ENGESA FASE II 1989 - Yellow Submarine

[Marcelo R. A. da Cunha]

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Mais um tópico que preciso me atualizar ....


Tem esse o do Elmer o do Samukanvas.................resumindo mifu!!!!!





Um abraço

Marcelo

[Sergio Rocha]

Fala Guto!

Tá indo sim cara....a passos não tão largos mas indo....

Cara, posso estar falando merda (o que é comum), mas pelo que li a respeito do parafuso da capa seca, ele serve para determinar o CG quanto à altura do jipe, não?

Abração

[]'

[CAVESO]

Mais um tópico que preciso me atualizar ....

Deveria mesmo, afinal, o senhor é responsável por inumeras maluquices pelas quais esse jipe está se sujeitando.....

[CAVESO]

[]'

[Marcelo R. A. da Cunha]

Deveria mesmo, afinal, o senhor é responsável por inumeras maluquices pelas quais esse jipe está se sujeitando.....

Ufa missão cumprida!!!!




Está ficando realmente nota 10 sua adaptação do CA, depois vou fazer um genérico!

Um dos ENGESAS mais bonitos que vi até hoje!!!



Um abraço meu amigo.

Marcelo

[CAVESO]

Valeu amigão!!!!!

[Joao Baeta]

Valeu amigão!!!!!

Qnd vai sair afinal hein?!

[CAVESO]

Qnd vai sair afinal hein?!

antes do Azul

[Joao Baeta]

antes do Azul

Ih... Yellow ficarás por 1 ano na oficina... fazendo ajuste finais!!!

[Kim]

Opa CAVESO!

Sobre a relação do diferencial, vamos aos meus conhecimentos empíricos.

Quando com 16 anos, coloquei um motor de opala em meu chevette.
Ficou muito bom, mais extremamente com a relação curta.
Comecei uma pesquisa, onde descobri que a relação do diferencial do chevette automático é 30% mais longa que a original.

Atualmente, o Gnecchi colocou o CA em seu engesa, onde teve que passar para 9x44 (4,88), pois ficou extremamente longa a relação, tanto que a última marcha demorou bastante para engrenar, isso usando pneu 33", que interfere diretamente no conjunto de relação (cambio/diferencial)

Partindo do exposto acima, vejo que o motor que tem, no seu veículo original, usa a 11x45 (4.09), então, poedrá usar a 11x41 (3.72), dependendo do pneu que usar, pois se aumentar o diâmetro, começará a ficar muito longo.
Um outro ponto com relação a a esta última, seria a reposição, que um pouco mais difícil.

Na minha opinião, estude os veículos originai.
Relacione eles em relação ao cambio.
No meu caso, acabei descobrindo a diferença de 30% do manual para o automático.
Veja o opala, ou qualquer outro veículo.
Lembrando que fará um uso mais severo.
Se ficar longo, terá um aquecimento maior do cambio.

Então, mantenha a 9x44, teste "in loco", ou parta para uma 11x45 ou 11x47 (4.27) - S10 2.2 buldog.

Sobre o Dr. Guilherme, logo ele se pronunciará.

Abraços.

Kim.

[CAVESO]

Ih... Yellow ficarás por 1 ano na oficina... fazendo ajuste finais!!!

Ainda assim voltará à ativa antes do Azul.....

[CAVESO]

Então, mantenha a 9x44, teste "in loco", ou parta para uma 11x45 ou 11x47 (4.27) - S10 2.2 buldog.

Kim.

Valeu, mestre Kim!

Como não há ninguém rodando ainda com configuração igual à minha, vou testar "in vivo" pra ver como ficará.

Se precisar trocar eu consulto os feras (incluindo vc) aqui do fórum...

abs