Marcelo, eu comprei as cruzetas novas Spicer aqui em Poços...
Ainda não me convenci sobre as Homocinéticas. Caro Bagaraio...
Ponto fraco Dana44 willys dianteiro-CRUZETAS E SEMI EIXOS
Versão Imprimível
-
15/10/2007, 21:34dalmo cruz torres
-
15/10/2007, 22:17leopoldo
Marcelo,
Infelizmente não há outra solução entre trocar por uma Stahl, Albarus, ou similar e enfiar a mão no bolso e encarar uma cara adaptação/modificação com homo da toyota.
Não há meio termo.
A regra para a sua sobrevivência já foi comentada, porém, embrando pois está espalhado neste e outros tópicos assemelhados
1- evite ou não faça abuso com RPM em redução
2- nem evite ... simplesmente NÃO faça acelerações bruscas em redução com a roda esterçada.
3- se vc for subir uma ladeira em ré, mais cuidado ainda.
4- o mesmo cuidado se a roda estiver encavalada.
5- seja suave e macio no acelerador
6- cuidado com bloqueios 100% ao transpor obstáculos pois um semi-eixo pode ficar hiper sobrecarregado.
7- aumento de potencia de motor e redução de cambios adaptados e aumento de diametro de pneu e aumento de redução de difereciais = cada um aumenta proporcionalmente a chance de estouro de semi-eixo/cruzeta. Portanto + cuidado é necessário.
8- quando a coisa aperta, use o guincho, reboque, hi-lift, etc.... Melhor 1/2 h a mais na trilha que 12 h a mais sem semi-eixo.
Isso não só assegura a vida da cruzeta mas mais ainda ... do semi-eixo pois ele abre o bico mesmo, antes de quebrar as cruzetas. Fora a lubrificação .... de praxe. -
15/10/2007, 23:20dalmo cruz torres
Leopoldo, v/c concorda então que as Homo não são muito mais fortes que as cruzetas originais?
-
16/10/2007, 09:37Marcelo
Dalmo,
Conseguiu? A informação que tenho é que a Spicer não fabrica mais dessas cruzetas aqui no Brasil. Se puder me passar o código dela, fica mais fácil procurar por aqui.
Leopoldo,
Obrigado pelas dicas. Mas o meu problema no momento está em encontrar uma Spicer. Dessas marcas é colocar e esperar a quebra.
[s] -
16/10/2007, 19:46Elmer_Jeep
SIPICER = ALBARUS.
[]'s -
17/10/2007, 10:15Zepi
http://www.spicer.com.br/spicer/
http://www.jet.com.br/donatti4x4/det...l=&Categorias=
será que num tem de eixo também?
abs -
17/10/2007, 10:40MarceloZepi,Citação:
Postado originalmente por Zepi
Essas cruzetas são do Cardan. O problema está nas cruzetas do semi-eixo.
[s] -
17/10/2007, 12:31dalmo cruz torres
Marcelo, eu comprei as quatro cruzetas do cardã e três para o eixo dianteiro. Comprei uma a mais exatamente para deixar de reserva, todas Spicer. Comprei no começo do ano, fevereiro ou março, e o vendedor me disse que tinha muitas cruzetas de eixo lá. Vou dar uma passada na loja essa semana e ver se tem mais, se tiver eu posso comprar pra repassar para o pessoal do fórum. Uma coisa, pode ser que tivessem na loja um estoque antigo, mas as caixinhas da embalagem já são dessas azuis modernas.
-
28/10/2007, 23:01Emerson4x4Especificação
Olá pessoal
Vocês podem me passar a especificação da cruzeta do semi eixo?
Valeu -
29/10/2007, 00:19leopoldoNão é um caso de concordar. É um fato incontestável.Citação:
Postado originalmente por dalmo cruz torres
Repetindo oque está na pag 7 deste tópico:
- cruzeta do semi-eixo, a resitência contínua é de 400Nm e transientes de 800 Nm.
- cruzeta do cardan, a resistência contínua é de 550Nm e transientes de 1 100Nm
- Homoc da toyota, a resistência contínua é 1 900Nm , transientes de 2 900Nm e ruptura a 3 900Nm -
29/10/2007, 00:31Emerson4x4cruzeta do semi eixo
DIGO
Número de catálogo
Citação:
Postado originalmente por Emerson Zumpichiatti
-
29/10/2007, 11:12dalmo cruz torres
Leopoldo, eu achava que as homoc do Toy Band não eram mais fortes que as cruzetas originais do semi eixo, mas estava errado. Então vale a pena usar as homoc !