Novo na frota - Troller RF 2000

Versão Imprimível

08/01/2015, 11:42
zeca_cj

Citação:

Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal

Zeca, os retentores que serviam como guarda pó não comiam o semi eixo por trabalhar seco?

Obrigado.

Com o tempo, o retentor marca o eixo. Mas isso acontece em todas as aplicações.

A borracha é mais mole que o metal, mas com anos de utilização o metal desgasta pelo atrito. Mas nada que você deve se assustar.
08/01/2015, 11:45
zeca_cj

Citação:

Postado originalmente por Th Cerga

Seguindo a ideia de legalizar o cinto de 4 pontos, vi essas opções.

Acredito que vou partir para a ideia de confeccionar uma barra que ficara presa ao santo antônio (antigo furo do suporte superior do cinto original) e prender as pernas do cinto no assoalho do RF, da mesma maneira que os bancos são fixados, com chapas por baixo da carroceria.

Para ter acesso ao banco traseiro, o banco dianteiro passageiro rebate para a frete, e penso em fazer um "quick connect" parecido com o da foto...

E ai, o que dizem....

Inclusive o anexo J regulamenta como fazer essa conexão desmontável de gaiola.

Se você gostou da ideia, manda bala!
08/01/2015, 20:36
Marcelo Oyarzábal

Citação:

Postado originalmente por zeca_cj

Com o tempo, o retentor marca o eixo. Mas isso acontece em todas as aplicações.

A borracha é mais mole que o metal, mas com anos de utilização o metal desgasta pelo atrito. Mas nada que você deve se assustar.

Obrigado pela dica Zeca, vou aproveitar que to desmontando a frente para fazer o high steer e já vou fazer a vedação também.

Abraço.
09/01/2015, 01:42
zeca_cj

Citação:

Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal

Obrigado pela dica Zeca, vou aproveitar que to desmontando a frente para fazer o high steer e já vou fazer a vedação também.

Abraço.

Manda fotos do High Steer
09/01/2015, 08:53
Th Cerga

1 Anexo(s)

Comprei o retentor do virabrequim do Ford Corcel/Belina - cod Sabó 000962 - esse retentor ira na ponta de eixo, próximo da roda.

Vermelho : Chapa cônica original do eixo
Amarelo : Retentor Ford Corcel
Azul : Retentor original do eixo D44

A ordem ficou como no desenho (profissional!!)

Vamos ver o resultado no FDS ! :)
13/01/2015, 08:40
Th Cerga

2 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por zeca_cj

Como está o rendimento com o filtro de kombi? Não está estrangulando a tomada de ar? :pensativo:

Segue as fotos...bem depois do prometido...mas segue!!

O único ponto que não esta me agradando muito, é onde esta a seta, pois a mangueira em curva esta pressionada, e uma das pernas esta um pouco amassada pela pressão da localização.

De resto, tudo ok.
13/01/2015, 08:41
Th Cerga

Citação:

Postado originalmente por Th Cerga

Comprei o retentor do virabrequim do Ford Corcel/Belina - cod Sabó 000962 - esse retentor ira na ponta de eixo, próximo da roda.

Vermelho : Chapa cônica original do eixo
Amarelo : Retentor Ford Corcel
Azul : Retentor original do eixo D44

A ordem ficou como no desenho (profissional!!)

Vamos ver o resultado no FDS ! :)

Estamos a 4 dias sem vazamento....
13/01/2015, 20:29
zeca_cj

Citação:

Postado originalmente por Th Cerga

Segue as fotos...bem depois do prometido...mas segue!!

O único ponto que não esta me agradando muito, é onde esta a seta, pois a mangueira em curva esta pressionada, e uma das pernas esta um pouco amassada pela pressão da localização.

De resto, tudo ok.

Ta faltando o snorkel!!!
14/01/2015, 08:38
Th Cerga

Citação:

Postado originalmente por zeca_cj

Ta faltando o snorkel!!!

Mas para o AP, com o distribuidor mais baixo do que a entrada de ar, vale a pena instalar um snorkel !?

Como já havia dito anteriormente, gosto daquele modelo mais rustico - http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...ml#post2092440 - mas fico na duvida se é valido furar a carroceria pra depois entrar num alagado e molhar o distribuidor e ficar na mesma....parado !!
15/01/2015, 09:31
Th Cerga

3 Anexo(s)

Esses dias a vtr esta bem pesada para dar a partida.

Resolvi tirar o motor de partida/arranque...

TUDO F*&%%*))_%#

Tinha mais terra dentro do motor do que por baixo do RF....
15/01/2015, 10:58
Renato Froes

Citação:

Postado originalmente por Th Cerga

Esses dias a vtr esta bem pesada para dar a partida.

Resolvi tirar o motor de partida/arranque...

TUDO F*&%%*))_%#

Tinha mais terra dentro do motor do que por baixo do RF....

Th, é você mesmo quem está fazendo o serviço em casa ou leva o troller numa oficina?
15/01/2015, 11:09
Th Cerga

Citação:

Postado originalmente por Renato Froes

Th, é você mesmo quem está fazendo o serviço em casa ou leva o troller numa oficina?

Cara, tirei a pela na garagem de casa (bem difícil, por causa do coletor 4x1 que esta bem colado no motor arranque)...mas consegui!!

Com a pç na mão, trago para um amigo da empresa que tem conhecimento (manutenção de frota)...ele esta fazendo nesse instante...a ideia é montar hoje a noite! E dar a partida normal !!