Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Edintruder]

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Salve, Valdir e Cia LTDA! Este tópico se mostrou no mínimo fantástico, com informações valiosíssimas e boas piadas. Eu gosto muito de roof ligths (algum chamam de overcab lights) e bar leds. Será que cabe algum item nesta F?

Esse bar leds é muito legal. Pena que é muito caro nos EUA e inviável no Brasil...

[Rodrigo Baratti]

Brigadão, Rodrigo. Tô curioso para saber o "nome técnicos" delas. [Na verdade, essas originais ainda atendem e possibilitam o ajuste, mas a idéia é comprar e manter como spare parts].

[]s

Waldir,

Demorei porque enviei o e-mail para o contato errado, segue as informações que recebi hj do Carlos.

Descrição Ford: Tubo da Barra de Direção
Ela é componente do kit de barra de direção e não é vendida separadamente, somente com sua respectiva barra.

Barra curta completa 230,00
Barra longa completa 240,00

Segue integra do e-mail:

"De: Carlos Rio Pardo
Enviada em: segunda-feira, 29 de julho de 2013 14:47
Para: Rodrigo Ozello Baratti
Assunto: Re: "Luvas" alinhamento direção F1000 1998

OK, SÓ A LUVA (TUBO) NÃO É FORNECIDA, SÓ NA BARRA COMPLETA C/ A LUVA (TUBO)

O NOME CORRETO DA FORD É TUBO DA BARRA DE DIREÇÃO

----- Original Message -----
From: Rodrigo Ozello Baratti
To: 'Carlos Rio Pardo'
Sent: Monday, July 29, 2013 2:39 PM
Subject: RES: "Luvas" alinhamento direção F1000 1998

Deixa ver se entendi, para comprar as luvas tem que comprar a barra completa (barra + luva)....é isso?

O nome é esse mesmo: luva?


Rodrigo O. Baratti


De: Carlos Rio Pardo
Enviada em: segunda-feira, 29 de julho de 2013 13:57
Para: Rodrigo Ozello Baratti
Assunto: Re: "Luvas" alinhamento direção F1000 1998

BOA TARDE, TUDO OK.

A LUVA NÃO É FORNECIDA, SÓ NA BARRA

BARRA CURTA COMPLETA $ 230,00

BARRA LONGA COMPLETA $ 240,00

CARLOS

RIO PARDO COML.
----- Original Message -----
From: Rodrigo Ozello Baratti
To: Carlos Ford
Sent: Monday, July 29, 2013 1:26 PM
Subject: "Luvas" alinhamento direção F1000 1998

Bom tarde Carlos,

Tudo Bem?
Um amigo está precisando das “luvas” (qual o nome correto do catalogo Ford?, se tiver o código ajuda na pesquisa) de ajuste do alinhamento da F1000 1998, são as que unem as barras (foto anexa).

Obrigado,

Rodrigo O. Baratti"

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Ga$to$:

* Terminal longo_barra menor TRW_TS.3400L [lado esquerdo]: R$ 90,00.
* Terminal longo_barra maior TRW_TS.3406R [lado direito]: R$ 125,00.

Baita diferença de preço com o que vc pagou por aí.

Vamos fazer o seguinte, tenho um jogo desses que sobrou da Sucatona. Praticamente sem marca nenhuma, só precisa de uma pintura. Esses seus tão bem feios!

Deixa eu trocar meus terminais e ver se os que estou usando na Branquinha estão em boas condições, se estiverem mando pra vc os meus sobressalentes, vc só paga o PAC.
Assim vc mantem a originalidade da bichinha!

[]'s

[Waldir Carlos]

[Estou "em trânsito". À tarde, responderei com mais detalhes]. Brigadão, Rodrigo.




[]s

[Waldir Carlos]

Baita diferença de preço com o que vc pagou por aí.

Vamos fazer o seguinte, tenho um jogo desses que sobrou da Sucatona. Praticamente sem marca nenhuma, só precisa de uma pintura. Esses seus tão bem feios!

Deixa eu trocar meus terminais e ver se os que estou usando na Branquinha estão em boas condições, se estiverem mando pra vc os meus sobressalentes, vc só paga o PAC.
Assim vc mantem a originalidade da bichinha!

[]'s

Obrigado, Rodrigo. Tens razão, as minhas estão "ruins", visualmente, mas possibilitou o alinhamento. [Limpeza e lubrificação: rosca "trabalhando" a contento]. De qualquer forma, aguardo e agradeço a atenção.

Com relação aos preços [25% a mais], acredito que o orçamento deles não está muito acima dos valores que paguei. Itens ORIGINAIS, com a "chancela" Ford. Isso, considerando [meu entendimento] que o kit é composto por 4 peças. Relembrando no quote:

​
Ga$to$:

* Terminal longo_barra menor TRW_TS.3400L [lado esquerdo]: R$ 90,00.
* Terminal longo_barra maior TRW_TS.3406R [lado direito]: R$ 125,00.
* Terminal curto_barra menor TRW_TS.3399R [lado direito]: R$ 80,00.
* Terminal curto_barra maior TRW_TS.3409L [lado esquerdo]: 80,00.


* MO: R$ 100,00 ["francês"].
* MO: R$ 60,00 [alinhamento 3D].

Total: R$ 375,00 [peças] + R$ 160,00 [serviços] = R$ 535,00.

Los hermanos chamam a "luva" [tubo] de CÓDIGO:2S4/ 415706/RA/DESC: MANGUITO DE REGULACION DER. Vehículo FORD F-100 - F-4000 93/98 e CÓDIGO:E7TZ/ 3281/C / DESC: MANGUITO DE REGULACION IZQ.









[]s

[Waldir Carlos]

Em busca e corrigindo os gotejamentos, conforme planejamento:

PessoALL, quem acompanha o tópico leu relatos meus, dando conta de alguns - pontuais e pequenos - vazamentos de óleo lubrificante. Sempre monitorando e tal.

Locais confirmados:

1. Caixa de mudanças e flange traseiro da transmissão => retentor Sabó BAG-00049 => serviço programado para 26/jul.
2. "Urna" entre a caixa de mudanças e o motor => junta "fria" [Silicone - alta temperatura - AC Delco] => serviço programado para 26/jul.

Locais "suspeitos":

1. Região do volante do motor.
2. "Algum outro ponto" * ??? * [óleo do motor].

São gotejamentos, mas claro que precisarão ser corrigidos. Essa semana, "armado" dos retentores e do silicone [junta "fria"], intensificamos [eu e o "francês"] as ações, para eliminar essas "chatices". Acontece que o dilema "algum outro ponto" precisa[va] ser solucionado. Não é possível corrigir vazamentos, sem identicá-los; exatamente onde estão ocorrendo.

Bom, tivemos "avanços". Há fortes evidências que o vazamento de óleo lubrificante [do motor?], NÃO estava acontecendo pelo retentor do virabrequim. Ressalte-se que, na dúvida, o retentor Sabó BRAG-02872 também foi comprado.

RELATÓRIO FOTOGRÁFICO

A desmontagem do cardan traseiro deu-se para "liberar" a conexão deste com a CT e também para revisar os componentes. Não foi trocado nada; apenas limpeza e engraxamento. Detalhe: o retentor do pinhão -diferencial traseiro - está vedando totalmente; uma vez que o retentor já tinha sido trocado no ano passado.

Os componentes do eixo cardan - inclusive essa coifa - traseiro foram desmontados, limpos, engraxados e remontados.

Nessa foto, os novos componentes [luva e cruzeta] do cardan do eixo dianteiro, que foram substituídos na semana passada.

A "tampa" [flange] da urna", bem suja. Depois de devidamente limpa, recebeu silicone de alta temperatura.

As "marcas", denunciando vazamento na FS2305B.A proveitei e mandei trocar o lube oil: SAE 80W90 GL5.

A região - chamada pelos mecas de"urna", onde foi "trabalhada" uma junta úmida, na base do silicone AC Delco.

Palavras do "francês": o kit de embreagem está "novo".

O flange_luva de acoplamento do eixo cardan traseiro à CT.

Preparando a BW1356 para receber retentor[es] novo[s].

Substituindo o retentor [Sabó ref. 01699BR].

My God! O "francês" meteu silicone no "fechamento".

Dúvida: Como chama-se as peças amarela e caramelada, instaladas "dentro" da CT?




Informações complementares:

O retentor do "volante" do motor [virabrequim não precisou ser trocado. Pelo menos por enquanto, o "francês" não identificou vazamento por esse local.

Notem que, pela descrição - original - da etiqueta, esse retentor é aplicado nos tratores Maxion e Massey Ferguson, mas "casou" parte traseira da CT. O vendedor escreveu e garantiu que serviria na EFE. Fiquei desconfiado, mas "casou".

Esses retentores, que foram comprados prevendo "outros vazamentos". Por enquanto, permanecerão como spare parts.

[]s

[Waldir Carlos]

O "francês" é curioso bagarai: Durante a realização dos "selviços", ele verificou e constatou que os suportes [2] - integrantes do BL Kit - do radiador estavam partidos! Fez um molde [gabarito] num pedaço de papelão. Mandei um "ferreiro" fabricar uns bem parrudos. Queremos ver quebrar; agora.
















[]s

[Waldir Carlos]

Para finalizar:

* Substituição de um [traseiro LE] dos COXINS do motor.
* Substituição de parte das BUCHAS [made by "torneirin"] dos tirantes [o nome da "travessa" é esse mesmo]?

"Marcando o piso" da casa. Com lube oil? Rs.

Informações complementares:

* Incrível a deformação [sexta foto] - com o tempo de uso - das buchas.
* Mandei fabricar o kit completo de buchas, mas somente foram trocadas [2] as que ficam na parte anterior do tirante.


Ga$to$:

* Suportes do radiador + parafusos&porcas: R$ 20,00 + 5,00.
* Coxim do motor: R$ 27,00.
* MO ["francês"]: R$ 150,00 [troca do coxim + suportes do radiador + buchas + "outros"].
* Gorjeta [o "francês" mereceu - caprichou]: R$ 50,00.

Total: R$ 252,00.








[]s

[xxxtripod]

Parabéns, mandando bala waldir!!!

Aquelas peças Caramelo e Amarela são Coroa e Pinhão do cabo do velocímetro.

[Tio Eddie]

Bom bagarai o selvisso Waldir!

E parabéns pela casa!

[]s

[drosssor51]

Não me canso de ler..ler..ler.....você já pôs as buchas da tesoura Waldir??? Aquelas axios originais que vc comprou??? abç.

[Waldir Carlos]

Parabéns, mandando bala waldir!!!


Aquelas peças Caramelo e Amarela são Coroa e Pinhão do cabo do velocímetro.

Brigadão, Zeca. Mete [ui!] bala na McLaren. Rs.

Bom bagarai o selvisso Waldir!

Valeu, "Tio". Esse "francês" vai me deixar li$o. O cara quer "mexer em tuuudo". Rs.

E parabéns pela casa!

[]s

Pois é, amigo. Depois de oito anos morando nas "alturas" [AP], estamos voltando para o chão. Conforme te falei ontem, recebemos o novo "cantinho" ontem. Isso reforçou a necessidade de eliminar os gotejamentos . Hehehe.

Não me canso de ler..ler..ler.....você já pôs as buchas da tesoura Waldir??? Aquelas axios originais que vc comprou??? abç.

Diego, ainda não. Programado para "breve".

Aproveitando: Pesquisando na Net, localizei uma empresa [Tauana Poliuretano] do Sampa que vende tarugos de PU. Tarugo de Poliuretano | Tauana Poliuretanos Dúvida: Tarugos com diâmetro de 3 pol x 30 centímetros de comprimento, atenderiam a fabricação de buchas e outros componentes instalados na F-1000?


EDIT: PU alaranjado. Realça bem, nas ferragens da EFE. Rs.




[]s