F1000 4x4 - Milona

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Postado originalmente por Zandozar

Você lembra quanto pagou em cada um? Esse é a minha cara, só não sei se é pro meu bolso.

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Lembro sim, R$ 450,00 cada na medida 315/75R16 a uns 2 anos e em Pedro Juan Caballero, PY.

Estou usando o Bf mud km2, terra/asfalto + na terra e participei de um encontro de jeepeiros, saíram muito bem na lama, mas já viajei em asfalto também, não tive problemas até então, já faz 5 meses e nem sinal de desgaste.

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Postado originalmente por Tio Eddie

Lembro sim, R$ 450,00 cada na medida 315/75R16 a uns 2 anos e em Pedro Juan Caballero, PY.

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Sacanagem é ser brasileiro, viu! A minha não vai rodando até lá, a não ser que eu arranje um pneu meia vida para substituir o rasgado.

Aproveitando, porque tirou os TopKits da Milona? Foi para levantar mais ou porque não são bons?

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Postado originalmente por Zandozar

Sacanagem é ser brasileiro, viu! A minha não vai rodando até lá, a não ser que eu arranje um pneu meia vida para substituir o rasgado.

Aproveitando, porque tirou os TopKits da Milona? Foi para levantar mais ou porque não são bons?

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Essa eu posso responder, foi pq com o tempo eles cederam, ficaram comprimidos, então não são bons! Abraços

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Postado originalmente por Zandozar

Sacanagem é ser brasileiro, viu! A minha não vai rodando até lá, a não ser que eu arranje um pneu meia vida para substituir o rasgado.

Aproveitando, porque tirou os TopKits da Milona? Foi para levantar mais ou porque não são bons?

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Os topokits eram moles demais, deformaram muito e a carroceria ficava quicando, além de que com a deformação a altura do body lift diminuiu. Substitui por calços de tecnil e zerou o problema.

[]s

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Postado originalmente por Tio Eddie

Os topokits eram moles demais, deformaram muito e a carroceria ficava quicando, além de que com a deformação a altura do body lift diminuiu. Substitui por calços de tecnil e zerou o problema.

[]s

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Uso eles no jeep e realmente deformam, e olha que no jeep são 10 pontos de apoio e o peso deve ser 1/5 da F1000.
Vamos ver como eles se comportaram agora com o peso extra que o jeep está ganhando na reforma.

[]'s

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Postado originalmente por Tio Eddie

Os topokits eram moles demais, deformaram muito e a carroceria ficava quicando, além de que com a deformação a altura do body lift diminuiu. Substitui por calços de tecnil e zerou o problema.

[]s

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Vou mandar fazer a funilaria semana que vem, trocar as setas, etc., estava pensando em já aproveitar para levantar a carroceira aquelas duas polegadas que parece ser consenso ser suficiente, colocando os calços. Se eu pegar os tarugos e mandar tornear no padrão das de borracha, sem problemas né?

Sds

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Postado originalmente por Zandozar

Vou mandar fazer a funilaria semana que vem, trocar as setas, etc., estava pensando em já aproveitar para levantar a carroceira aquelas duas polegadas que parece ser consenso ser suficiente, colocando os calços. Se eu pegar os tarugos e mandar tornear no padrão das de borracha, sem problemas né?

Sds

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Faz os calços de tecnil e usa os coxins originais do carro. Tem montes de fotos de BL de F-1000, dá uma garimpada.

Quanto aos pneus, Tio Eddie, é sossegado calça-los no PY e retornar?

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Postado originalmente por Zandozar

Quanto aos pneus, Tio Eddie, é sossegado calça-los no PY e retornar?

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Depende da época, de onde no Py, do que mais for comprar....as vezes é bem de boa, as vezes é loteria

Eu iria só pelos pneus, a patroa, como todas, pelos perfumes e maquiagens.

Pessoal, achei uma f 1000 legal, interona. 98 x10. O unico porém é que é vermelha. Essa cor é muito desvalorizada?