Hilux SW4 2.7 4Runner 1996 - YODA

[Marcelo J Manente]

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Galera, o Yoda voltou ao lar.

Sobre o problema, o mecânico me passou aquilo mesmo que eu já tinha relatado: o cabeçote não estava com o aperto adequado (frouxo) e por isso ocorreu a queima da junta. Ele me mostrou a junta para eu constatar o estrago. Coloco em anexo uma imagem que eu peguei ma net para mostrar como estava a junta. Tinha um pedaço rompido entre os cilindros e os outros pedaços entre os cilindros estavam corroidos.

O custo total, com troca de buchas e troca de umas peças (não lembro o nome) das válvulas ficou em R$ 2.000,00.

Bem melhor que 4 a 5 mil que iria gastar se o motor desse chabu.

Mesmo assim. Entrando no vermelho de novo em 3, 2, 1... kkkkkkk


Abraços galera.

[sandro_ventania]

Que bom Xexelo...viu, não falei que o dragão não era esse tamanho todo!
Voce já devia estar perdendo compressão a algum tempo...o consumo deve melhorar alguma coisa.

Já que voce gosta de adrenalina e vive no limite do vermelho igual eu...aprende a sujar as mãos de graxa um pouco...voce não faz idéia do quanto ajuda e é bem mais fácil que parece
!

[Marcelo J Manente]

Que bom Xexelo...viu, não falei que o dragão não era esse tamanho todo!
Voce já devia estar perdendo compressão a algum tempo...o consumo deve melhorar alguma coisa.

Já que voce gosta de adrenalina e vive no limite do vermelho igual eu...aprende a sujar as mãos de graxa um pouco...voce não faz idéia do quanto ajuda e é bem mais fácil que parece

É colega,
Vou pensar seriamente nisso, afinal, eu sonho em dar a volta ao mundo. Ou pelo menos nas Américas, ou no mínimo na America do Sul. Ou... kkk

Abraço.

[Marcelo J Manente]

Então pessoal,

Mais manutenção, troca de dois bicos injetores (um estava com defeito no conector fazendo falhar), 2 bieletas, 2 braços axiais da direção. Vou trocar os outro$$ dois na próxima manutenção.

Boas novas, o consumo melhorou para 7,5 Km/l na cidade sem AC. UEBAAAAA.

Abç.

[AAssis]

Xexelo, excelentes noticias... As toyotas são muito fortes e vale a pena esse investimento...

Então pessoal,

Mais manutenção, troca de dois bicos injetores (um estava com defeito no conector fazendo falhar), 2 bieletas, 2 braços axiais da direção. Vou trocar os outro$$ dois na próxima manutenção.

Boas novas, o consumo melhorou para 7,5 Km/l na cidade sem AC. UEBAAAAA.

Abç.

[amonluna]

Olá amigo, sou novo por aqui e acabei de ler seu relato completo, fiquei até tenso quando passei pelas paginas q você falou q ia vender o Yoda, fiquei feliz em saber q no final deu tudo certo, mais um torcendo p/ essa viatura ficar 100%, nunca andei de SW4, mas sempre sonhei em ter uma bixinha dessas, principalmente pela tração 4x4 fulltime, deve ser otimo rodar no asfalto com um carro traçado, a segurança em dias de chuva deve ser ótima. Mas sou muito medroso em encarar um carro com manutenção tão cara, por isso terminei comprando um 4x4 desconfortavel, apertado porém q acredito ser mais simples de manter.
Abraçao e boa sorte.

[Marcelo J Manente]

Olá amigo, sou novo por aqui e acabei de ler seu relato completo, fiquei até tenso quando passei pelas paginas q você falou q ia vender o Yoda, fiquei feliz em saber q no final deu tudo certo, mais um torcendo p/ essa viatura ficar 100%, nunca andei de SW4, mas sempre sonhei em ter uma bixinha dessas, principalmente pela tração 4x4 fulltime, deve ser otimo rodar no asfalto com um carro traçado, a segurança em dias de chuva deve ser ótima. Mas sou muito medroso em encarar um carro com manutenção tão cara, por isso terminei comprando um 4x4 desconfortavel, apertado porém q acredito ser mais simples de manter.
Abraçao e boa sorte.

Ola Amonluna,

Você se enganou em uma coisa, as SW4 não são 4x4 full time. Toda SW4 até 2002 tem uma alavanca para ligar o 4x4 normal e 4x4 reduzido (que eu saiba).

Vc falou de manutenção cara, mas o motor de Troller se der pau deve ser beeeeeem caro de se fazer. A minha SW4 a gasolina se tiver q fazer o motor vai custar uns 5 mil no máximo.
E as peças são caras na concessionária, porém tem muita loja com preços mais baixos mesmo para peças originais.

Abraço.

[amonluna]

Ola Amonluna,

Você se enganou em uma coisa, as SW4 não são 4x4 full time. Toda SW4 até 2002 tem uma alavanca para ligar o 4x4 normal e 4x4 reduzido (que eu saiba).

Vc falou de manutenção cara, mas o motor de Troller se der pau deve ser beeeeeem caro de se fazer. A minha SW4 a gasolina se tiver q fazer o motor vai custar uns 5 mil no máximo.
E as peças são caras na concessionária, porém tem muita loja com preços mais baixos mesmo para peças originais.

Abraço.

Olá Xexelo, dessa eu não sabia, pensava q todas SW4 eram fulltime, bom saber!

Com relação a manutenção c ta certo, mexer em motor diesel deve ser bem mais caro, assim como uma bomba injetora ou uma turbina tamb são peças caríssimas, mas em compensação são peças q se bem usadas duram muito, segundo informações muito mesmo, então acho q a longo prazo elas se pagam, se eu ficar com esse carro o tempo q programei quando comprei é bem provavel q devo sentir esse peso no bolso algum dia, q espero q esteja beeem longe.

Mas a minha preocupação com manutenção é com coisas triviais q vão estragando normalmente e são trocadas regularmente e q se forem caras (em relação a de outros carros, não em comparação ao preço de um motor) terminam tornando a manutenção do carro meio estressante, falo isso porq já tive gol bola e com 100 reais eu trocava um monte de besteiras e já tive um nissan q uma balança original custava quase mil reais e as genericas de 250 reais duram no maximo 10 mil km nas ruas brasileiras, outra coisa é a mão de obra, não tenho experiencia, mas mexer numa SW4 não deve ser p/ qualquer mecanico, já o troller com bomba mecanica, dizem q a maioria dos mecanicos de caminhão ou até trator dá conta, pelo menos do basico.

Mas uma coisa é certa, tudo são apostas q fazemos e só o tempo vai dizer se foi uma boa ou não, torço p/ q tanto eu quanto você não se arrependemos das nossas.
Abraço e vamos q vamos!

[Marcelo J Manente]

Olá Xexelo, dessa eu não sabia, pensava q todas SW4 eram fulltime, bom saber!
Com relação a manutenção c ta certo, mexer em motor diesel deve ser bem mais caro, assim como uma bomba injetora ou uma turbina tamb são peças caríssimas, mas em compensação são peças q se bem usadas duram muito, segundo informações muito mesmo, então acho q a longo prazo elas se pagam, se eu ficar com esse carro o tempo q programei quando comprei é bem provavel q devo sentir esse peso no bolso algum dia, q espero q esteja beeem longe.
Mas a minha preocupação com manutenção é com coisas triviais q vão estragando normalmente e são trocadas regularmente e q se forem caras (em relação a de outros carros, não em comparação ao preço de um motor) terminam tornando a manutenção do carro meio estressante, falo isso porq já tive gol bola e com 100 reais eu trocava um monte de besteiras e já tive um nissan q uma balança original custava quase mil reais e as genericas de 250 reais duram no maximo 10 mil km nas ruas brasileiras, outra coisa é a mão de obra, não tenho experiencia, mas mexer numa SW4 não deve ser p/ qualquer mecanico, já o troller com bomba mecanica, dizem q a maioria dos mecanicos de caminhão ou até trator dá conta, pelo menos do basico.
Mas uma coisa é certa, tudo são apostas q fazemos e só o tempo vai dizer se foi uma boa ou não, torço p/ q tanto eu quanto você não se arrependemos das nossas.
Abraço e vamos q vamos!

Amon,

Eu realmente não tenho a mínima ideia do preço das peças triviais de um Troller, então nem tenho como comparar.
Tive de trocar um bico injetor por exemplo e o novo mais em conta era U$ 30,00 e o mais caro U$ 139,00.
Comprei dois dos mais baratos, com o imposto e valor de envio ficou em torno de 500 pilas. Na concessionária era mais caro.

Um abraço.

[HERICK]

Bom dia Marcelo! complementando as informações, tração integral somente nas Sw4 3.0 D4D 05/06 em diante, forte abraço.

[AAssis]

sonho de consumo!!

Bom dia Marcelo! complementando as informações, tração integral somente nas Sw4 3.0 D4D 05/06 em diante, forte abraço.

[amonluna]

Olá Xexelo, c pagou o imposto antes da encomenda chegar? Pergunto porq as vezes compro peças de bicicleta nos EUA, australia e até UK e nem sempre a receita taxa as encomendas, quando os pacotes são grandes ou pesados é quase certeza q vai taxar, mas quando é coisa pequena muitas vezes passa batido.

o ruim de cair na receita é q se o vendedor mandar sem nota eles taxam pelo valor q acham numa pesquisa rapida no mercado local, assim as vezes uma encomenda q custou US$ 100 é taxada como se valesse uma fortuna, assim prefiro sempre comprar de lojas grandes q sempre mandam nota.

A taxa deveria sempre ser igual a 60% do valor da mercadoria, nesse seu caso 60 dollares deveriam ser taxados em 36 dollares, totalizando cerca de 100 doletas, mas o povo da receita nem sempre entende assim e muitas vezes eles cobram 60% sobre o valor total da encomenda, incluindo o frete, o que é um absurdo, mas se você contestar as chances de ganhar são pequenas...enfim coisas do Brasil e de nossa industria super protegida pelo governo.

Boa sorte nas importações.