não é esse problema, pois cuidamos pra não manter a ventoinha perto do radiador, só raspou pois entortou e fez um "U" com a pa da helice!
quanto a helice de plastico, é pior ainda, pois ela inclina muito mais pra frente, e ai foi como eu detonei de vez o radiador do motor willys
eu vou partir pra ventoinha eletrica mesmo, ja que não é uma adaptação muito cara, nem muito complicada, alem de encomodar muuito menos
agora o que fiquei pensando é como a ventoinha eletrica acrescenta alguns cavalos de força? por causa da força que o motor faz pra girar a helice?(no caso pelo atrito com o ar e etc) ou algum outro motivo?
[]´s
Jeep CJ-5 1965 "Banzé"
Versão Imprimível
-
05/06/2007, 19:05SmootH_
-
06/06/2007, 14:12fuggerExatamente isso. É menos um dispositivo pro motor empurrar. MAs num 302 a diferença é praticamente mínima... :concordo:Citação:
Postado originalmente por SmootH_
A grande vantagem da elétrica é a segurança... Só funciona quando realmente precisa e vc pode instalar uma chave com opção de automático (ligado a uma cebola), desligada (para passar em rios por exemplo) e direta (pra quando a m.. é grande) ;)
[]´s -
06/06/2007, 14:56CursinoE como eu faço essa ligação? Tens um esquema?Citação:
Postado originalmente por fugger
[]'s pedindo desculpas por ter invadido o tópico do Rodrigo (muito bom por sinal, parabéns pelo JEEP) -
06/06/2007, 16:05VarelaCom certeza a helice de plastico sofre uma deformação maior, no entanto, IMHO, e no seu caso específico, se fosse de plástico teria quebrado antes de detonar seu radiador...Citação:
Postado originalmente por SmootH_
-
06/06/2007, 16:30Beto Lacerda
Caro Varela desde quando vc é autoridade em ventuinhas ??
por falar em ventuinha seus dedos ja foram reimplantados ???
ja aprendeu que p/ fuçar em ventuinha ela deve estar parada ??
:twisted: :twisted:
[]'s -
06/06/2007, 16:35VarelaKAKAKAKAKAKAKAKCitação:
Postado originalmente por Beto Lacerda
Autoridade nenhuma, apenas um mero colaborador...
Nem me lembre... mas apenas uma unha ainda teima em não se completar...
Mas ela tava parada... hehehehe -
07/06/2007, 02:03SmootH_
iuahuiahuiahiuahiuahiuhauihuihuiahiua
de certa forma sim, mas a pa ia quebrar, ia voar, bater no capo, no paralamas, ou no radiador, fazendo um estrago tão grande quanto a de metal
que na verdade só entortou pois bateu alguma coisa nela
com certeza ela nao ia entortar daquele jeito só com a força do vento
poderia entortar pra frente, mas não em U
se uso ventoinha mecanica, uso de ferro, se nao quero eletrica
valeu pela ajuda!! ja conversei com meu eletricista sobre essa adaptação
e realmente é facinho de adaptar
[]´s -
07/06/2007, 12:13Vinicius_4x4
Ae Smooth!! Minha opinião .. coloca elétrica, vê direitinho o espaço disponível e estuda qual a ventoinha que vai caber lá dentro (entre radiador e motor = melhor opção). Antes de tu mexer no radiador decidi isto, pois acredito que tu poderá fazer um suporte para a ventoinha junto ao radiador .. será que é o mais apropriado?! :pensativo: Eu acredito que sim .. maaas ..:mrgreen:
Em anexo o esquema para ligar a ventoinha e poder desligar nos alagados. :concordo:
[]´s -
07/06/2007, 15:54VarelaMuito legal o esquema...Citação:
Postado originalmente por Vinicius_4x4
O ideal é colocar o cebolão na parte de baixo do radiador...
Quanto aos alagados assim que radiador mais cebolão bate na água, há um resfriamento imediato e a ventoinha desliga automaticamente... -
07/06/2007, 22:56Vinicius_4x4Eu não arriscaria .. o ideal meesmo é fazer como no esquema, uma chave em série com o cebolão. Daí tu desliga antes de pegar água naquela parte!!Citação:
Postado originalmente por Varela
[]´s bagunçando o tópico do Banzé!!! :mrgreen: Só pra lembrar .. já sofri desse mal de pás cortando o radiador .. o custo é maior do que já ter instalado uma ventoinha elétrica :parede: :parede: !! -
08/06/2007, 09:00fuggerVai nesse esquema do Vinícius que tá mais que bom :concordo:Citação:
Postado originalmente por Cursino
[]´s -
08/06/2007, 09:06Cursino
Obrigado pelo esquema de ligação e peço desculpas por ter zoneado o tópico do Smooth
[]'s