Isso mesmo, eu talvez não tenha dito do mesmo jeito:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Os batentes eu acabei de olhar e estão la, realmente, mais acho que era para o motor BF, eles são pequenos, acredito eu!:concordo:
Ficarei no aguardo de fotos!
Depois te passo as medidas!
Abraço!
F-75 Reforma Completa de Ponta a Ponta!!!!
Versão Imprimível
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16/02/2011, 17:10santistadoenteOps.............
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16/02/2011, 17:12santistadoenteEita......Falei em mudar para ai, no sentido que ai é tudo "Azul", não cor de rosa.........:rolleyes:Citação:
Postado originalmente por Davi Gonçalves
Pense..........:mrgreen: -
16/02/2011, 18:08Davi GonçalvesAqui não é monte azul e sim Monte Alegre do Sul kkkkkCitação:
Postado originalmente por santistadoente
"Penso, logo existo" kkkkkk estou filosofo hj copiando mas estou kkkk -
16/02/2011, 19:45Elmer_Jeep
Veja só, os da F75 do meu pai são de medida original da band, 8cm entre pinos, estão com 30graus de inclinação, os feixes são dianteiros da band moderna e estão quase planos, os suportes do feixe estão distanciados em 106cm.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/IMG_1276.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/IMG_1277.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m/IMG_1278.jpg
[]'s -
16/02/2011, 19:46santistadoentePutz............Eu jurava que éra Monte Azul.......Citação:
Postado originalmente por Davi Gonçalves
Bom voce nunca mais fala que eu pareço sãopaulino, que eu nunca mais falo, que voce é de Monte Azul...........:concordo:
Abraço! -
16/02/2011, 20:00santistadoenteComparei as 2 fotos, a minha ta bem parecida com a do seu pai, talvez a dele deve esta um pouco mais para a frenteCitação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Vou fazer o seguinte vou tirar essas medidas assim que levar la no Josewall,ai faço uma comparação!:concordo:
Me diz uma coisa amigo, como é o comportamento da F do seu pai, ela bate alguma coisa, é barulhenta, é macia?
Quais amortcedores ela usa, e qual tipo de calços que ele colocou?
Muito obrigado! -
16/02/2011, 20:12LopesPutz os caras estão avacalhando com os tricolores:twisted:Citação:
Postado originalmente por santistadoente
"um dia é da caça e o outro é do caçador" KKKKKKK:concordo: -
16/02/2011, 20:17santistadoenteEita.........Calma Lopes, toda a primeira impressão é falsa:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Lopes
É só uma discordancia de cores:grin:
kkkkkkkkk
Abraço, o rapaz consegui la na Ori as maçanetas!
Abração! -
16/02/2011, 23:44fabiano caxias
Grande santista
acho q voce tem como maior problema ai um motor mal adaptado
nao imagino alguem adaptando um 4.1 e ele bater o carter no eixo ,sem nem se quer fazer trilha
voce ja viu um motor de 608?acho q nao esiste carter maior heheeh e tem um aqui numa f75,q ja usaram em ums trilhasinhas
acho q se por batentes duros e maiores,ai sim q seu conforto vai pro espaço
na minha opiniao resolva essa adaptaçao de motor,para dai sim se preocupar com macies e os tais jumelos -
17/02/2011, 00:30Lucas NassifTava lendo as últimas 3 páginas aqui e tava me segurando pra não escrever isso pra eu não ser o chato da história :lol:, mas já que o Fabiano tocou no assunto.....Citação:
Postado originalmente por fabiano caxias
Concordo com ele, o ideal era subir o motor. Ficar limitando a suspensão, IMHO, é gambiarra. Tem um cara aqui na city que teve o GM2.2 adaptado muito baixo também. Toda trilha que ele ia o diferencial batia na bomba de óleo e era mais uma pra coleção. Só as que eu contei foram 5 pro saco.. :putz:
Ele tentou de tudo, limitar a suspa, trocar o filtro de óleo de lugar, etc...até que ele deixou o Jeep aqui em casa um FDS para eu dar uma olhada direito. Foi daí que vi que o motor tava MUITO baixo. Subiu ele uns 5cm e adeus problema. Parou de quebrar e o carro voltou a ter um curso de suspensão decente na trilha. O caminho é esse, cortar o problema na raíz. :concordo:
Sobre o jumelo traseiro eu digo o seguinte...se a F não é pra carga, mexa na suspa pra ele ficar inclinado pra fora, nem que seja uns 25 graus, já vai melhorar. Do jeito que está deve tá socando pra caramba.
Aliás...qual a distância dos olhais do suporte dos feixes traseiros?
No mais é isso aí, são apenas aquelas correções que sempre aparecem após uma reforma/adaptação. :concordo:
Um dia isso acaba. Ou os problemas ou sua paciência! :mrgreen:
[]`s -
17/02/2011, 00:48santistadoenteOps.............É isso caro amigo!:concordo:Citação:
Postado originalmente por fabiano caxias
Todo o meu problema começa ai!:parede:
Parece que não vai ter jeito, vou ter que desmontar tudo e recomeçar!
Acabei de escrever um email, relatando tudo que quero saber, dependendo da resposta partirei para o radical, substituição de chassi e suspensão!8-)
Ai esse belo motor sera montado corretamente!8-)
E o resto sera resolvido adequadamente, estive vendo a montagem da F do pai do Elmer, e me animei com o que ele fez, não farei igual, mais tentarei alguma coisa parecida!:palmas:
Cheguei a conclusão, que tudo começa com chassi e eixos, dai pra cima o predio sobe!:pensativo:
To desanimado, mais vou ver se refaço o mal feito!:evil:
Grande abraço! -
17/02/2011, 00:54santistadoenteFala Lucas!Eu ja sabia, que quando amassou no carter, esse problema veio a tona, um meca aqui de Sampa, ja tinha me falado, mais não em detalhes, agora ou paro ou vou em frente!Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
Pior que na F tem tudo de bom, e não consigo curtir a Bacatona, mais tenho que me conformar e parar ela de novo e recomeçar, conforme ja relatei!
Espero contar com a ajuda dos amigos, para o meu pesadelo acabar, e começar a sonhar novamente!:pipoca: