFE / PE
28/12/2013 01:20	Encaminhado para: RECIFE / PE	RIO DE JANEIRO / RJ
28/12/2013 01:18	Liberado pela alfândega	BRASIL
24/12/2013 13:36	Encaminhado para: FISCALIZACAO ADUANEIRA / BR	RIO DE JANEIRO / RJ
24/12/2013 13:35	Recebido no Brasil Objeto sujeito à fiscalização	RIO DE JANEIRO RJ
22/12/2013 10:05	Encaminhado para: BRASIL /	ESTADOS UNIDOS /
22/12/2013 10:03	Recebido na unidade de exportação	ESTADOS UNIDOS
19/12/2013 14:15	Postado	ESTADOS UNIDOS

A Receita Federal não emitiu a - temida - NTS [Nota de Tributação Simplificada]. Dentre várias compras que já fiz nos USA [na Bronco foi a primeira; testando a logística], essa foi a única que, mesmo passando pela RCF, eles liberaram sem cobrar o II.



Acredito que tudo não passou de sorte. Mas, a pessoa que postou no USPS, involuntariamente, não pediu para constar no Customs Declaration and Dispatch. Nesse tipo de operação, a RCF soma o valor da mercadoria com o Shipping and Handling [que nessa compra, paguei USD 53.00]. Resumindo: USD 40.00.





Foto. [Além das peças, enviaram um Catálogo 2014].







[]s

[Rodrigo Baratti]

Boas notícias!


CJ228239207US

07/01/2014 14:24 ARACAJU / SE

07/01/2014 14:24	Entregue	ARACAJU SE
07/01/2014 09:04	Saiu para a Entrega	ARACAJU SE
04/01/2014 12:37	Encaminhado para: ARACAJU / SE	RECIFE / PE
28/12/2013 01:20	Encaminhado para: RECIFE / PE	RIO DE JANEIRO / RJ
28/12/2013 01:18	Liberado pela alfândega	BRASIL
24/12/2013 13:36	Encaminhado para: FISCALIZACAO ADUANEIRA / BR	RIO DE JANEIRO / RJ
24/12/2013 13:35	Recebido no Brasil Objeto sujeito à fiscalização	RIO DE JANEIRO RJ
22/12/2013 10:05	Encaminhado para: BRASIL /	ESTADOS UNIDOS /
22/12/2013 10:03	Recebido na unidade de exportação	ESTADOS UNIDOS
19/12/2013 14:15	Postado	ESTADOS UNIDOS

A Receita Federal não emitiu a - temida - NTS [Nota de Tributação Simplificada]. Dentre várias compras que já fiz nos USA [na Bronco foi a primeira; testando a logística], essa foi a única que, mesmo passando pela RCF, eles liberaram sem cobrar o II.



Acredito que tudo não passou de sorte. Mas, a pessoa que postou no USPS, involuntariamente, não pediu para constar no Customs Declaration and Dispatch. Nesse tipo de operação, a RCF soma o valor da mercadoria com o Shipping and Handling [que nessa compra, paguei USD 53.00]. Resumindo: USD 40.00.





Foto. [Além das peças, enviaram um Catálogo 2014].







[]s

Voltando das ferias!!!

Que legal, funcionou como deveria e com sorte!

Preciso do kit completo do eixo dianteiro e das RLs, tudo sai uns US 380, pelo jeito o frete sairá praticamente o mesmo valor, portanto tudo, uns 760. Se tributarem em 60% a brincadeira sai umas 3.000 dilmas

Preciso tomar coragem!

Ps - o catalogo é bem legal, mais pratico que procurar a peça na net

[]'s

[Waldir Carlos]

Voltando das ferias!!!

Que legal, funcionou como deveria e com sorte!

Preciso do kit completo do eixo dianteiro e das RLs, tudo sai uns US 380, pelo jeito o frete sairá praticamente o mesmo valor, portanto tudo, uns 760. Se tributarem em 60% a brincadeira sai umas 3.000 dilmas

Preciso tomar coragem!

Ps - o catalogo é bem legal, mais pratico que procurar a peça na net

[]'s

Bom retorno, Rodrigo. Pois é, animei e comprei [in transit] mais umas coisinhas; para spare parts:

* 3 Cruzetinhas" [U-Joint], código 5-760X.
* 1 Luva [RH Inner Slip Yoke].












[]s

[Waldir Carlos]

​PessoALL, os BFG já "rodaram" cerca de sessenta mil quilômetros. Isso mesmo. Como de costume, procuro manter as rodas alinhadas e balanceadas. Bom, depois que mandei trocar as molas helicoidais [saíram as originais e entraram as molas da F-250 4x2], fiquei mais atento ainda. Refiro-me à cambagem.

Acredito que as fotos "traduzem" bem, mas eu vinha postegando mexer nas tais "castanhas" [Adjustable Alignment Bushings]. O motivo: eu desconfiava que seria bem trabalhoso. Fica fácil entender que uma peça excêntrica, alojada no sistema de direção há tantos anos, é quase uma "solda" [lama, poeira, umidade, temperatura e oxidação].

Tomei "coragem" e levei o carro para o "centro cirúrgico". Acompanhei todo o trabalho. Amigos, foi "flórida"! O meca suou e resmungou durante umas quatro horas. Eu tentava acalmar o cara e torcendo para não danificar "outras partes" [pivôs]. Confesso que nunca fiquei tão atento a marteladas. Rs.


Fotos:

Último relatório de alinhamento. Observem que os valores da cambagem, nessa época [JUL 13] ainda estavam na faixa tolerável. Recentemente voltei para repetir as "medições". Resultado: Cambagem positiva.

O desgaste dos pneus, "denunciando" que precisava mexer na cambagem.

A "brincadeira".

As "referências".

[]s

[Rodrigo Baratti]

Bom retorno, Rodrigo. Pois é, animei e comprei [in transit] mais umas coisinhas; para spare parts:

* 3 Cruzetinhas" [U-Joint], código 5-760X.
* 1 Luva [RH Inner Slip Yoke].












[]s

Comprou na Bronco tb?

[]'s

[Waldir Carlos]

Updating: Nos USA, o processo foi rápido. Chegando no Brasil, conforme o esperado, RFB [desembaraço alfandegário = tributação 60%!]. O famoso Customs Clearance dá calafrios na gente. Hehehe.

Tracking Number: CJ228239207US

DATE & TIME	STATUS OF ITEM	LOCATION
December 24, 2013 , 1:36 pm	Customs Clearance	BRAZIL
December 24, 2013 , 1:35 pm	Processed Through Sort Facility	BRAZIL
December 22, 2013 , 10:05 am	Processed Through Sort Facility	ISC CHICAGO IL (USPS)
December 22, 2013 , 10:03 am	Arrived at Sort Facility	ISC CHICAGO IL (USPS)
December 22, 2013 , 4:52 am	Processed at USPS Origin Sort Facility	CHICAGO, IL 60666
December 19, 2013 , 5:10 pm	Dispatched to Sort Facility	SOUTH LYON, MI 48178
December 19, 2013 , 2:15 pm	Acceptance	SOUTH LYON, MI 48178
December 19, 2013	Electronic Shipping Info Received

Enquanto isso, por aqui, o "francês" mete ferro. E eu, fico observando. My God!





[]s

[drosssor51]

Waldir....e o resultado??? Alcançou o desejado? Parou de gotejar???

Abç

[Waldir Carlos]

Waldir....e o resultado??? Alcançou o desejado? Parou de gotejar???

Abç

Diego, continuo monitorando. Acredito que na CM ficou totalmente estanque, mas ainda é muito cedo; a picape "rodou" pouco. Veremos, após uso mais prolongado, uma viagem longa e tal.

Com relação ao eixo dianteiro, ainda não foi possível solucionar. O "francês" iniciou os trabalhos, para substituir o retentor instalado na saída do semi-eixo LD. Mas, surgiu uma dúvida: se a "cruzetinha" [U-Joint] instalada na articulação "RH Inner & RH Inner Slip Yoke" [segunda foto e pag. 52 do arquivo Dana 44 IFS.pdf]] não está apresentando "folga"; de maneira a transferir esforços inadequados; contribuindo para o gotejamento.

Portanto, muita calma nessas horas. Rs. Estamos avaliando. [O "francês" taFU. Terceira foto, mostrando que ele tá assustado]. Bom, o que me deixa tranquilo, é que realmente o vazamento é bem discreto. Imagine algo menor que um gotejamento. Mas, sou teimoso. Rs.

Atualizando o status das comprinhas na Broncograveyard:

CJ228239207US

Encaminhado

28/12/2013 01:20 RECIFE / PE

28/12/2013 01:20	Encaminhado para: RECIFE / PE	RIO DE JANEIRO / RJ
28/12/2013 01:18	Liberado pela alfândega	BRASIL BR
24/12/2013 13:36	Encaminhado para: FISCALIZACAO ADUANEIRA / BR	RIO DE JANEIRO / RJ
24/12/2013 13:35	Recebido no Brasil Objeto sujeito à fiscalização	RIO DE JANEIRO RJ
22/12/2013 10:05	Encaminhado para: BRASIL /	ESTADOS UNIDOS / BR
22/12/2013 10:03	Recebido na unidade de exportação	ESTADOS UNIDOS BR
19/12/2013 14:15	Postado	ESTADOS UNIDOS BR

"Tio" Eddie, valeu pelas dicas. Principalmente a afirmação de que o primeiro componente "RH Inner", instalado na saída - lado direito -, do diferencial dianteiro é "travado por dentro". Muito importante!

[]s

[GCCarneiro]

Nem fala nestes vazamentos que só melam. Comprei o retentor do cardã tirei a junta universal ontem e não tinha a chave pra soltar a flange tive que montar sem resolver o problema.

[Rodrigo Baratti]

Que sorte essa liberação em apenas 2 dias na alfândega!!!

[]'s

[uxio69]

Que sorte essa liberação em apenas 2 dias na alfândega!!!

[]'s

Sorte mesmo! Apenas 10 dias entre a postagem e a liberação na alfândega.

Waldir, que modalidade de USPS vc usou?

Mudou-se pra Recife?