F1000 4x4 - Milona

Cutucation; only. Rs. But, após o retorno de CG, sugiro um - off road - test drive. Básico.


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Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Cutucation; only. Rs. But, após o retorno de CG, sugiro um - off road - test drive. Básico.


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Já andei no aterro em locais BEM irregulares sexta de manhã, e so far so good.
Firrodi? tô na pilha faz hora.....rsrsrs

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Citação:

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Postado originalmente por tiofinhojr4x4

Caraca que vídeo massa mas estranho hehehehe, as nossas milonas não funcionam assim né ???????????

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A minha faz isso tudo aí e mais um pouco graças ao lift da suspensão...

Tio, deixe-me perguntar uma coisa.
Como você reposicionou os suportes dos amortecedores traseiros, porque não aproveitou e os deslocou para uma posição mais próxima às rodas?
Como sabemos (e a Ford também, por isso alterou a Ranger), quanto mais próximo a roda, maior será a eficiência do amortecedor.
Outra idéia seria a utilização de 4 amortecedores no eixo traseiro, nem que fossem seus antigos e cansados (até comprar mais um par de Monroe). O interessante seria colocar os outros 2 amortecedores em posição contrária, pois assim reduziria a torção do eixo.
Com certeza ganharia em tração e estabilidade.
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Tio, deixe-me perguntar uma coisa.
Como você reposicionou os suportes dos amortecedores traseiros, porque não aproveitou e os deslocou para uma posição mais próxima às rodas?
Como sabemos (e a Ford também, por isso alterou a Ranger), quanto mais próximo a roda, maior será a eficiência do amortecedor.
Outra idéia seria a utilização de 4 amortecedores no eixo traseiro, nem que fossem seus antigos e cansados (até comprar mais um par de Monroe). O interessante seria colocar os outros 2 amortecedores em posição contrária, pois assim reduziria a torção do eixo.
Com certeza ganharia em tração e estabilidade.
Abraço.

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Diesel, boa pergunta.

Mudar o alinhamento dos suportes dos amortecedores seria possível refazendo os suportes pois são 2 olhais em cada amortecedor. 4 amortecedores nunca me ocorreu.

Fazer um anti-wrap bar é bem simples, o mais trabalhoso é reforçar ou fazer outra travessa o chassis para segurar a barra.

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Postado originalmente por Tio Eddie

Já andei no aterro em locais BEM irregulares sexta de manhã, e so far so good.
Firrodi? tô na pilha faz hora.....rsrsrs

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Beleza. Eddie, amanhã vou levar a EFE, para o meca "inspecionar" a EMBREAGEM. Continuo achando, que o pedal tá "endurecendo" [ui!]; progressivamente. Desconfio que chegou o final da vida útil; afinal ainda é a ORIGINAL!

Já comecei a pesquisar os preços. Tens sugestão? Kit ZF Sachs, ou outro fabricante?


EDIT: Torcendo, para que seja apenas o cilindro mestre.


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Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Beleza. Eddie, amanhã vou levar a EFE, para o meca "inspecionar" a EMBREAGEM. Continuo achando, que o pedal tá "endurecendo" [ui!]; progressivamente. Desconfio que chegou o final da vida útil; afinal ainda é a ORIGINAL!
Já comecei a pesquisar os preços. Tens sugestão? Kit ZF Sachs, ou outro fabricante?
EDIT: Torcendo, para que seja apenas o cilindro mestre.
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Uso SACHS na Milona, guenta bem os desaforos.

Quanto ao sistema hidráulico, conver revisar (e trocar) o quanto antes, pois se for como o da ranger, fica na mão de uma hora para a outra.

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Brigadão, "Tio". Isso, aí. Primeiro, vou mandar "inspecionar" e, se for o caso, corrigir "detalhes" do acionamento hidráulico. Se tiver que trocar o disco, o platô e algum outro componente [kit], buscarei produtos confiáveis.


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Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Brigadão, "Tio". Isso, aí. Primeiro, vou mandar "inspecionar" e, se for o caso, corrigir "detalhes" do acionamento hidráulico. Se tiver que trocar o disco, o platô e algum outro componente [kit], buscarei produtos confiáveis.


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Pela quilometragem da EFE não acredito que o problema seja platô/disco/rolamento, eu mandaria ver PRIMEIRO o acionamento hidráulico.

my 2 cents

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Pela quilometragem da EFE não acredito que o problema seja platô/disco/rolamento, eu mandaria ver PRIMEIRO o acionamento hidráulico.

my 2 cents

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Seguirei esse "caminho". Valeu. Quilometragem, duzentos mil? ORIGINAL! É isso, mesmo?


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Postado originalmente por Waldir Carlos

Seguirei esse "caminho". Valeu. Quilometragem, duzentos mil? ORIGINAL! É isso, mesmo?


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Na dúvida dê uma conferida no "manuel"....mas a Milona já rodou umas 6x estes 200 k km...rsrsrs

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Na dúvida dê uma conferida no "manuel"....mas a Milona já rodou umas 6x estes 200 k km...rsrsrs

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Tens razão. 200 mil quilômetros, para esses motores, é um "passeio". Rs.

"Tio", ainda tenho uns trecos [uns 500 quilos], em Santos [AP]. Tô matutando voltar lá; antes do encontro, em Paranavaí. Advinha, em qual carro?

:news-coffee::pensativo::news-coffee:


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