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Convex Datacenter
  • #1249



    Fabil,

    Verifique se as configurações desse braseixos não são iguais as do D44. As vezes.....

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #1250
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    O melhor preço das RLs pra F1000 é comprando pelo Mercado Livre. Estavam por 300,00 à vista mais frete.
    Abre o eixo traseiro pra ver o estado dos discos de fricção. De repente só trocando o kit a tração positiva LSD volta a funcionar.
    As RLs da Explorer são muito diferentes da F1000. A suspensão é igual no sentido de desenho, mas com tamanhos bem diferentes. Dependendo do quanto ele pretende calçar as molas, não conseguirá ajustar o ângulo de cambagem das rodas dianteiras, pois tem limites.
    A minha está com os pivôs com folga faz muito tempo, mas como não se escuta nada de folgas, me esqueço de mexer nisso. rsrsr Justamente eu descobri isso quando fui ajustar a cambagem dianteira.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #1251
    Usuário Avatar de netão
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    Achei o problema da minha!
    As rodas livre vinheram com defeito.Vou colocar as 418 mesmo!!!
    Para achar o defeito fiz do jeito mais tradicional.Levantei as rodas trazeiras,acionei o 4x4 e coloquei em primeria,logo eu vi rodando as cruzetinhas!!!
    Vá a lugares que não terminam em lojinhas!!!!
    F1000 4x4 Turbo Intercooler, 231CV e 62kgfm!

  • #1252
    Tio Eddie,

    Sabes se o diff dt das F1000 4x4 de 93 a 98 é o mesmo?
    Sabes a relação deles?

    A T-case é Borg 1356 com relação 2.69 : 1 ?

    http://www.4lo.com/calc/gearratio.htm ?
    Fernando - "RR"
    Bonanza 94 - Navistar

  • #1253
    Road,

    O diferencial dianteiro das F-1000 4x4 - todas - é o mesmo, ou seja, D44 TTB (IFS) com relação 3,07:1.

    A relação da T-Case eu não sei de bate pronto, mas vou dar uma olhada!

    Abraços
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #1254

    Thumbs up

    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Road,

    O diferencial dianteiro das F-1000 4x4 - todas - é o mesmo, ou seja, D44 TTB (IFS) com relação 3,07:1.
    Brigadão Eddie! salvou o dia

    Sobre t-case, sussa. Encontrei várias menções a BG 1356 por 2,69 : 1. Como é por pura expeculação mesmo, este valor já resolve .


    []'s
    Fernando - "RR"
    Bonanza 94 - Navistar

  • #1255
    Show!

    Grande abraço
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #1256
    Milona ajudando na obra da casa...




    78 pororocas de 3m e nem sentiu....



    Será que vai dar???

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #1257
    Usuário Avatar de edubasile
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    Pelo jeito vai concretar a laje!!! O churrasco ja ta encomendado??? KKKK
    Cj5 1975 - o inicio. Cj2a 1947 - o meio
    Willys truck 1951 - a paixão. F1000 4x4 1994 - o todo dia


  • #1258
    Citação Postado originalmente por edubasile Ver Post
    Pelo jeito vai concretar a laje!!! O churrasco ja ta encomendado??? KKKK
    Exato, acredito que semana que vem começe, link para s fotos da obra abaixo...

    www.flickr.com/photos/eddiehalley

    E quanto ao churras, os preparativos já começaram.....



    3 pacotes de lenha de angico e aroeira e um pacote de carvão



    Pebolim portátil e mais um pouquinho de lenha ...



    Ups....mais um tiquinho de lenha deste lado...

    Acho que dá pra começar o churras....

    Abraços
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #1259
    Usuário Avatar de edubasile
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    Poe foto do garrote de 19 arrobas que vai ser churrasqueado, se bem que com esta quantidade de lenha, vai faltar carne.... To imaginando o garrafão de pinga com umburana que deve estar escondido das fotos.
    Cj5 1975 - o inicio. Cj2a 1947 - o meio
    Willys truck 1951 - a paixão. F1000 4x4 1994 - o todo dia


  • #1260
    Risos...

    Precisa é animar e vir comer um churras aqui...

    Essas pingas com umburana são um problema sério....as garrafas vem meio furadas e acabam esvaziando logo ...

    []s
    fuck the fuel economy
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