F1000 4x4 - Milona

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Quando terminar os calços vou agendar a visita da Ipanema aqui em casa para eu instalar tudo.
O dona da Ipanema é estofador e anda pelo Cassino todo para buscar e entregar sofás nos racks, porém como aqui em épocas de chuva ou falta dela, é areia solta ou barro, então ele colocou aros 14 com pneus 186/70R14 para melhorar, porém ele pediu ajuda para levantar para facilitar travessias em água e areia fofa, e para colocar pneus cross na dianteira quando for para o interior. Ele comprou um par de pneus cross mas sem o lift deve pegar quando a suspensão afundar, e com o lift não vai pegar.

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Entendi!

Eu tive duas fiorino picape 94 álcool, injetadas com caçamba longa.

Nas duas usei a mesma receita: Molas dianteiras da fiorino 93, que eram maiores, arqueada de leve na mola parabólica traseira, rodas aro 14 e pneus lameiros. Foi com elas que comecei a explorar as cavernas inunadas aqui no MS. A última delas fez São Paulo/Bonito/São Paulo 11 vezes + SP/Bonito com minha mudança.

Carrinho super honesto!


[]s

Na minha Saveiro eu tinha calçado as molas, mas cheguei no final de curso dos amortecedores. Como hoje tenho ferramentas e conhecimento para fazer algo direito, vou enxertar essa peça entre o coxim dos amortecedores e a torre da carroceria. Na traseira calço de mola e elevação do suporte do amortecedor. A suspensão irá trabalhar no curso original dela, mas a carroceria ficará mais alta. Apenas as balanças irão ganhar um ângulo extra de trabalho, e os pivôs deverão ser reajustados mais para fora.

Tem um barulho na minha cabeça que an da me incomodando já algum tempo......


Olho/penso num 4x4 e escuto: V6....V6.......V6.........................V6...... .............................V6................... .

Que coisa.......

vish Tio, o problema é que não tem muito remedio pra isso aqui no Brasil né =/

Apenas como informação:

A Milona foi "comprada" da garagem onde fiz negócio.

Ela saiu por 28k num rolo com uma hilux SR5 e vai continuar em Bonito (ao menos por enquanto)

[]s

Tenta falar com o felizardo e veja se ele aparece por aqui!

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Tem um barulho na minha cabeça que an da me incomodando já algum tempo......


Olho/penso num 4x4 e escuto: V6....V6.......V6.........................V6...... .............................V6................... .

Que coisa.......

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Tio, na minha cabeça esse barulho é ao contrário! Quando escuto meu V6, já me vem na cabeça "4x4, 4x4................ 4x4"

Rsrrsrsrsrsrsrsrsrs

Fala Tio Eddie, tudo em ordem?

Queria que se possível, você me tirasse uma duvida.

Vi alguns comentários seus que usou pneus recapados. gostaria de saber sua opinião sobre o assunto, visto que ficou muito longo e não consegui ver o fim da historia. heheheheh
Hoje estava resolvendo algumas coisas no comercio, e cai na tentação de ver os preços de umas butinas novas pra minha RURAl, digo pajero. Saí da loja desnorteado: R$ 1100,00 Scorpin misto 265/75/16
Pretendo recapar os meus, porém preciso da dica de quem usa e não de quem viu numa revista que o filho do primo do patrão uso e não gostou.
Rodo pouco e não sou de correr, meu negocio é curtir a maquina. Também moro quase vizinho a uma recapadora de nome no país e tenho amigos que trabalham lá.

Desculpa aí, pois sei que aqui o negocio é F1000, mas não encontrei ninguém que disponibilizasse tão bem sobre pneus recapados.

Fala serio 1100,00...

Jair,

EU uso atualmente pneus recapados na minha F1000 e já usei na minha ex-Ranger. O custo x beneficio compensa, porém tem uns contras:
- Nunca pega balanceamento nas 4 rodas;
- Não da para andar acima de 100km/h por muito tempo;
- Desgasta mais rápido terminais de direção;
- Sempre existe um risco maior de ter problemas que com pneus novos;
- Em rodovias sempre anda tremendo por causa dos desbalanceamentos.

Se andas muito na cidade, como é o meu caso, não terá diferença nenhuma.
Os meus pneus estão com 25 meses de uso e não gastaram nem 40% da borracha da banda, e em 13 meses eles se pagaram.

Eu rodo em media 150 km por mês. Transito e ruas de asfalto, paralelepípedo e terra. Um vez ao ano vou a Garanhuns-PE cerca de 1200 km ida e volta. Moro pertinho da Vipal e observando a conversa de vocês estou meio balançado.
Vi um video da Vipal sobre recapeamento e eles são muito rigorosos com o serviço prestado aí eu fiquei me perguntando: Como esse serviço de racapeamento pode ser ruim e a empresa já tem 42 anos nesse ramo?
Sei que existe o bom serviço e o mal serviço.
Gosto de ouvir dicas como a sua porque usa e sabe os prós e os contras.
Quanto a velocidade estou tranquilo; se fosse pra correr compraria um cavalo! kkkkkkkkkkkkkk
Porque meu nobre, estou até agora com o barulho nos ouvidos 1100,00........

Valeu pela grande dica;

clareou a minha mente e muito!

Jair,

Além do que o Edin falou, eu já usei, e voltaria a usar pneu recapado de recapadora confiável especialmente na escolha de modelos não disponíveis no mercado.
Para pneus com desenho mais comum, iria de Vipal mesmo.

Agora, algo para pensar: pneu recapado ou um chinês da vida NOVO?

Salvo alguma mudança, pneus de carros de passeio, SUVs e picapes não foram projetados para serem recapados, como os de caminhão, então sempre ficamos com essa pulga atrás da orelha.

Agora, entre rodar com pneu careca e com recapado, recapado sem dúvida alguma.

[]s

Fala tio, já decidiu a V6 que vc vai pegar?

Voltando ao assunto pneus, vc falou de pneus chineses novos. Qual tem sido sua
experiência c/ os xing lings? Como pego muita estrada estou desistindo dos
recapados e pensando nas marcas chinesas.

[]s.