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No mês passado coloquei as molas do diesel no meu RF.
Ficou bom, mais alto, mas precisei remover os calços de borracha originais caso existam.
Novo na frota - Troller RF 2000
Versão Imprimível
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18/09/2014, 19:46Renato Froes
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19/09/2014, 14:15Th CergaRenato, e os amortecedores ? Trocou por qual ?Citação:
Postado originalmente por Renato Froes
No meu, tenho calço de 30mm na mola original.
Dizem que existem molas do T4 pré 2006 e pós 2006, confere ?
Abs -
20/09/2014, 21:37Renato FroesSe eu nao me engano as minhas são do 2005.Citação:
Postado originalmente por Th Cerga
Molas e amortecedores. -
20/09/2014, 21:38Renato Froes
Comprei todas as peças na toroffroad.
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14/11/2014, 09:04Th Cerga
Projeto Verão 2015!
Capota de Sombrite (quase home-made), mandei em um tapeceiro pra fazer. Fiquei sem vontade!!!
Dei um grau nas laterais de portas. -
19/12/2014, 21:26Th Cerga
Novidades !!
Na ultima Black Friday, me dei de Natal jogo de pneu 32" e jogo de molas de um T4 2011.
Resultado: vtr mais alta, mais confortável, pneu sem barulho...gostei muito!!
A unica alteração na suspensão original, foi que na dianteira não usei os calços de 30mm
Fotos... -
22/12/2014, 08:28Th Cerga
Breve histórico das alterações:
Coletor 4x1 dimensionado
Filtro de ar de VW Kombi
Válvula termostática e cebolão de radiador retrabalhados
Barra de direção de F-4000
Amortecedor com 220mm de curso livre
Mola Troller T4 2011
Calço de mola traseiro 30 mm
Roda 15" x 8" off set -25
Pneu Marshal KL71 32" x 11,5" R15
Calço carroceria PU 30mm
Para-choque dianteiro e traseiro retrabalhado
Ponto de ancoragem 25mm espessura presos nas longarinas do chassi
Guincho Warn M5000 reformado com cabo de aço 5/16"
E mais umas outras coisas...
E para o futuro, a lista continua... -
22/12/2014, 12:09zeca_cjBacana a timeline do RF :concordo:Citação:
Postado originalmente por Th Cerga
A lista nunca acaba!
Como está o rendimento com o filtro de kombi? Não está estrangulando a tomada de ar? :pensativo: -
22/12/2014, 15:25Th Cerga
Como assim "Não está estrangulando a tomada de ar?"
O filtro (elemento filtrante) que uso é igual ao da S-10 2.8 Diesel, a carcaça do filtro é de Kombi.
Grande, bem maior que o original do AP 2.0
Vou tirar uma foto hoje e posto depois! -
30/12/2014, 10:57Th Cerga
Segue alterações da semana :
Tive que trocar o retentor do semi eixo dianteiro. Troquei um lado esquerdo, e por pura burrice não troquei o outro lado. Resultado, volto para a oficina trocar o lado direito. E comprar mais óleo, mais silicone de junta, mais M.O., enfim...pura burrice. Mas sou novo, e aprendo!!
Postei http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...ml#post2227993 perguntando sobre os códigos dos retentores da Spicer - lá nos EUA. Um amigo esta por lá e queria ver a possibilidade de ele trazer.
Abaixo, o novo cinto de segurança. O original não estava recolhendo mais, e os terminais fêmeas não travavam o cinto.
Tive que confeccionar uma chapa em "L" para travar a parte traseira. Serviço fácil de se fazer...
Ah...testei a vtr com novo perfil na trilha...
Pneu - nota 10
Cinto de segurança - nota 8 (tem que destravar para pegar cerveja!!)
Capota Sombrite Verao - nota 7 (quando entra forte em alagado ou lama, lava toda a vtr por dentro, mas o que vale é a sensação....)
Abs. -
30/12/2014, 19:49zeca_cjCerga,Citação:
Postado originalmente por Th Cerga
Seu cinto está preso de forma errada, e como está, não vai segurar você e/ou outro ocupante numa colisão. :discordo:
As fitas dos ombros devem ser fixadas sempre atras do banco, num angulo entre 0º a 45º da altura do ombro.
Veja abaixo a figura 253-61 do anexo J da FIA.
Anexo 488233
Nunca fixe-o no banco ou no suporte do banco.
"It is prohibited for the seat belts to be anchored to the seats or their supports. "
"In the downwards direction, the shoulder straps must be directed towards the rear and must be installed in such a way that they do not make an angle of more than 45° to the horizontal from the upper rim of the backrest, although it is recommended that this angle should not exceed 10°."
Tudo bem que você não precisa seguir a risca o que diz o manual, mas dá pra melhorar essa fixação sem muito trabalho.
Procurei aqui mas não achei como fiz no meu RF, mas é bem simples.
Fiz dois furos no assoalho abaixo do banco traseiro e fixei dois parafusos olhal. Um pro cinto do carona, outro pro motorista. Comprei dois mosquetões de rappel e usei pra prender as duas tiras do cinto no olhal de forma que pode ser solta pra alguém acessar o banco traseiro.
http://jcfragoso.com.br/imagens/parafuso_medio.jpghttp://4.bp.blogspot.com/_UUm__DM0bi...o+a%C3%A7o.jpg -
30/12/2014, 22:39Marcelo Oyarzábal
Cerga e Zeca, esse retentor do semi eixo comprei 2 para troca do meu.
Me tirem uma dúvida, ele vai na seta vermelha ou azul?
O meu vazou por que usavam óleo errado, como vazava um, comprei os dois, as pontas de eixo são novas e não vou ter problemas.
Obrigado.
Anexo 488241
