F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[tiofinhojr4x4]

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Nada como ter experiência em ............

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

No caso da suspensão dianteira o que geralmente se troca em termos de buchas e calços?

[]'s

[Tio Eddie]

Pessoal,

No caso da suspensão dianteira o que geralmente se troca em termos de buchas e calços?

[]'s

Borrachas dos tirantes e as buchas ovais (que na F-10004x4 são redondas) das tesouras, além das borrachas dos amortecedores.

Basicamente isso.

[]s

[Edintruder]

...na verdade Tio, é TUDO isso, pois não tem mais nada para trocar nessa suspensão! É um primor da engenharia! ahahah!
Hoje xinguei tanto os engenheiros da GM que fizeram o alternador do Monza atrás do motor em baixo da bomba da DH! Esfolei as mãos inteiras, passei um trabalho do cão, as costas estão na miséria, mas troquei o regulador de voltagem do alternador. Na F1000 tu faz todo o serviço em 15 minutos! No Monza foram 6 horas! Quase uma Ranger! ahahaha!
Então Rodrigo, para tudo tem um jeito, e na F1000 é basicamente talhadeira ou esmerilhadeira. Corta os parafusos dos coxins da cabine e bota tudo novo. Tem coisa que não compensa passar trabalho.

[dudu83]

10k pra trocar o motor ta doido? R$2000,0 ja estaria muito bem pago, nao precisa adaptar quase nada, não se substime vc ja viu como sao as coisas desmontando a 4x4,parte eletrica nao tem segredo algum, se o chicote da 4x4 estiver interiro e so colocar ele... pena que eu to sem tempo de buscar aquela cabine dupla de cuiaba senao iamos brinacra juntos de montar f1000 srrsrsrsrsrs

[Rodrigo Baratti]

10k pra trocar o motor ta doido? R$2000,0 ja estaria muito bem pago, nao precisa adaptar quase nada, não se substime vc ja viu como sao as coisas desmontando a 4x4,parte eletrica nao tem segredo algum, se o chicote da 4x4 estiver interiro e so colocar ele... pena que eu to sem tempo de buscar aquela cabine dupla de cuiaba senao iamos brinacra juntos de montar f1000 srrsrsrsrsrs

Já to decidido, vou trocar eu mesmo.
Só preciso abrir vaga no estaleiro e pra isso preciso terminar de montar a Mula, o que pode demorar um pouco.

arruma um tempo, seria bom ter um parceiro na empreitada.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Ontem liguei na Rio Pardo e o Carlos brincou: que buchas? O conjunto todo 90,00.
Os amortecedores traseiros da 4.9i saem 111,00, não vi outra opção, pois no meu caso eles são de parafusos e todas as outras opções são de olhal.
Já na diant ficou salgado, conjunto da F250 diesel 98 molas 171,00 e amortecedores 157,00
Preciso trocar tudo e vou gastar 1.000,00.


[]'s

[Waldir Carlos]

Ontem liguei na Rio Pardo e o Carlos brincou: que buchas? O conjunto todo 90,00.
Os amortecedores traseiros da 4.9i saem 111,00, não vi outra opção, pois no meu caso eles são de parafusos e todas as outras opções são de olhal.
Já na diant ficou salgado, conjunto da F250 diesel 98 molas 171,00 e amortecedores 157,00
Preciso trocar tudo e vou gastar 1.000,00.


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"Salgado", nada Rodrigo! Na Ford [concessionária], as molas da F-250 cu$tam R$ 998,00/par [comprei as Fabrini, por menos da metade!]. Amortecedores, por R$ 157,00/par? "Brecinho". Mete bala.


[]s

[Edintruder]

Troca de imediato as buchas dos braços oscilantes. Coisa de 20,00 cada uma. As buchas mais caras são as dos braços longitudinais (essa debaixo da cabine), normalmente duram mais tempo e são fáceis de trocar depois.

[Rodrigo Baratti]

Salgado pro meu bolso atualmente.

Os preços são todos da unidade, as molas Fabrini e os amortecedores Cofap Turbogas.

Vou tentar tirar as molas da Sucatona e monta-las na Branquinha, aí só compro os 4 amortecedores e assim que aliviar um pouco a situação compro molas novas tb.

[]'s

[Waldir Carlos]

Tá certo, Rodrigo. Vai priorizando. Aqui na região, o preço das molas Fabrini [I-FO0317 2SB 411.105-A Dianteiro F1000 Diesel 4x2/4x4 LEI-FO0318 2SB 411.106-A Dianteiro F1000 Diesel 4x2/4x4 LD]: R$ 155,00/UN.

Acompanhando.


[]s

[danibarbosa]

As molas das f1000 91 para tras. da certo na 97. elas são mais reforçadas ?