F1000 4x4 XL 97/97 - A Mclaren

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Postado originalmente por Edintruder

As RLs automáticas testa com a mão virando o cardam para frente até engatar, depois dá ré com a picape para desengatar e experimenta engatar as RLs virando o cardam para o lado oposto. Dessa forma se tiver problema para algum lado logo vai descobrir, porém com o 4x4 engatado é obrigado a virar o cardam, mesmo sem as RLs.

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Bem isso mesmo Edin!

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Postado originalmente por drosssor51

opa... to sempre por ai...!

Acompanhando a solução da CT.... abç..!

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Só posso mexer de fds! Então vamos aguardar sábado!

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Postado originalmente por Newton Neto

Fala Zeca!

Vendo seu relato e os comentários do pessoal, parece que seu problema realmente é dentro da CT... Afinal, vc diz que quando se constata o problema o motor de acionamento dá sinal (descarta problema elétrico), mas o cardan não mexe... então as AVMs tbm não devem ser culpadas dessa vez, senão até o diferencial giraria normal!

Mas por via das dúvidas tinha que ver com algum dos amigos especialistas em ct, se tem como retirar o motor de acionamento e fazer manualmente para testar, antes de descer a CT!!

[]´s

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Fala Newton, seguinte, tem sim como ver a posição, ligar o motor, e retira ele, ligado, a posição deverá estar no 4H, marcado na carcaça da CT. Irei fazer isso, e testa-lá no elevador tb. As RL's da MC ainda são originais, Borg Warner, automáticas. E parecem estar funcionando certinho. Bom ter o companheiro por aqui, abração. E os Hellas?

Estou indo Hoje para Minha cidade, irei mexer na CT da MC, pelo menos tentar avaliar oque pode ter acontecido, pra deixar mais bonito aqui umas fotinhos! Heheheh Abraços

A veraneio ficou pequena no lado da McLaren! kkk

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Postado originalmente por xxxtripod

Estou indo Hoje para Minha cidade, irei mexer na CT da MC, pelo menos tentar avaliar oque pode ter acontecido, pra deixar mais bonito aqui umas fotinhos! Heheheh Abraços

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Zeca, acompanhando e torcendo para que seja identificado [e corrigido] o "defeito". Bom, como não detenho conhecimento nessa área, minha contribuição vai dessa forma:


Rebuild your own transfer case. BW1356 - FSB Forums


[]s

O link do Waldir é bem bacana

Dá uma olhada aqui também

https://www.youtube.com/watch?v=avEwaHJaBoA

https://www.youtube.com/watch?v=XmIa4AFK02Q

https://www.youtube.com/watch?v=lraKQBsHi94

https://www.youtube.com/watch?v=_nFALQbfuJQ

Ah, antes de sair metendo chave em tudo, COLOQUE NO ELEVADOR e faça uma análise criteriosa, anote os resultados e depois desmonte se necessário!

my 2 cents.

[]s

Mais um

https://www.youtube.com/watch?v=OD2xuJ0kMKA

Aos poucos vou achando os videos e mais detalhes da CT.

[]s

Zeca. No 4o video aos 9:10 min o cara mostra uma folga no eixo de saida. Olha se a tua ct não está com essa folga que também faz escapar a tração dianteira. Tinha esquecido desse detalhe.

Zeca and All

Vale a pena olhar o anexo

[]s

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Zeca, acompanhando e torcendo para que seja identificado [e corrigido] o "defeito". Bom, como não detenho conhecimento nessa área, minha contribuição vai dessa forma:


Rebuild your own transfer case. BW1356 - FSB Forums


[]s

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Bom ver o amigo por aqui, valeu Waldir, essa página ai já tinha dado uma olhada, mostrei pro Tio Eddie ela esses dias. E a Efe? Abração amigo

a MC esta top , parabens Ze Maria ... com certeza ela e a do SR. Waldir ... são inspiracoes !!!!