F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[Rodrigo Baratti]

Tweet

sair sai o problema e que ainda fica pinicando uns 3 dias... uma vez fui furar uns paineis de fibra e quase raspei a pele de tanto esfregar mas nao adiantou nada...

Minha esposa ontem: "se vc continuar esfregando vai esfolar o braço"

Hj já esta bem melhor.

Final do dia atualizo os serviços.

[]'s

[DieselPower]

Para tirar a fibra da pele basta esfregar com uma esponja que sai.

Edin,
Sempre que isto acontece, na minha opinião, o mais fácil é utilizar um jato de ar.

[Edintruder]

Mas não é só esfregar á moda bixo. O lance é esfregar no sentido que não está doendo, que é o sentido que a fibra deverá sair. Então esfrega só para o lado que não está provocando dor!
Imagino o caboclo se esfregando como se estivesse coçando sarna! Vai piorar o quadro.

[Waldir Carlos]

Brincadeiras, à parte. FV é flórida. O melhor "remédio" é usar EPI; corretamente. O Edin, que é Técnico de Segurança do Trabalho, sabe melhor, que eu.

[]s

[Rodrigo Baratti]

Kkkkkkk......

Gostei da estória da sarna!!!! Ainda mais depois de uma garrafa de vinho.

Ta tudo tranquilo já não tô mais coçando.
Os trabalhos adentaram a noite, depois atualizo por aqui.

[]'s

[Waldir Carlos]

Pelo "andar dos selviços", a fera estará pronta, bem antes do previsto. Que venha novembro. Nos veremos em Paranavaí.


[]s

[Rodrigo Baratti]

Praticamente tudo pronto!

FIBRA:
Fácil trabalhar com a fibra desse jeito que o acabamento não é imprescindível. Recomendo!!

O resultado final foram 3 camadas na parte de cima e 2 na parte de baixo. Depois de tudo seco ainda passei mais uma demão de resina pra ter certeza que vedou tudo.

MANTA ASFALTICA:
Perdi um tempão preparando o maçarico (a mangueira não de certo, depois acabou o gás, não tinha bujão pequeno,...)
Primeiramente recortei a manta montando 3 tapetes, super facil.
Depois foi só ir esquentando e colando, no começo foi um pouco chato, mas depois que peguei o jeito foi bem rapido e simples.
O unico problema é que se colar errado já era, o troço gruda de um jeito que não solta.

Ia colocar a manta em toda a cabine como o Edin sugeriu, mas ao andar com ela sem o tapete reparei que apenas a parte em volta do tunel, da parede corta fogo (já revestida/isolada) e do escapamento ficam quentes....e muito, mas muito quente mesmo.
Resolvi então colocar somente até onde o tapete cobre.



PINTURA:
Agora só falta a pintura que será com o velho e não tão bom esmalte sintético.
A princípio só vou pintar por baixo e por cima apenas um pequeno pedaço da fibra que não foi coberto com a manta asfaltica e com o tapete, vou deixar a manta sem pintura mesmo.

[]`s

[Rodrigo Baratti]

Aproveitei o intervalo entre uma secagem e outra pra ir desmanchando algumas coisas e finalizei as portas da Sucatona.

A porta do passageiro deu um trabalhão pois estava torta e foi necessario o uso de ferramentas de precisão, já o lado do moto está legal, apenas um amassado grande, de facil correção e pequenos podres superficiais.

Saldo:
- par de vidros com maquinas
- par de forros desbotados, mas inteiros - será que rola recuperar a cor? Pintar talvez? Os da Branquinha estão furados e preciso de outros.
- par de porta objetos (trincados e pouco descorados)
- par de maçanetas e trincos completos (com chave e tudo)
- uma porta do motorista com reparos

As borrachas, retrovisores e quebra vento estavam detonados.



[]`s

[Edintruder]

Mas está ficando muito bom esse serviço!
Em relação ao forro da porta, tem como pintar sim. Limpa bem as peças, passa um aderente para plástico e pinta com esmalte cinza. Essas peças originalmente recebem uma camada de tinta.

[Bruno Mosso]

Com capricho, vontade e paciência consegue-se muito!!! Parabéns pelo serviço

[HenriqueRS]

Lendo esse tópico me dá vontade de ter uma F1000 pra reformar também, hahaha
Muito legal, parabéns

[Rodrigo Baratti]

Bruno e Henrique,

Obrigado pela força.

[]`s