Estava, a lenta estava em 1250 rpms.Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Agora está abaixo de 1000 rpms. O problema é que fiz sem desmontar e fui abrindo rosca com o proprio parafuso. No fim de tudo a cabeça do parafuso quebrou e ficou só + ou - um centimetro pra fora. :parede:
Depois com mais paciência eu saco ele e coloco outro no lugar. hehehehehe
Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO
Versão Imprimível
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03/04/2015, 19:23jairferreira
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03/04/2015, 20:22Tio EddieTindi.Citação:
Postado originalmente por jairferreira
Eu ainda na espera do novo sensor MAF....haja paciência! -
03/04/2015, 21:25jairferreiraMe tire uma duvida,Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Você usou o freio sem a valvula equalizadora certo? Como ficou o comportamento sem a valvula? Ficou freiando demais o eixo traseiro ou ficou normal?
Quanto ao sensor MAF foi detectado com problema pelo scanner? -
03/04/2015, 21:43Tio EddieEstou rodando sem a válvula proporcionadora já a algum tempo. O mecânico acha que ela está ruim. Não senti diferença na frenagem frente/trás sem a válvula, e pelo que conversei a prática comum é isoar ao invés de trocar. Como só achei importada e salgada, vai ficar sem por enquanto.Citação:
Postado originalmente por jairferreira
Então, um dia o mecânico que meche com raster disse que havia passado o scanner e que havia acusado problema no sensor, SÓ que o peguei na mentira, pois quando chegou o primeiro sensor que importei, os dois raster que tem na oficina não são compatíveis com a pajero.
Porém a tampa do sensor tem sinais de que foi aberta e recolada e além disso, vários sintomas do carro apontam pra ele. E como já comprei, vai novo de vez.
[]s -
03/04/2015, 21:56jairferreiraEsse sensor manda informação (ao modulo) da quantidade de ar que entra na admição, dosando a quantidade de combustivel que os bicos vão injetar.Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Um dos sintomas principais de defeito é o motor bem fraco, sem desenvolver, além da luz acesa no painel.
Um problema que vi nesses motores é acumo de óleo lubrificante no mangote da TBI, devido aquele respiro da tampa de valvulas ser ligado no mangote.
Meu pai (mecanico veterano) suspeita que isso se deva a respiro (suspiro) do motor entupido. Agora onde fica esse respiro? O dá tampa de valvulas já está claro, mas e o outro respiro como nos outros motores? -
03/04/2015, 22:18Tio EddieAlém do que você comentou, a marcha lenta, o avanço do acelerador e afins também são controlados /influenciados pelo MAF.Citação:
Postado originalmente por jairferreira
A luz da injeção tem horas que apaga direto, tem horas que demora. e a marcha lenta demorou para aprumar, (melhorou com a limpeza dos bicos) mas ainda oscila.
QUando limpei os bicos, limpei a tbi e conferi o mangote, estava tudo em ordem, mas o meca me alertou a um eventual problema e chegou até a sugerir deixar o retorno sair para o ambiente ai invés de ser recirculado e queimado. deixei como é originalmente.
Espero que com a troca do sensor o consumo aprume de vez, pois se isso não acontecer, não sei para onde ir.
[]s -
03/04/2015, 22:37jairferreiraEssa mangueira do respiro que fica no mangote da tbi as vezes não veda 100% devido ressecamento. Pode dar entrada de ar intermitente.Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Tenta desligar do magonte e tampar o lugar pra ver se estabiliza a lenta.
Tive um problema de marcha lenta irregular no anteiror megane (chegava a 2000 rpms) e no fim era falsa entrada de ar.
O que entrar de ar depois do sensor MAF deixa a lenta pirada.
Quanto ao consumo, cada dia que passa misturam mais alcool na refinaria... alcool que os tanqueiros misturam com água e que ao chegar nos postos misturam mais água.
Essa semana comprei gasolina com galão. Comprei um aditivo STP pra gasolina e dividi com meu irmão. Quando coloquei a gasolina na RURAL derramei um pouco na mão. Aí eu senti o cheiro de gasolina de verdade. -
03/04/2015, 22:44Tio EddieBoa, vou verificar novamente as mangueiras, qualquer pequeno detalhe ajuda.Citação:
Postado originalmente por jairferreira
Quanto ao nosso gasolixo, nem vou comentar...qual dos STP usou?
[]s -
03/04/2015, 22:54jairferreiraVeio, foi um preto pra gasolina, custou R$ 17,00. Não me lembro dos detalhes, meu juizo tá com uns dois cilindros falhando. :screwy::screwy::screwy:Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Só sei que está funcionando um pouco melhor.
Achei uma foto
Anexo 497931 -
03/04/2015, 23:07Tio EddieCitação:
Postado originalmente por jairferreira
KKKKKKKKKKK
Aditivo limpador de injetor...interessante!
OS produtos STP tem boa reputação.
bate biela não, tá novo ainda -
03/04/2015, 23:12jairferreiraO fiestinha do meu irmão não tava nem querendo pegar de manhã, depois do aditivo melhou um cadin...Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Vou adiantar o lado, estou aqui com Levi deitado nas minhas costas peidando. kkkkkkkkkk -
06/04/2015, 10:04Newton NetoCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Coincidência.... Coloquei um desses na sexta feira na minha caminhonete... Fiz misturado com uns 30 litros de gasolina, mas tive que completar o tanque depois de uns 50 Km pois ia viajar... Usei também aquele em spray para limpar o corpo da injeção.... parece que até melhorou a aceleração, mas mesmo assim ainda não sei se limpou toda a sujeira....
[]´s
