Toyota Bandeirante CD 88 - "Lenda"

[titanium]

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Kit para Turbinar o motor OM 314 !!!

[titanium]

Eixos dianteiro e traseiro completamente revisados e alongados com Coroa e Pinhão (C&P) 11x35 da Coniflex.
Rolamentos Tinken e Koyo!! Todos novos!!
Retentores também novos!

[Rubens Linhalis]

Vai dar a volta ao mundo?

O carro ta pronto já..rs

Parabens pelo capricho!

[titanium]

Vai dar a volta ao mundo?

O carro ta pronto já..rs

Parabens pelo capricho!

Opa Rubens!!!
hehehehe

Espero MESMO que fique bom!!
Estou torcendo pra isso!

Fazer tudo de uma vez era questão de Oportunidade... o mecânico indicado pelo amigo RFDEX cobrou um preço muito justo e apresenta ser um ÓTIMO Profissional !!!

Se tivesse deixado para fazer aos poucos, no final teria gasto uns 30 ou 40% a mais!!! Com certeza!! rsrsrs


Abração!

[titanium]

Motor OM 314 completamente feito!
Camisas, Pistões e Anéis Novos! São do 352 (turbinado)
Bronzinas de biela, mancal, comando e bomba de ar novas!
Cabeçote todo retificado, com peças de primeira linha novas!
Comando de Válvulas NOVO do OM 364 LA

Virabrequim trabalhado. Estava Standart. Agora está primeira troca. (acho que +1)

Vai ganhar sua primeira Turbina! Uma SPA .50 (com refluxo e rotor de 47mm) e caixa quente .36 (com eixo 49,5mm) (receita byTounda !!!)



Eita ansiedade de rodar na Lendinha! hehehehe

[AVIZBATISTA]

Motor OM 314 completamente feito!
Camisas, Pistões e Anéis Novos! São do 352 (turbinado)
Bronzinas de biela, mancal, comando e bomba de ar novas!
Cabeçote todo retificado, com peças de primeira linha novas!
Comando de Válvulas NOVO do OM 364 LA

Virabrequim trabalhado. Estava Standart. Agora está primeira troca. (acho que +1)

Vai ganhar sua primeira Turbina! Uma SPA .50 (com refluxo e rotor de 47mm) e caixa quente .36 (com eixo 49,5mm) (receita byTounda !!!)



Eita ansiedade de rodar na Lendinha! hehehehe

Caros Toyoteiros,
No caso de uma Band estradeira - como essa maravilha do Titanium (Lenda) em fase de upgrade - sabemos o quanto é viável investir num turbo bem como na troca de coroa e pinhão, mas, no caso de uma Band OM-314 com uso de pneus de 35" - e, aplicação 85% trilha e 15% passeio no asfalto - é viável tamanho investimento considerando o custo-benefício e a performance da viatura na lama? Lanço tal questão, pois fui convidado a abandonar essa pretensão por recomendação dos usuários de Willys, que diziam ser desnecessário e altamente danoso ao motor de Band (608) de trilha, apesar da performance no asfalto. Como não confiei 100% neles (3) resolvi compartilhar essa dúvida aqui. Desde já, valeu pela ajuda.

[Ezahn]

Caros Toyoteiros,
No caso de uma Band estradeira - como essa maravilha do Titanium (Lenda) em fase de upgrade - sabemos o quanto é viável investir num turbo bem como na troca de coroa e pinhão, mas, no caso de uma Band OM-314 com uso de pneus de 35" - e, aplicação 85% trilha e 15% passeio no asfalto - é viável tamanho investimento considerando o custo-benefício e a performance da viatura na lama? Lanço tal questão, pois fui convidado a abandonar essa pretensão por recomendação dos usuários de Willys, que diziam ser desnecessário e altamente danoso ao motor de Band (608) de trilha, apesar da performance no asfalto. Como não confiei 100% neles (3) resolvi compartilhar essa dúvida aqui. Desde já, valeu pela ajuda.

Amigo, para este seu uso, considerando trilha pesada de baixa velocidade e várias passagens de força e baixa velocidade, o turbo vai ajudar na força do motor, mas não é essencial. Este motor já tem muita força em baixa rotação (torque) e o turbo só vai atuar em alta rotação (2000 a 2500 rpm). O que é realmente desaconselhável é alongar o diferencial, mesmo porque vc já usa pneu 35", ou seja, já tem uma relação alongada em relação à original. Cada vez que alongamos a relação fazemos as peças do conjunto todo (motor e transmissão) fazerem mais força individualmente, elas sofrerem maior esforço, e isto em trilha pesada pode levar a quebra de peças ou desgaste prematuro.

[guilhermeabreu]

Amigo, para este seu uso, considerando trilha pesada de baixa velocidade e várias passagens de força e baixa velocidade, o turbo vai ajudar na força do motor, mas não é essencial. Este motor já tem muita força em baixa rotação (torque) e o turbo só vai atuar em alta rotação (2000 a 2500 rpm). O que é realmente desaconselhável é alongar o diferencial, mesmo porque vc já usa pneu 35", ou seja, já tem uma relação alongada em relação à original. Cada vez que alongamos a relação fazemos as peças do conjunto todo (motor e transmissão) fazerem mais força individualmente, elas sofrerem maior esforço, e isto em trilha pesada pode levar a quebra de peças ou desgaste prematuro.

GRANDE EZAHN

X2 as suas palavras .

[titanium]

Caros Toyoteiros,
No caso de uma Band estradeira - como essa maravilha do Titanium (Lenda) em fase de upgrade - sabemos o quanto é viável investir num turbo bem como na troca de coroa e pinhão, mas, no caso de uma Band OM-314 com uso de pneus de 35" - e, aplicação 85% trilha e 15% passeio no asfalto - é viável tamanho investimento considerando o custo-benefício e a performance da viatura na lama? Lanço tal questão, pois fui convidado a abandonar essa pretensão por recomendação dos usuários de Willys, que diziam ser desnecessário e altamente danoso ao motor de Band (608) de trilha, apesar da performance no asfalto. Como não confiei 100% neles (3) resolvi compartilhar essa dúvida aqui. Desde já, valeu pela ajuda.

Felipe, beleza meu caro!?
Ótima pergunta a sua!

Uma receita fantástica para quem faz trilha é utilizar a Turbina K16 Borgwarner, com rotor de titânio.
Ref: 53169887147 - Borgwarner K16 do Ford Cargo 815 com motor Cummins 4BTAA

Ela enche MUITO bem em Baixa Rotação.
Segundo informações de amigos que estão usando, principalmente do Fê_Tounda daqui do fórum, essa turbina vai muito bem desde a baixa até uma boa rotação.

Pra quem Não Passa de 100... 110 km/h, é uma excelente opção!

Fala com o amigo Toyoteiro Marco Negrão (negrao ARROBA gmail com) que ele vende essa turbina a um preço muito bom!!

..

E como os amigos aqui já mencionaram...
Se colocar uma turbina pequena APL .42/.63 aí realmente só irá encher em alta rotação e não fará diferença alguma na trilha.
Mas essa k16 é show!
Custa mais caro, sim, mas pro Seu Uso compensa!


Abração

[titanium]

Gostaria de compartilhar com os amigos que possuem motores Mercedes o contato de um camarada que deu muito apoio na reforma do motor.
Chama-se Adelício ROCHA da Delta Motores, de Goiânia / GO.

Comprei todas as peças do meu motor com ele!
ALÉM de ter o preço MAIS Barato dos que eu pesquisei, o ROCHA é um camarada Extremamente Profissional e Atencioso!
Agregou MUITO nessa fase de reforma do Motor!

Fica aí meu agradecimento e Recomendação

[titanium]

Ahh... se alguém tiver alguma dica de como AMACIAR o bruto (motor), sou todo ouvidos!!

[titanium]

Manta aluminizada para isolar o calor e o som
Servofreio
Diferencial montado no eixo
Terminais novos (driveway - não consegui comprar os Dellarosa)