Engesa FII, o "Fuzileiro"!

[Kim]

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Bem pessoal!

O jipe está parado, então, comecei a inventar moda.

O guincho que coloquei no parachoque traseiro é usado, numa das vezes que fui usar notei que estava com problema num sistema que tem dentro do carretel, uma espécie de freio, que quando leve, roda rápido o carretel, pois a força do motor vai direto para ele; Quando pesado/força, o torque vai para o eixo e então sistema de planetárias.

O sistema estava travado, desmontei, e agora não sei as posições, pois como disse estava travado e, quando destravou, pulou tudo.

Poderia me ajudar?

Abraços.

Kim.
ps.: ainda não montei o eixo, aguardo as peças, na verdade, o Correio!

[xicoffck]

Bem pessoal!



O sistema estava travado, desmontei, e agora não sei as posições, pois como disse estava travado e, quando destravou, pulou tudo.

Poderia me ajudar?

Putz, ai complica...

mas por acaso não procurace na net uma vista explodida do guincho?
ou as vezes até o manual original tenha disponivel na net, e nele provavelmente com=ntem a vista explodida com a ordem de montagem!
espero ter ajudado!

abraços e boa sorte no quebra cabeça!

[Kim]

Caro xicoffck!

A Work já me ajudou uma vez, onde me enviou a vista explodida do guincho, pois o comprei completamente desmontado!

Porém, não tem o detalhe de montagem do que preciso, uma espécie de freio dentro do carretel.
Não sei se em repouso freia e acionado libera, ou se em repouso libera, e acionado freia.
A função, e deixar o carretel rápido quando sem peso (cabo tracionando).
Quando pesa, o torque vai para o conjunto de satélites.

Espero ajuda.

Abraços.

Kim.

[Kim]

As fotos!!

[Kim]

Pessoal!

Acabei de receber uma ajuda do Tio Eddie!

Warn xd9000i Winch Rebuild

M8000 Warn Winch Rebuilt - 4x4 Preservation

[Supercharger]

Não sei se em repouso freia e acionado libera, ou se em repouso libera, e acionado freia.

Kim, em repouso o sistema expulsa as sapatas de freio, pressionando-as contra a face interna do tambor. Não tem nada a ver com as planetárias. É por causa deste sistema que você ao guinchar o jipe em uma subida, ao parar de guinchar não desce o morro de novo, desenrolando o carretel.

Repare no sistema, que o motor não toca o carretel diretamente. A primeira 1/4 ou 1/2 volta do motor servem para girar a primeira peça com a rampa, causando afastamento e consequentemente tirando a pressão das sapatas de freio. Ou seja, a primeira 1/4 ou 1/2 volta destrava o freio e somente após começa a impulsionar o carretel de fato. Parou o motor, a mola gira a peça da rampa novamente e trava o freio.

Como disse, não tem nada a ver com o sistema de reduções planetárias. O lance de desenrolar o cabo "levinho", na mão, é feito desacoplando uma luva que engata o sistema de planetárias aos mancais da base do guincho. Quando a luva desacopla, a caixa de redução planetária roda livre, solidária ao carretel, então não precisa movimentar as engrenagens, que por serem reduzidas gera restrição. Com a tal luva acoplada, a caixa de planetárias fica travada ao mancal, daí o único meio do carretel girar é girando o sistema de redução, o que também só acontecerá com o sistema de freios destravado, ou seja, se o motor girar.

Espero ter ajudado.

Saudações,
Gustavo.

[Kim]

Opa Supercharger!

Muito obrigado pela explicação, era isso que precisava para finalizar a montagem.

Provavelmente à noite estará funcionando, e corretamente.

Abraços.

Kim.

[Tio Eddie]

Kim, só agora consegui logar no fórum...

Pelo visto o assuunto guincho está nos finalmentes. Diz uma coisa, os links ajudaram?

[]s

[Kim]

Opa Tio!

Ajudou muito, muito mesmo!!!

Muito tancks!

Logar tá um pouco complicado por enquanto, mais espero que volte à normalidade.

Abraços.

Kim.

[Kim]

Atualizando...

















Sem nenhuma modificação ainda!!!!

[CAVESO]

E a mola do capitão?

Nada ainda....

[CARLOS SIQUEIRA]

Parabéns Kinzão, muita saúde a você e toda a sua família!! E paciência, muita paciência com o Fuzila!!!

[]'s