Land Rover Discovery II - TD5 Automática - Chumbinho

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Postado originalmente por bahteles

Acabei de ver que vc fez uma adaptacao na barra do ace mesmo, pois é... acho que vou ter que fazer o mesmo, pois nao acho de jeito nenhum a barra anti torcao da versão sem ACE no brasil e importar o conjunto vai ficar bem carinho $$$

Vc teria fotos de como ficou a adaptacao?

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Olá Bahteles!
Meu amigo, NÃO USE a barra do ACE como barra estabilizadora!!!

Eu fiz isso e depois tirei, esqueci de registrar aqui no tópico!
Não da certo, porque a barra do ACE é rígida, ao passo que as barras estabilizadoras são maleaveis.

Estou rodando totalmente sem as barras.
Viatura roda bem.
Não vejo problemas... até porque eu coloquei amortecedores mais firmes: adaptei de F250 na dianteira, ficou no riding que gosto.

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Postado originalmente por bahteles

Fala titanium blz? cara que sensional esse diario de manutençao da sua disco.
Ainda estou lendo mas vi que vc fez o Ace removal, o meu acabou de quebrar o atuador... vc completou esse trabalho? se sim teve que importar as barras anti torçao ou encontrou aqui no brasil? Ainda estou estudando oq vai valer mais a pena, remover o ace ou arrumar

ps* se puder me add no whatsapp 19 992203889

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esse número de celular ta certo? não ta dando pra add no zap...

Citação:

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Postado originalmente por titanium

esse número de celular ta certo? não ta dando pra add no zap...

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Está certo, se preferir me mande uma mensagem particular no chat do forum e eu te adiciono aqui.

Cara vc tirou totalmente o sistema entao? removeu a barra e as bieletas dianteiras e traseiras? Estou considerando isso mas nos grupos de facebook da discovery 2 alguns gringos dizem que fica bom outros dizem que nao da pra andar... estou na duvida

Citação:

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Postado originalmente por titanium

esse número de celular ta certo? não ta dando pra add no zap...

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Ops meu DDD é 11 e nao 19

Importei a polia e removi o ACE e toda a barra de torçao e bieletas na frente, sinceramente rola um pouquinho a mais, mas nada muitoo significativo como vc disse, da pra andar de boas!

@titanium
vc ja teve o famoso problema dos 3 amigos? conseguiu resolver?

Olá Bahteles!
Meu caro, me desculpe a demora em responder..

Vamos por partes...

ACE
Sim, retirei tudo e, pelo que vi, você fez o mesmo né.
Pois é, não faz muita diferença. Eu ainda coloquei amortecedores mais rígidos, de F250 na dianteira, que ficaram ÓTIMOOOSSSS!!!! Agora gostaria de colocar na traseira os mesmos...

Precisa de adaptação nos olhais, mas vale a pena.

3AMIGOS
Sim, quem tem Land Rover está sempre com muitos amigos! kkkkk
No caso das Discovery 2, no mínimo 3 amigos sempre andam juntos! rsrs

A verdade é que o 3 amigos acende por qualquer coisa.
Pode ser um cabo ruim,
Pode ser um cubo de roda começando a dar folga
Pode ser um aterramento
Pode ser módulo
Pode ser tanta coisinha..

Mas o que já percebi é que em alguns cenários o ABS continua funcionando. Claro, o adequado é resolver.
Não tenho priorizado isso no momento.

Citação:

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Postado originalmente por titanium

Salve salve Marcelo!

Também preciso encontrar um tal borrachão que é utilizado no cardã traseiro.. me parece que esse bolachão é o mesmo do Ômega..
Vou verificar isso melhor e realizar a manutenção o quanto antes.

Abração!

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Olá pessoal, ressuscitando o tópico :)

Alguém sabe se o bolachão do Omega serve mesmo na D2 2004? Ou algum outro compatível?

Obrigado!

A gente ressuscita o que está morto, bilica...

O tópico da chumbinho está vivo! rsrs

Só que a viatura não quebra, aí fico sem o que postar... rsrs

Respondendo sua dúvida, sim, o do Ômega serve.
Só observe que do ômega é só o borrachão... na Discovery tem um pequeno rolamento ali no meio... então vai ter que reaproveitar o da sua e ver se está ok ainda.

Compre de boa qualidade.
Veja se a GetSetParts.com.br está tendo o borrachão por lá, se achar AllMakes PR2 está ótimo

Obrigado Titanium :)

O rolamento que você diz é aquela bucha que vai no final do cardan (dentro dele)? Acabei de ficar com dúvida nela também, eu comprei um kit na getset que vinha com os parafusos e essa bucha. E o interior é de borracha, diferente do que que está instalada na minha, que é de metal.

Encontrei essa referência aqui:

Bush-Steering Column DII TVD000020 RNQ010 | Rovers North - Land Rover Parts and Accessories Since 1979


O kit que comprei na GetSet:

Rolamento e Conjunto de Parafusos do Carda Traseiro Land Rover...

Valeu!

Citação:

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Postado originalmente por bilica

Obrigado Titanium :)

O rolamento que você diz é aquela bucha que vai no final do cardan (dentro dele)? Acabei de ficar com dúvida nela também, eu comprei um kit na getset que vinha com os parafusos e essa bucha. E o interior é de borracha, diferente do que que está instalada na minha, que é de metal.

Encontrei essa referência aqui:

Bush-Steering Column DII TVD000020 RNQ010 | Rovers North - Land Rover Parts and Accessories Since 1979


O kit que comprei na GetSet:

Rolamento e Conjunto de Parafusos do Carda Traseiro Land Rover...

Valeu!

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Exatamente, Bilica

Existe ali uma bucha.
Não creio que o material seja fator preponderante, mesmo porque ele não vai ficar girando, é mais para apoio.
Então se a sua estiver com folga é melhor substituir pela que veio no kit da getset.

com os materiais em mãos você vai poder observar melhor a questão da qualidade dos materiais e das folgas, instale o que você sentir que irá durar mais.

Citação:

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Postado originalmente por titanium

Exatamente, Bilica

Existe ali uma bucha.
Não creio que o material seja fator preponderante, mesmo porque ele não vai ficar girando, é mais para apoio.
Então se a sua estiver com folga é melhor substituir pela que veio no kit da getset.

com os materiais em mãos você vai poder observar melhor a questão da qualidade dos materiais e das folgas, instale o que você sentir que irá durar mais.

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Jóia, valeu!